Altro possibile acquisto E30

[THE FLY]

Eccomi a proporvi un'altra auto che potrei acquistare, certo di un vostro esperto e sincero consiglio, ora, le domande:
- Che cifra potrei offrire?
- Può essere un'Alpina visti i cerchi in lega?

E' un 323i del 1982 non ancora Asi con 170.000 km.
http://img22.imageshack.us/img22/7982/img0801kuu.jpg (http://img22.imageshack.us/my.php?image=img0801kuu.jpg)

http://img22.imageshack.us/img22/5149/img0804ukf.jpg (http://img22.imageshack.us/my.php?image=img0804ukf.jpg)
http://img408.imageshack.us/img408/300/img0807w.jpg (http://img408.imageshack.us/my.php?image=img0807w.jpg)

[batmobile]

Colore stupendo, ma perchè manca pomello cambio e rivestimento sotto al volante?
No clima...
Boh per il prezzo.
Nel senso che senza clima per me vale molto meno, ma sono particolare.

[Mich]

di alpina ha solo i cerchi e credo anche che non siano omologati ;)

[THE FLY]

Colore stupendo??? E' la prima cosa che cambierei, ma tantè...Il pomello del cambio si è rotto e và sostituito, i fili non sò, domani vado a vederla, chiedono 3000 euro, la macchina è marciante e tagliandata, con assetto...Dai ragazzi, quanto chiedo e a cosa devo fare attenzione??? :)

[batmobile]

Attento alla ruggine.
Controlla che postmontaggi ha, se acqua ed olio hanno un bell'aspetto, e che non fumi blu.
Il colore è da sbavo, finalmente una e30 nè argento nè nera.

[Mich]

3000 sarebbero giusti per una macchina perfetta...cosi anche 1800
controlla che abbia i 16 a libretto ;)

[frank66.cz]

E' bella, è una primissima E30, ma se già non ti piace il colore........

[THE FLY]

tanto io la faccio bianca con le strisce Motorsport... :D

[Cristian72]

Fabio è quella che ti dicevo in altro topic che era inserzionata su automobilismo,per la precisione sul numero di luglio dell'anno scorso (richiesta 2900),ma prima ancora ha girato per un'pò su Ebay (se non ricordo male pure sotto i 2000).
A vedersi è bella,concordo con bat che il colore è da sbavo (l'annuncio diceva che era riverniciata),ha già un bel assetto (koni-eibach),bei cerchi (sperando siano trascritti)......i particolari da sistemare dentro sono poca cosa ma controlla bene più che puoi perchè mi pare strano che a tutt'oggi ce l'abbiano ancora sul groppone.
Ha il cambio sport (prima in basso)?Autobloccante?

Non ASI = passaggio costoso. http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif

[batmobile]

Non esprimerei concetti blasfemi, cioè cambiare un colore così bello ;)

[maxe23]

sì il colore è bellissimo e sarebbe un sacrilegio cambiarlo!
se ti piace bianca cercane una di quella tinta.Anche perchè la riverniciatura a regola d'arte costa parecchio!!!

[PuccioE39]

3mila euro?
ho speso 5mila per la mia 323iA E46 messa infinitamente meglio e di un colore abbastanza originale

[nic65]

beh,a me sembra che attualmente le E46 non valgono granche'...

[Utente disattivato 3]

Non varrà un granchè però molto bella e di soddisfazione! ;)

[nicolacsl]

A fine anni 80,ricordo che ho avuto la possibilità di provare nello stesso periodo(scendo da una e salgo sull'altra),una 323I E21 ed una 323I E30:la e21 era più pronta e cattiva ai bassi regimi,ma la e30 aveva molto più allungo sopra i 4000....

[nicolacsl]

Ah dimenticavo;non cambierei nemmeno io quel colore ;) ...fra l'altro se non sbaglio,fù quello usato per fare il depliant....

