Visualizza Versione Completa : preventivo testata
alpineweiss
25-03-2009, 15:23
un meccanico mi ha fatto un preventivo testa di 2300 euro(solo guarnizione)
comprendente:
-sedi valvola riportate
-rettifica testa
-prova tenuta
-antigelo
-candele
-revisione iniettori
-altri ****i e mazzi
a me pare francamente tantino...
secondo voi?
è questo il prezzo?
Non ho tantissima esperienza, ma mi sembra bello alto come prezzo!!
Roba che neanche in concessionaria... http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif
siscobmw
25-03-2009, 17:05
alticcio il meccanico o alto il preventivo.....però le stestate so che nuove costano....mah....facendo tutto o quasi da me non ho un buon metro di giudizio...
SiSco
frank66.cz
25-03-2009, 18:01
Se vieni a trovarmi in Calabria, la fai con 6/700 euro tenendoti alto.......
Utente disattivato 3
25-03-2009, 18:38
Oppure prova sentire da un buon parrucchiere!! :D
Scherzi a parte penso che per un sei cilindri in linea il prezzo corretto non vada oltre i mille Euro!
Fa conto che per un quattro cilindri tipo motori Lancia costa circa 600,00 Euro.
per quel costo così alto il lavoro lo fai fare in bmw....
ma la testa usata o nuova che sia ce la devi mettere tu http://www.byci.it/forum/smile/smile_question.gif
batmobile
25-03-2009, 22:17
Per il mio 735i, tutte le prove della testa, verifica pistoni, monoblocco, albero mot e bielle, tutte le bronzine nuove, tutti i guidavalvola, serie di fasce, tutte le guarnizioni del motore, stacco attacco di motore e smontaggio e rimontaggio 8stacco ed attacco da sotto, togliendo l'assale per non toccare le bullonerie del cofano), extra am,mennicoli, tutti i fluidi, cinghie ecc, ho speso sui 2200 euro..
fai tu, Filippo ;)
alpineweiss
25-03-2009, 22:20
DOVE?
batmobile
25-03-2009, 22:23
Da un meccanico qua a Rovereto, bravo e preciso. http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
alpineweiss
26-03-2009, 01:38
azz...quasi quasi ci fo un pensierino...
fasolini6
26-03-2009, 07:13
Decisamente caro il preventivo.
batmobile
26-03-2009, 08:01
Penso che la testata, lavoro+ pezzi, non superi i 1000, ma con 12 bilanceri nuovi e i 4 alberini dei bilanceri http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
alpineweiss
26-03-2009, 10:18
ad andrea per rifare quella della e9
(rettifica,prova di tenuta e manodopera) da pino 1500
batmobile
26-03-2009, 12:35
Vieni al nord, mi sa che costa meno che ROma :D
frank66.cz
26-03-2009, 18:13
Oppure vieni al sud........ :D :D
frank66.cz
26-03-2009, 18:13
Oppure vieni al sud........ :D :D
alpineweiss
26-03-2009, 18:51
ho trovato un meccanico che montaggio smontaggio senza prezzi di rettifica mi fa 300 euro che mi pare umano
alpineweiss
26-03-2009, 18:51
ho trovato un meccanico che montaggio smontaggio senza prezzi di rettifica mi fa 300 euro che mi pare umano
batmobile
26-03-2009, 19:40
Considera altri 300 di rettifica e 300 di pezzi http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
batmobile
26-03-2009, 19:40
Considera altri 300 di rettifica e 300 di pezzi http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
mo si ragiona...
occhio solo che non faccia lavori ad minchiam http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
mo si ragiona...
occhio solo che non faccia lavori ad minchiam http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
alpineweiss
27-03-2009, 12:20
no no. lo conosco, c'ho parlato e c'era pure un vecchietto che pareva ne capisse
alpineweiss
27-03-2009, 12:20
no no. lo conosco, c'ho parlato e c'era pure un vecchietto che pareva ne capisse
alpineweiss
08-07-2009, 20:47
a giorni la porto dal meccanico :) perché? :D
:D
forse avevo una soluzione per te...
alpineweiss
10-07-2009, 10:54
mi regalavi il motore? :D
Un bravo meccanico di Parma che lavora molto sulle auto d'epoca e sulle supercar (ferrari, porsche , ecc.) sta rifacendo la testata di un Jaguar 6 cilindri del 1995, e ha preventivato una spesa sui 1200/1400 euro.
