Visualizza Versione Completa : elaborazione 316
MassimoBL
18-01-2009, 14:53
Finalmente oggi abbiamo finito l'elaborazione della mia 316 1.6.
L'elaborazione consiste nella semplice sostituzione dell'alimentazione.
Siamo passati dal carburatore originale a due carburatori dell'orto da 40 prelevati dall'alfetta GTV 2000, montati utilizzando i collettori della 2002 ti, e basta, lasciando la pompa della benzina originale, e sostituendo il collettore dell'acqua che esce dalla testa (sempre di 2002 tii).
Per il momento abbiamo fatto un breve test nelle strade dei dintorni, e l'auto va nettamente di più,con una prontezza inaspettata nel prendere giri, senza parlare del rombo, ma si devono ancora montare i filtri.
E tutto questo considerando che i due carbs non aprono totalmente a causa della staffa dell'accelleratore che necessita di una regolatina (artigianale) cosi che il cavo dell'accelleratore, adesso apre solo 3/4.
appena finita del tutto passiamo alle rilevazioni prestazionali.
ormai che ci sono chiedo se qua nei miei dintorni c'è nessuno che ha una 316 prima serie come la mia in ottimo stato di meccanica, da confrontarla direttamente.
frank66.cz
18-01-2009, 22:11
Avevo pensato di fare la stessa cosa alla mia 1602, ho trovato i due weber 40, ma poi, non riuscendo a trovare i collettori ad un prezzo ragionevole, ho rinunciato alla modifica e ho rivenduto i carburatori.
Adesso ti invidio........
nicolacsl
19-01-2009, 01:26
Spero che mettiate a posto presto il comando acceleratore...sono molto curioso di sapere le prestazioni del 1600 BMW con tipo di alimentazione che usavano le più prestanti alfa romeo....
MassimoBL
19-01-2009, 14:28
fino a che non arrivano i filtri non provo più di tanto, anche perchè se entra qualche porcheria dopo son dolori.
io i collettori li ho pagati 40 euro, i carburatori gli ho presi dal motore dell'alfetta di ricambio che ho.
unica cosa ho dovuto fare un giro lungo con la cannetta della benzina, per via che l'alfa ha i carburatori dal lato opposto.
Adesso in basso non va gran chè, credo che siano i getti troppo grandi,erano per un 2000, faccio un pò di prove per ridurre e poi via.
adesso sarebbe da fare lo scarico,un pò più grosso.
Altra cosa l'albero a camme della 2002 tii è più spinto di quello del 1.6? è montabile?
MassimoBL
19-01-2009, 16:52
nessuno sa dirmi le dimensioni dei vari getti della bmw 1600 TI.
frank66.cz
19-01-2009, 22:23
I getti dei carb dellem 1600ti mi pare di averli visti da qualche parte, forse in rete, se li ritrovo te li mando.......
I COLLETTORI a 40 euro????? http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif
Puoi trovarli pure a me? :p :p
Gli alberi a cammes veramente performanti sono quelli del dr schrick, che esistono con vari angoli d'anticipo, ovvero:
292°,304°,316°,328°,336° che vendono a prezzi che spaziano da 400 a 480 euro.
Ne vedo uno su una bancarella da 5 anni, del quale chiedono 250.
Per lo scarico, credo che intendi anche il collettore di scarico "fasato" costa parecchio, quasi 500 se inox, e poco meno in acciaio.
Se ti fosse servito per il 6 cilindri, avrei potuto procurartelo nuovo (supersprint) per soli 260 euro.
MassimoBL
20-01-2009, 10:58
il collettore lo asvevo trovato da un amico che tra l'altro aveva anche i carb solex phh, gli chiedo se ne ha altri....
frank66.cz
20-01-2009, 21:58
Grazie Massimo....speriamo.... http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
MassimoBL
21-01-2009, 08:02
mi ha detto che per il momento non ne ha ma che guarda in giro....
Ma per curiosità quanto ti hanno chiesto per i due collettori?
MassimoBL
24-01-2009, 10:48
mi ha detto che forse ha due stromberg di una bmw 520 con queli dovresti guadagnare 15 cv circa, invece di 20
batmobile
24-01-2009, 12:24
Ne ho 2 anche io ;)
frank66.cz
24-01-2009, 20:26
Veramente non li avevo proprio trovati.......per questo mi sono scoraggiato ed ho rivenduto i 2 weber40 che avevo comprato........