[tambu]

Anche a me il colore piace http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif ma il volante è accessorio Bmw o cosa http://www.byci.it/forum/smile/smile_question.gif non l'avevo mai visto http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif

[THE FLY]

Allora, stasera sono andato a vedere l’auto in questione…Il primo pensiero a porte chiuse è stato.
- Cavolo E’ NUOVA!...Poi ho aperto le portiere…Tanto è bella fuori quanto è brutta dentro…L’auto ha appena 2 proprietari ed è ferma dal ’99 dato che il prop. Attuale è da anni all’estero, solo che penso che gli ultimi 8 anni li abbia trascorsi all’aperto, ecco quindi il motivo della completa riverniciaturaesterna, del cruscotto in 3 pezzi, (crepe di 1 cm…), delle guarnizioni vetri svolazzanti, del volante in “pelle accartocciata” più altri “gadget” di serie quali un finestrino che non si muove, l’indicatore della temperatura acqua “immobile” i sedili sfondati i fari “annacquati” ed altre cosucce che non elenco…Da contro il motore gira che è una meraviglia e canta anche meglio, ma ci ho potuto fare si e no 2 km, dato che a detta del titolare rischiavamo di prenderci a piedi per la scarsità di benzina…Oltre tutto la macchina con assetto saltella che è un piacere ma dicono siano le gomme indurite dai 9 anni di ferma. Ah andando via hanno riacceso l’auto e ho notato una leggera fumatina bianco/azzurra, poi subito scomparsa…Dopo un bel 20 minuti di contrattazione e la notizia che il passaggio di prop. Costa 700 euro ho spuntato 3200 euro compreso passaggio e revisione…Attendo consigli…Grazie in anticipo.

[Utente disattivato 3]

Io gliela lascerei! ;)
Per me vale quello che chiede solo se in perfette condizioni sia di esterno che di interno. In pratica solo con un bel tagliandone da farsi.
Sono convinto che se veramente intenzionato a cederla, tra un po' chiama con più miti richieste.

[tambu]

quoto Zambo http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[frank66.cz]

In queste condizioni http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif
vale al massimo 400 euro!!!

[THE FLY]

Dai siamo seri, il veicoo è marciante e sembra che il motore giri bene, io non sono un tecnico, ma la risposta del 6 cilindri era positiva...Io la vedo cosi', se spunto un prezzaccio me la porto a casa, sarà da sistemare, ma almeno ho risparmiato i soldi per rimetterla allo stato decente, sennò se la tengono...Io proporrei 1500 euro...Troppi?

[Marcoted]

9 anni di fermo sono tanti, rischi di trovarti molte sgradite sorprese con la meccanica. Prima di decidere ti consiglio di farla esaminare per bene da un meccanico di tua fiducia. ;)

[Cristian72]

Se la meccanica fosse in ordine per il resto con un'pò di pazienza te la sistemi,i pezzi si trovano con poco,cruscotto,volante,fanali,alzavetro,ecc.....ma poi ci sono le gomme,gli ammo che freschi di sicuro non sono dopo 9 anni,forse anche braccetti,boccolame vario,ecc,dovresti valutare bene quanto c'è da fare e quanto da spenderci.

Ma hai guardato se i 16 sono a libretto? e l'autobloccante c'è? cambio normale o sport?

Tambu il volante mi sembra quello che andava in voga sulle VW....forse Zender,può essere?

[Cristian72]

RIFERIMENTO:3mila euro? ho speso 5mila per la mia 323iA E46 messa infinitamente meglio e di un colore abbastanza originale
Mi sembrano 2 cose talmente diverse che un confronto abbia gran poco senso.

[batmobile]

Imho, ma ripeto imho, così come descritta, non oltre i 1800 euro.

[nic65]

io non sono un appassionato di valutazioni,ma la 323 non si trova dietro l'angolo....la cifra in assoluto non mi sembra folle
tra l'altro ne furono prodotte con due varianti di potenza ed iniezione diversa... è una K o L Jetronic?

X Fra'...a 400 euro ne porti una anche a me con quei cerchi:D che li tolgo poi te la rendo? :D :D
P.S. l'abbinamento colori è bellissimo

[maxe23]

lasciala lì,te lo dico per esperienza,cerca da subito una macchina perfettamente conservata..e poi semmai migliorala ulteriormente....alla fine spenderai meno.

