16V oppure 8V

[frank66.cz]

Pensavo all'antica discussione che si faceva negli anni 87/90 riguardo alla diversità esistente tra la GTI 8V piena e scattante ai bassi regimi e con 111CV e la GTI 16V abbastanza vuota in basso fino a 4000, ma con 139CV e con un bel allungo in alto.
Notavo che questa differenza, anche se meno marcata si avverte anche tra i due milleotto M40 ed M42.........
Mi chiedevo allora, come sarebbe stato un M54B28 a 2 valvole, e magari anche con Vanos che già da solo riesce ad eliminare la pigrizia in basso

[nic65]

il Vanos su un albero a camme unico non farebbe miracoli....
c'è su alcune vetture di ultima generazione(il variatore di fase sui monoalbero,vedi Fiat ),ma si usa prevalentemente per motivi di riduzione delle emissioni, posticipando la fase di chiusura valvole in scarico per permettere l'aspirazione di gas gia' combusti http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif ,si evita' cosi'l'uso delle valvole EGR,ma noi vogliamo questo?..io preferisco un bel 16/24 valvole...e possibilmente cattivo :D
P.S. il GTI 16 era una bella bestia http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[frank66.cz]

Nic, ma non è opinione comune che il 16V era vuoto fino a 4000 ??
Non la pensi così?

[nic65]

io il 16V VW non lo ricordo cosi' vuoto,anzi,ho guidato molto una delle prime dell'87 con la K Jetronic...la ricordo molto pronta e con un allungo gustosissimo.....l'8V..sicuramente piacevole,ma un bel chiodo,praticamente con la mia prima E30,una 316/85 http://www.byci.it/forum/smile/smile_clown.gif potevo sfidarle anche ai semafori...

[Cristian72]

Sì,la 8V non è che andasse poi molto....la 16 mai provata,comunque a me l'erogazione "esplosiva" dei vecchi 16V piace molto,la mia Mi16 sotto era molto vuota,ma quando entrava in coppia era una goduria.

[Mich]

quoto Nic il gti 16 non me lo ricordo vuoto e la mia esperienza è quella di una macchina con piu di 10 anni e 180000km sulle spalle ;)

[frank66.cz]

A questo punto rimango col dubbio:
- personalmente ricordo che si diceva che l'8V era migliore,
- i forum a tema confermano oggi,
- Nic,Cristian e Mich smentiscono.

[Mich]

frank l'8v non l'ho mai provato ma forse al tempo apprezzavo di piu il tiro in alto del 16v e poco la coppia...
oggi credo prenderei una G60 :p

[nic65]

Il G60?...non andava ne in alto ne in basso....in compenso faceva un sacco di casino(quel UUUUUUUUUUUUU ) http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif ....il tutto confermato dai dati strumentali dell'epoca.....se poi vi ricordate la Golf Rally....a me piaceva,ma le prestazioni erano deludenti

[Mich]

quella era anche 4x4...

[nic65]

gia',ma neppure permanente....una bella estetica ma cmq una parodia della Integrale....almeno quella spingeva(se stava insieme :D )

[batmobile]

Non sono entrato nel topic in quanto la 8v non l'ho mai nè guidata nè ci sono stato come passeggero, ma la 16v era cattivissima, al contrario della bolsa g60 http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif

[Cristian72]

Frank credo che al tempo,quando eravamo più giovani,guardavamo più che altro alle prestazioni massime e strumentali dell'auto nonchè alla cattiveria e quindi i ricordi vanno in tal senso......dovendola prendere oggi credo che anche un 8V mi andrebbe benissimo. ;)

[DIVER]

personalmente la 8v non l'ho mai guidata http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif

la 16v (III serie) spingeva bene con una progressione entusiasmante sia in basso che in alto http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

la rallye l'ho avuto e pure con il kit VW che la portava a 180cv, ma devo confermare che a parte il rumore che a me piaceva molto, non andava: non spingeva ne in basso ne in alto, prestazioni generali deludenti se rapportate alle ambizioni del modello
e in più aveva il cambio completamente diverso dalle altre golf con dei cavi di rinvio che rallentavano in maniera decisamente apprezzabile le manovre di cambiata oltre a renderle particolarmente difficili http://www.byci.it/forum/smile/smile_blackeye.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif
ah dimenticavo con il kit di elaborazione il rumore aumentava ulteriormente facendo molto "tamarro" :p
detto questo però a me piaceva e mi divertivo :D

[nicolacsl]

RIFERIMENTO:Pensavo all'antica discussione che si faceva negli anni 87/90 riguardo alla diversità esistente tra la GTI 8V piena e scattante ai bassi regimi e con 111CV e la GTI 16V abbastanza vuota in basso fino a 4000, ma con 139CV e con un bel allungo in alto.Ricordo bene la grinta ai bassi regimi della GTI 8V...sia prima serie che anni 80,ma ricordo anche che la prima volta che provai la 16V (forse prevenuto di aspettarmi chissà quale belva)rimasi un pò deluso nel traffico...tanto che decisi di uscire per poter tirare completamente 3a e 4a e in effetti la musica cambiava ma non tanto da conquistarmi....Quoto Frank

[frank66.cz]

Con queste gti sono tutti impazziti.....sono quotate 1000 euro e ne chiedono 4/5 mila........
poi, non ne riesco a trovare una che non abbia il tetto apribile grrrrrrrrr http://www.byci.it/forum/smile/smile_evil.gif
mi aiutate? (anche nel mercatino)

[Mich]

ne aveva una in vendita un ragazzo che va dal mio mecca sui 3200€ 8v del 86, 2 proprietari, bianca e senza un opt...tranne forse il tetto :D
domani chiedo e ti faccio sapere...

[frank66.cz]

Grazie :)

[frank66.cz]

Forse questo ragazzo si chiama Alberto?

[Mich]

puo essere la macchina era anche se autoscout tempo fa e la permutava con un fuoristrada...ti torna http://www.byci.it/forum/smile/smile_question.gif

[frank66.cz]

Si, credo che sia lui........
me l'ha descritta e mi manderà delle foto......sarà sicuro bella ma il prezzo è per me altino........
PS C'è qualcuno del forum che passa da Occhiobello di Rovigo?