Questi 2 stromberg, se hanno anche i collettori mi vanno bene....spero che i collettori montino sul 1600 e che il prezzo sia buono......
batmobile
25-01-2009, 00:57
Frank, i miei li ho presi in Sicilia, 80 eu con spedizione, se vuoi te li giro al costo ;)
MassimoBL
25-01-2009, 08:40
con meno 100 euro gli hai a casa, poi prendi un kit di revisione che costerà sui 30/40 eu, e dei tromboncini, che costano meno della scatola filtro....
e sei apposto, sicuramente il rombo e le prestazioni sono inferiori dei carburatori da 40 ma credo si abbia un significativo miglioramento
frank66.cz
25-01-2009, 15:29
Sto facendo un pò di confusione,ovvero,
non ho capito:
- se sia Massimo che Bat state parlando della stessa coppia di Stromberg;
- se sono completi di collettore per M10B16;
- se sono funzionanti.
Grazie
MassimoBL
29-01-2009, 12:26
io mi stavo riferendo a quelli del bat, visto che non ho più chiesto se li ha ancora il mio amico.
batmobile
29-01-2009, 12:35
Frank, i miei vanno su un M10, ma se siano in ordine, non lo so, li ho presi su ebay scopo decorazione da box, se vuoi te li mando, provi e poi mi sai dire ;)
frank66.cz
29-01-2009, 21:10
Grazie della disponibilità, Bat, ma ancora non ho capito se sono completi di collettore
Se i collettori ci sono, allora tenterò di montarli, nella speranza che i getti si trovino ancora per poterli adottare al 1600.
batmobile
29-01-2009, 21:31
Sì, ho i collettori, se vuoi che spedisco, mandami in pm il recapito ;)
frank66.cz
29-01-2009, 21:56
Grazie, ti ho inviato una e-mail mtramite il forum. Ti è arrivata?
batmobile
29-01-2009, 21:57
http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
frank66.cz
15-02-2009, 22:27
Oggi ho finalmente aperto i 2 Stromberg..... sono meravigliosi.....sono a depressione.....come lo sono i Kehin, i carburatori giapponesi che nel '73 diedero la svolta decisiva alle moto nipponiche.
Purtroppo il corpo bloccato, come ti avevo preannunciato, non sono riuscito a sistemarlo, è proprio l'alberino della farfalla che è saldato nella sua sede di rotazione..... i barilotti e la membrana sono perfetti ed ancora unte del loro "special oil" d'origine......
Ho notato che in precedenza qualcuno aveva cercato di spingere un barilotto che invece scorre solo verticalmente...forse pensava fosse la farfalla, che in realtà è dietro il barilotto. Peccato non poterli provare sull'auto......... http://www.byci.it/forum/smile/smile_evil.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_evil.gif
MassimoBL
21-02-2009, 13:06
oggi carburata e preparata per festa anni 70.
nella fretta non siamo riusciti a tarare benissimo l'apertura dell'accelleratore, quindi non riesce a dare il massimo ancora.
Comunque un rombo fantastico.
Altra nota... i collettori del 2002 ti si montano sul 6 cilindri M20? naturalmente tre pezzi, in modo da poter montare 3 bei carbs...
MassimoBL
21-02-2009, 13:06
oggi carburata e preparata per festa anni 70.
nella fretta non siamo riusciti a tarare benissimo l'apertura dell'accelleratore, quindi non riesce a dare il massimo ancora.
Comunque un rombo fantastico.
Altra nota... i collettori del 2002 ti si montano sul 6 cilindri M20? naturalmente tre pezzi, in modo da poter montare 3 bei carbs...
MassimoBL
23-02-2009, 19:45
ecco qua una bella immaginetta dell'elaborazione, sono ancora d'apportare delle rifiniture come il cavo dell'aria e girare i tubi della benzina in modo da fare un giro meno lungo.
Inoltre l'accelleratore non apre del tutto ancora appena c'è un pò di tempo devo rifare la staffa.
le migliori ci sono e devo dire notevoli.
in un tratto retilineo in salita prima faceva i 90 kmh adesso i 100 chiodata e i 110 con le gomme estive. http://www.facebook.com/photo.php?pid=727854&id=664952349
frank66.cz
23-02-2009, 22:49
Caspita!...una bella differenza!