[PuccioE39]

@nic65: non dico che la mia dovrebbe valere di più, anzi.
ma quel 323 è distrutto.
avevo trovato un 320is bianco con clima a 3mila euro che 2 tedeschi mi hanno letteralmente soffiato da sotto il naso.
per quella li avrei spesi.
per questa non li spenderei mai

[Cristian72]

Ma le auto di 20-30 anni perfette e regalate le trovate tutte voi? Lasciatemene una anche a me.....cribbio. http://www.byci.it/forum/smile/smile_clown.gif

[nic65]

IS a 3000 euro?....
ci stava insieme almeno da ferma? :D :D

[THE FLY]

Aggiornamento:

Stamane ho chiamato con uno spirito fiero e carico di senso di giustizia, (leggasi "ben attento a non farmi fegare"...), proponendo senza tanti preamboli 2000 euro comprensivi di passaggio e revisione...Hanno risposto tranquillamente, pacatamente di no...Alzo il tiro a 2500 sottolineando il fatto che ci sono lavori da fare e soldi da spendere...rispondono di no, che non ci starebbero dentro con i soldi spesi per sistemarla e che piuttosto la tengono...

I 16 non sono a libretto, ero in parola per sostituirli con dei 14 usati, che dite converrebbe tenerli e venderli?

[batmobile]

Se sono alpina originali, i cerchi valgono bei soldi..
Lasciali friggere un mesetto.. vedrai che cede.

[THE FLY]

Un mesetto!!! Sono 4 mesi che dedico almeno 3 o 4 ore alla ricerca di un'E30 2 porte entro il 1986, e continuano a propormi le solite, ne ho già perse 2 per aver tergiversato, a me quella piace a dir la verità, ma ho paura, non essendo un tecnico do portare a casa una ciofeca, anche se non mi pare, ma in un mese ho paura di perderla...

[batmobile]

Non chiedere a me, io sono quello che per la smania vado, prendo, pago e torno a casa, pure con un rottame, ma sono pazzo d'amore per le BMW.
Pertanto, se fossi in te, avrei già acquistato, resto e male.
ouch!

Se ti interessa un falegname qua a Rovereto vende la sua 318i 4 porte verde bottiglia 170.000km, unipro, tagliandata, 1500 neuri.
Non ha il fascino del 2 porte, ma è una macchina onesta.

[nicolacsl]

Non mi sono mai messo a cercare una E30 due porte di recente,ma non avrei mai pensato che fosse così rara http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif

[THE FLY]

Chiaro che sto parlando di rarità in riferimento ad un budget specifico e a regolamenti tecnici vincolanti.
Mi serve una e30 2 porte, con almeno 120 cv immatricolata possibilmente prima del 1986 sotto i 4000 euro...L'auto la devo alleggerire e renderla "verificabile" per le gare di regolarità sport. Quindi non mi interessano molto gli interni, quanto accessori utili tipo il D.A. e l'assetto sportivo...

[nic65]

sono accessori che puoi installare in seguito,
per l'assetto hai di che sbizzarrirti a prezzo modico,il differenziale e magari un cambio sportivo chiedono un po' di pazienza,ma se la vettura di base è buona,puoi farla crescere col tempo http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[batmobile]

Con l'assetto sportivo di serie ci fai poco, minimo ci vanno 2 barre di torsione e 4 molle.
Per gli oltre 120cv, escludendo il 2.0, di oltre 2 litri ne hanno targate pochissime, perchè c'era l'iva al 38% oltre i 2000cc contro il 18% sotto,e poi oltre i 2 litri, scattava il redditometro..
Sono rare davvero le 23 e 25 in Italia.
Ma se devi scancherarne una in gara, secondo me, ne trovi a pacchi a poco in Austria http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[THE FLY]

Ora guardo, solo che poi una volta importate in italia si possono omologare Asi? Comunque sia meglio se nazionali...L'auto comunque non la vorrei assolutamente sgangherare, alla fine ci farei max 2000 km all'anno e nella regolarità sport mica devi tirare a manetta per forza, mi basta qualche bel traverso per il pubblico :D

[batmobile]

Se la svuoti, e la pistoli, la scancheri.
Certo che puoi iscrivere o omologare asi una vettura estera, anzi la reimmatricoli al volo con l'asi, e paghi l'ipt ridotta. http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[PuccioE39]

l'auto era sana e anche ben tenuta.
era a Roma, presso un enorme autosalone.
neanche tempo di chiamare ed erano già scesi dalla germania per prenderla, chiamali scemi.

poi non capisco, 320is a prezzi oltre i 5mila non è che siano grandi affari eh.