Se fosse una M635 con le 4 valvole per cilindro i 2300 euro sarebbero forse giustificati,dato che le testate a 4 valvole costano molto di più, ma per un 2 valvole mi paiono un po' salati, bisogna però vedere i prezzi dei ricambi in BMW.
alpineweiss
25-07-2009, 17:30
ma infatti ciao :D sono andato da un altro. il kit smeriglio me la son cavata con 150
l'unica incognita è sapere o meno se la testata è crepata e sarebbero 1000 euro in più
....ma se la testata è crepata non riesci a vederla mettendoti davanti allo specchio???? :D :D :D
alpineweiss
31-07-2009, 12:31
testata aperta, la guarnizione è molto bruciata, tra 2cilindri praticamente non c'era più. Ed oltre ad essere bruciata in alcuni punti era fradicia. Lunedì saprò che dice la prova idraulica. Dopo metto foto
aia... dolorino... come hai fatto a scoprire che la testa era kaput?
alpineweiss
31-07-2009, 13:36
consumava acqua, non tanta, ma in autostrada a 130 in 200km mi giocavo un litro d'acqua. E poi mi si gonfiavano tutti i manicotti(che infatti andranno cambiati)
alpineweiss
31-07-2009, 15:37
ecco come si presenta la guarnizione
http://img33.imageshack.us/img33/928/31072009574.jpg
mi pare dal colore dei residui che ci sta passaggio di liquidi e le condizioni non mi sembrano da lasciarla ..... http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif
in effetti pare un po na chiavica... http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif
batmobile
31-07-2009, 20:13
fai costituire tutti gli spinotti rotti che si vedono e smontare il collettore d'aspirazione http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
alpineweiss
31-07-2009, 20:26
ma gli spinotti non sono solo smontati? http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif e perché devo smontare il collettore?(per capire)
alpineweiss
31-07-2009, 20:29
i pezzi li ho tutti nuovi per la testa, anche la guarnizioni
batmobile
31-07-2009, 20:42
quelli grigi degli iniettori sono stati rotti strappandoli dalla sede, il collettore adesso è tenuto su da una lamina, e il colletore è lurido, sai quanto schifo va nei pistoni? ;)
alpineweiss
31-07-2009, 22:19
riferirò ;)
Purtroppo i sei clilindri in linea della BMW sono sempre stati soggetti alla bruciatura della guarnizione della testa dopo non molti Km, lo sentivo dire anche all'epoca in cui tali vetture le vendevano nuove, la tanto decantata affidabilità teutonica in questo caso ha fatto flop, le bruciature della guarnizione testata erano una frequenza sui bialbero Fiat, ma anche le BMW non scherzavano su questo difetto.
batmobile
03-08-2009, 12:01
In realtà i problemi emergevano sugli M30 solo in caso di abuso e maltrattamento, specie se non cambiavi con frequenza il liquido refrigerante.
Mentre sugli M60, poi rinominati M30, la testa era cronicamente debole e delicata, con rotture frequenti e casuali.
alpineweiss
05-08-2009, 02:09
testata sana :D
batmobile
05-08-2009, 06:40
Ottimo!
Per la questione pompe e giunti, non è possibile che non vadano, salvo che la tua non abbia il monoblocco ante 79 ;)
Giovanni Quartara
05-08-2009, 09:22
Bravo Filippo! Ben fatto! http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
alpineweiss
06-08-2009, 00:04
ma il problema si pone solo con la pompa di walloth perché il mio meccanico ha preso una pompa post 79 ed è uguale a quella che montava prima. La cosa buffa è che dalle foto del catalogo vendono come pre 79 una post 79 secondo me...dagli un'occhiata
batmobile
06-08-2009, 07:04
oggi se riesco ci guardo.. cmq fallo presente, magari hanno solo fatto un errore, e sono seri e sostituiscono.
alpineweiss
14-09-2009, 22:51
habemus papam :D
ritirata
dettaglio spese:
rettifica testata, prova idraulica, pulitura valvole e condotti 140 euro
3 manicotti per il costo di 41,40 euro
spazzola rotante spinterogeno(crinata, ecco perche con l'umido la macchina moriva) 30,70
olio motore 60(e me pare un po caro)
filtro olio 11,28
antigelo 20
pompa acqua 72(quella di walloth la rispedisco e mi ridanno i soldi)
cuffia giunto omocinetico 52,18
dischi e pastiglie portati io
set smeriglio idem
manodopera 375
Cristian72
14-09-2009, 23:00
Quindi adesso FUNZIONA? :D
alpineweiss
15-09-2009, 01:14
dovrebbe :D
batmobile
15-09-2009, 07:09
Dovrebbe o va come un treno?
andra fino al prox guasto :D :D :D
cmq non mi sembra male come conto http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
alpineweiss
15-09-2009, 16:42
e bat, si va, ma non l'ho ancora guidata un granchè causa esami...se non fosse per le punterie maledette, non vedo l'ora di serrarla e togliere quel tac tac
come un treno no...ci vado cauto, non la voglio rafiare a breve...è tanto se arrivo a 3000 giri :p
perchè, prima ci arrivavi??? :D :D
alpineweiss
15-09-2009, 18:08
bhe si :p e la tua? c'arriva? :D
e non valgono i tremila giri che fai te con altre macchine per andare in carrozzeria :D
io ho solo un vecchio 45giri :D
beh! 45 giri/min facendo muovere l'albero motore con una chiave non sono pochi...complimenti per il braccio! :D :D :D
alpineweiss
16-09-2009, 18:43
che soddisfazione accenderla con nemmeno mezzo giro di motorino d'avviamento :)
non erano gli iniettori, ma l'acqua che colava dalla testata
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