Io per gli Stromberg ho dovuto rinunciare.....non c'è stato verso di smuovere quello bloccato...... http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif
batmobile
23-02-2009, 23:00
azz, che sfortuna, erano proprio destinati a fare da soprammobile, a meno di non trovarne uno singolo sano ;)
MassimoBL
24-02-2009, 12:41
non si vede la foto...
il bello che consuma uguale o meno, ieri ho fatto due rilievi e ha fatto circa i 7 km con un litro, tenendo conto che non la ho mai risparmiata, per via di continui rilevamenti, adesso ho datto 15 euro e vado piano vediamo quanto faccio.
la foto la si può vedere anche su
http://www.facebook.com/album.php?aid=32106&id=664952349#/photo.php?pid=1379053&id=664952349
io vorrei vedere la modifica :p ,ma non sono iscritto a Fessbuc
MassimoBL
24-02-2009, 18:37
niente non riesco a caricarla, l'ho ridotta a 60 kb ma niente http://www.bmwyoungtimerclubitalia.it/public/files/motore_316_tuning.jpg
finalmente ce l'ho fatta
Salve
avevo in mente di fare lo stesso con la mia 316 1,8 ma vorrei che la macchina puo` ancora girare legalmente. Diciamo, non voglio perdere la sceda asi, ce` modo di fare?
Saluti
frank66.cz
24-02-2009, 22:30
Masssimo hai fatto proprio un bel lavoro....complimenti!!!
Ricordo la stessa foto su Scene-live.
certo che senza padellone il vano sembra vuoto http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif
aspettiamo altre impressioni http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
oskar un modo "legale" non esiste in italia...
MassimoBL
25-02-2009, 07:11
Grazie, c'è ancora qualche finitura da fare e una bella pulizia.
l'unico difetto rimane la vuotezza sotto i 2000 giri credo (mi manca il contagiri)
La scheda asi non la perdi, perchè essendo un'elaborazione dell'epoca è consentita, altra cosa sarebbe montare un iniezione delle e30 per esempio.
batmobile
25-02-2009, 07:53
Massimo, mica del tutto vero, dovrebbe essere una elaborazione d'epoca realizzata all'epoca, e correttamente riportata a libretto. ;)
come m'acchiappa sta' modifica...all'epoca l'avevo in mente per la mia 316,ma l'uso quotidiano e la irreperibilita' dei carb mi fece desistere....Internet non sapevo nemmeno cosa fosse http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif
MassimoBL
25-02-2009, 13:01
tipo la mia è un'elaborazione d'epoca, visto che ho usato componenti dell'epoca.
l'omologazione è impossibile in italia, ma non essendo scritto niente sul libretto a riguardo del modello di carburatori montati.
tempo fa ho chiesto ad un commissario asi se c'erano probblemi con un'auto elaborata, e lui mi ha detto di no basta che fosse elaborata all'epoca, quindi con pezzi concruenti l'anno di produzione.
frank66.cz
25-02-2009, 21:12
Nic, i carb si trovano subito, il problema sono i collettori, infatti avevo già comprato i carb 40 e poi li ho rivenduti perchè mi ero scocciato di cercare i collettori......
ora ho tentato con gli Stromberg di Bat, ma ho dovuto nuovamente rinunciare perchè uno dei due è purtroppo bloccato...... http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif
aspetta Fra'...io la 316 l'avevo i primi anni 80,non era facile reperire certe cose come collettori e carburatori....inoltre le mie conoscenze erano mooooolto piu limitate http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif
MassimoBL
26-02-2009, 13:04
i collettori basta prendere quelli della 2002ti e con un pò di pazienza e qualche soldo si trovano.
MassimoBL
30-05-2009, 13:43
adesso monto il cambio a 5 marce, il gruppo frizione che ho va bene? o devo cercare una nuova frizione adatta?
MassimoBL
30-05-2009, 13:43
adesso monto il cambio a 5 marce, il gruppo frizione che ho va bene? o devo cercare una nuova frizione adatta?
batmobile
30-05-2009, 20:40
La frizione non cambia http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
batmobile
30-05-2009, 20:40
La frizione non cambia http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
MassimoBL
02-06-2009, 08:47
speroamo di ottenere qualcosa con una marcia in più.
su una vecchia prova la 320 con 5 marce guadagnava 1000 giri a 100 km/h perlomeno i consumi ne guadagnano.
Comunque devo dire che coi carburatoroni consuma uguale a prima mi sembra quasi meno.
adesso usandola pian pianetto sono sui 10 senza risparmiarmi la tiratina per il sorpasso.
prima viaggiavo sui 9.
sicuramente revisionando il suo carburatore qualcosa in più avrebbe fatto.....
MassimoBL
02-06-2009, 08:47
speroamo di ottenere qualcosa con una marcia in più.
su una vecchia prova la 320 con 5 marce guadagnava 1000 giri a 100 km/h perlomeno i consumi ne guadagnano.
Comunque devo dire che coi carburatoroni consuma uguale a prima mi sembra quasi meno.
adesso usandola pian pianetto sono sui 10 senza risparmiarmi la tiratina per il sorpasso.
prima viaggiavo sui 9.
sicuramente revisionando il suo carburatore qualcosa in più avrebbe fatto.....
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