[batmobile]

Concordo... per 6K preferisco una 635csi http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[nic65]

i salonisti sanno sempre cosa hanno in mano.....soprattutto quando vendono ad altri competenti quanto loro ;) ...oggi una IS a 3000 euro http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif o è finita,o è un matto il venditore,
con questo non dico che le IS (le M3 molto di piu')valgono le cifre che vengono richieste,pero' vengono passate di mano a cifre discrete,non sara' un caso :)
per le scelte,una IS va' ad un utente diverso dalla 6....a me piacerebbe una 6,ma per l'uso che ne faccio la E 30 è perfetta,la 6,pur ritenendola bellissima,non saprei come usarla

[Mich]

scusate ma se quel 323 vale 3000€ una 02 come quella di zambo cosa deve valere http://www.byci.it/forum/smile/smile_question.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_question.gif
il discorso della rarita su macchine prodotte in piu di 10000 pezzi e con 20 anni di vita mi pare eccessivo ;)

quanto ai cerchi se sono belli e Alpina orginali valgono almeno 600€ ma non in italia visto che non sono omologati sulle e30 ;) occhio che la mancanza dello stemma non è cosa buona perche se il coperchio è stato modificato ed è necessaria la sostituzione è un salasso (80€ cad), percui il prezzo cala...

sulle is e i prezzi pazzi odierni dico solo 2 cose:

1) i tedeschi non le comprano piu se over 5-6000€ (parole di un commerciante in fiera)

2) sarà da almeno un anno che non sento parlare di qlc che ha comprato una is a 9000€ e infatti sono le stesse auto che girano da qlc anno

le conclusioni traetele voi ;)

[PuccioE39]

guarda nic65, puoi pensare quello che vuoi.
la realtà è che su 100 320is in italia, di non rimaneggiate ce ne saranno 2.
quelle, FORSE, meritano di essere pagate un pò più di 5mila.
il resto bene o male più di 5mila non li vale.
di quello che sanno i venditori non me ne può fregar di meno.
così come è da pazzi pagare più di 10-14mila euro per una M3 E30, è parimenti da pazzi pagare una 320is a più di 5mila.

ora fra le youngtimer sono diventate una "moda" e auto che detto fra noi "fanno un pò figo ed intenditore".
ti ricordo che negli anni '90 erano auto da marocchini comprate per un tozzo di pane dagli stessi.


poi se c'è gente che lo fa, non significa che sia un affare.
io non mi butto da un burrone se lo fanno altre 100mila persone "perché fa fico".


p.s.: tu spenderesti 10mila euro per una 320is 4porte dato che è di gran lunga più rara della 2porte? io NO.


un'ultima cosa: non credere che il venditore sappia sempre cos'ha per le mani.
oggettivamente un 320is è un'auto non facile da piazzare, e un multimarche che se la ritrova da 2 anni sul piazzale non si fa tante remore a venderla.
d'altra parte il venditore è un commerciante, non un appassionato.

vedi anche Luca (Killer Queen) che girovagando, per caso ha trovato un 318is E36 Racing già venduto in stok e per un tozzo di pane all'Est.
Quando il venditore ha sentito che Luca gli avrebbe offero "almeno" 5mila euro, narrano che sia sbiancato.

[nic65]

sono daccordo con quanto dici Puccio,pero' permettimi di dire che:

io l'IS ce l'ho da quasi ventanni(presa come ripiego perchè l'M3 era inavvicinabile http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif ),quindi ho visto tutte le sue evoluzioni di prezzo nel corso dei due decenni e ,come dici tu io sono stato uno pseudo abitante del terzo mondo per oltre 2 lustri :D , non me ne sono preoccupato,come adesso non mi sento particolarmenter fico ....
sinceramente non mi curo nemmeno di quanto vale,in quanto non ho intenzione di venderla,
ma ribadisco che il prezzo lo fa' il mercato,indipendentemente dal valore intrinseco dell'oggetto,
oggi una M3 decente a meno di 20000 euro nn si compra,
se me la trovi a 10000 come dici tu,almeno nelle condizioni della mia IS, io la compro,
poi vai a spiegare tu ai venditori che la 02 di Zambo è bellissima in confronto,io posso pure capirlo,ma a me piace ed è sempre piaciuta l'M3,quindi la 02,per me vale la quotazione...
oggi certe vetture sono state riscoperte e rivalutate,non è detto neppure che sara' cosi' a lungo o per sempre,ma i listini per queste vetture attualmente non sono attendibili.
sono in contatto con molti acquirenti "attuali" di E 30 con l'S14, prese a prezzo ;)
ti assicuro che quasi tutti stanno spendendo bei soldi per rimetterle almeno marcianti..

Mich,ma se il commerciante crucco,che è appunto commerciante la compra a 5/6000 euro,a quanto la vende?

[Cristian72]

Puccio oggi invece i marocchini hanno la E36 e domani avranno la E46....cosa vuol dire?Niente.

Ognuno ha la sua auto ideale,che non centra con rarità o valutazione che sia (almeno non per me),per esempio la 02 di Zambo sarà anche bellissima,e lo è,ma non è l'auto che fà per me,non lo è nemmeno la E36 (almeno che non sia M),una E46 poi forse al massimo gli dò un'occhiata giusto perchè è della "famiglia" ma mai me la porterei a casa,quella di mio fratello (330d) in tutti questi anni l'ho guidata 2 volte ma non perchè non ne ho l'occasione ma proprio perchè non mi attrae per niente.
La E30 invece mi piace in tutte le varianti,l'unica che non comprerei è la 324 perchè odio i trattori :D

[Paolo76]

Ciao a tutti, intervengo per spiegarvi perchè io a Dicembre 2008 ho preso, da un rivenditore di Milano la mia 320IS, pagata 5.500 € (ne sto spendendo altri, con calma, per rimetterla in buona forma).
Quando ho deciso di mettermi alla ricerca di questa macchina non l'ho fatto perchè volevo sentirmi figo ed intenditore ma semplicemente perchè mi son sempre piaciute le macchine senza controlli elettronici, con trazione posteriore, autobloccante, che ogni anno mi fanno emozionare al Rally Legend! da quando ho scoperto le caratteristiche tecniche della 320IS (compresa la sua discreta affidabilità e non potendo permettermi l'E30 M3) ho pensato che, per le mie tasche, fosse il massimo a cui potevo aspirare... ed è diventata quasi un'ossessione. L'ho trovata ad un prezzo per me ragionevole, in condizioni non perfette, ma meccanicamente in forma, con interni in pelle ed aria condizionata. Ecco, mi soffermo sul "prezzo ragionevole" sottolineando che per me era tale, magari per altri avrebbe potuto essere eccessivo... il prezzo, nel caso di una macchina affascinante come questa dipende anche dal desiderio di possederla.
Altri motivi possono spingere altri appassionati a spendere i propri risparmi per un 635CSI (che a me, ad esempio, non entrerebbe nemmeno in garage), sono d'accordissimo, ci mancherebbe...non possiamo mica essere tutti innamorati della stessa donna!
Sicuramente una 323A E46 come quella di Puccio è piacevole e più confortevole di una vecchia e rumorosa 320IS... ma non è su questi parametri che ho basato la mia scelta (e investito i miei soldi). Ciao a tutti!

[PuccioE39]

sono d'accordo ragazzi, io non voglio dire che l'E30 è auto "da marocchini", mi avete molto evidentemente frainteso.

quello che voglio dire è che non avrei mai preso, ad esempio, la mia E46 a 1 euro in più di quanto l'ho pagata, nonostante l'originalità del colore e le condizioni eccellenti, semplicemente perché non aveva ragione di valere di più.

non confondiamo il valore di mercato dell'usato con il valore delle auto storiche.
lì il mercato lo fanno gli appassionati, non i commercianti, che poco ne sanno :)

ecco che a cercare si possono fare begli affari.
tenendo conto che comunque siamo di fronte ad auto che cominciano ad avere sui 20 anni e più, quindi indipendentemente da tutto, certi lavori sono da fare, prima o dopo, comunque.
tanto vale spendere poco all'inizio.

su autoscout c'è una 320is E30 di un bel colore in vendita a 5mila euro, con le gomme afflosciate, ferma da un pezzo e radiata per export.
non la comprerei a più di 900 euro, nonostante sia marciante.
vedete voi

[batmobile]

Puccio, per me solo in quanto radiata, sarebbe da pezzi, una e30 senza targa originale, nel mio garage non la metterei mai, manco fosse una M3 Europameister.

[THE FLY]

Io mi permetto di dire solo che questo topic lo avevo aperto io che da ignorante disinformato chiedevo consigli sul fare o non fare un acquisto dell'auto in foto in prima pagina...Sono troppo arrogante se vi chiedo nuovamente consigli in merito??? http://www.byci.it/forum/smile/smile_shy.gif

[batmobile]

Ripenserei ad una offerta giustamente bassa, e anche a vedere se ne trovo + sane meccanicamente all'estero. ;)

[Mich]

se per te vale i soldi che chiedono prendila...io come gia detto sarei sotto i 1000€, poi ovviamente prima la iscrivo e poi la volturo altrimenti se la possono proprio tenere...

[Mich]

l'esempio della macchina di Zambo non era per dire la 02 vale di piu (che sarebbe anche normale non fosse altro che per l'eta) ma era un riferimento per le ottime condizioni http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

usando questo metro di paragone sulla 323 in oggetto se la stessa fosse perfetta dovrebbe valere piu di 12000€...per me è eccessivo.

[THE FLY]

Scusa Bat non ti ho ancora chiamato, ma ho letto la tua mail poco fà, magari domani ti disturbo, ne ho viste su Autoscout di niente male, ma il tedesco lo parlo pochissimo e solo commerciale, poi sai cosa mi costa portarla in italia http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif

[batmobile]

Trasporto, a vario costo, dipende da chi manda, poi come il passaggio di pror, oltre a 150 neuri di stampa targhe+montaggio frecce laterali se in mtc stressano, se invece la importi con revisione valida no problema frecce.

[Cristian72]

Fabio se prenderla o no la risposta devi trovarla da te....come vedi tutti la pensano alla propria maniera.Io se dopo un controllo accurato l'auto risultasse sostanzialmente sana la prenderei,anzi se la prendi fammi un fischio che un salto a Cittadella per vederla lo faccio volentieri. ;)

Però se stò proprietario stà all'estero chi è che te la vende?

[THE FLY]

Non ho approfondito, il titolare della baracca però dice che può firmare lui tranquillamente il passaggio di proprietà...Comunque ho trovato altre 2 alternative a quella anzi 4...Non stò ad elencarvele, ma penso di andare a dare un occhio, roba un pò più recente, ma tenuta in garage...Oltretutto il 323 in questione è il motore da 140 cv, pensavo fosse il 150, non che magari si senta sta gran differenza però allora va bene anche un 320i...

[nic65]

139 CV ;) ...

[Alex]

Ciao the Fly, è un pò di tempo che nn scrivo sul BYCI e noto al mio ritorno che c'è qualcuno con le mie stesse idee :D :D Io non intendo fare un mezzo esclusivamente destinato alle competizioni ma stradale per trackdays in bilico sul codice della strada, non mi accontento di 129 Cv :p http://www.byci.it/forum/smile/smile_evil.gif ma qualcosina di più ;) .In italia l'ho cercata per mesi con l'unico risultato di aver perso tempo, trovi quasi esclusivamente i 4 porte e anche mettendo il caso di trovare una turer la tieni con le dotazioni che ha poichè omologare qualcosa di diverso è notoriamente impossibile in questo paese delle banane http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif la guida di una e30 con dei cerchi da 16 e i ribassati è impareggiabile :) :D
Alla fine ...dirai vieni al dunque, l'ho trovata, anzi l'ha trovata un mio amico in germania, un 325 e 30 porte dell'88, bianca alpina con assetto bilstein e molle eibach -5, cerchi da 16 con canale da 9", scatola guida diretta, autobloccante e monta sotto il cofano un m20b25 Umbau 2.7 ovvero l'aumento di cubatura da 2500 a 2700 tramite il banco dell'ETA, centralina e scarico....eccc 211 Cv al banco e soprattutto la meccanica veramente intonsa garantita dall'ex proprietario, un vecchio preparatore BMW, ma la cosa veramente eccezzionale è che è completamente omologata http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
Conclusione...? comprala in germania, possibilmente da un tedesco e non da un turco ;) ma in germania, se vuoi un piatto di tagliatelle al ragù vai a bologna...se vuoi una BMW vai in germania :)

[batmobile]

Per uso racing, dopotutto è la scelta migliore http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[Alex]

Sai che gusto vedere le lancette della strumentazione uscire dala scala?? :D :D entrambe ;)

[THE FLY]

Beh ,a sto punto aspetto che tu mi dia qualche indirizzo giusto :D

[Alex]

si può combinare se vuoi, di solito porto su a questo mio amico auto italiane anni 70 e lui naturalmente ricambia cercando quello che serve a me ;) ...questa volta si è superato :D

[THE FLY]

Alex , hai una Mail :)

[Mich]

RIFERIMENTO:vedere le lancette della strumentazione uscire dala scala??

modificarla ad hoc http://www.byci.it/forum/smile/smile_question.gif

[Alex]

se clicchi su profilo dovrebbe uscirti la pagina dove è possibile mandare mail private, altrimenti te la scrivo qua ma nn so se si può, nn lo fa mai nessuno :)

[Cristian72]

Ma c'è anche il rovescio della medaglia,un'auto così l'ASI te la passa?Risponde al regolamento per la regolarità?

[Alex]

RIFERIMENTO:modificarla ad hoc??
se intendi l'auto ok ;) se intendi la strumentazione...non era quello che intendevo :D

[Alex]

Se l'auto è preparata con cognizione e rispettando i criteri dell'epoca , perchè no, io ho un 127 sport preparato per regolarità e slalom perfettamente ASI, certo che se invece dei cerchi Campagnolo avessi montato degli alessio cromati... http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif magari storcevano un po il naso :D , oltretutto potrebbe asizzarla e poi eseguire la trasformazione, lo so che in linea di principio nn si dovrebbe ma è un baco del sistema che si utilizza spesso

[THE FLY]

Alex, era un affermazione , non una domanda, controlla la posta :D

[THE FLY]

Oltretutto, per la regolarità non è che si stia a fare i pignoli, poi comunque basta seguire la fiche di omologazione, magari seguendo una per un gruppo A...

[Alex]

Opps :D :D

[Cristian72]

Che sia fatta secondo l'epoca sì,ma devi pure dimostrare che è stata fatta all'epoca,nei primi anni di vita dell'auto,non ora....questo almeno è quello che dicono i commissari.

[Alex]

La mia è del 79 e la preparazione l'ho fatta nel 98 quando l'ho restaurata, in asi non ho avuto nessun problema e quando la verificano prima di una gara neppure...non ho capito in che senso dovrebbe avere grane, b'è se prende un 316 forse ma un 325 per gli anni 80 era gia un allestimento sportivo

[Mich]

RIFERIMENTO:intendi la strumentazione

basta farla tarare correttamente mettendo dei fondini con una scala piu lunga...

[Cristian72]

Alex ti spiego meglio,io ho chiesto nel caso dovessi prendere un'auto dalla germania tipo il 325 tuo,quindi con cerchi oltre i 15",motore 2.7 e via discorrendo....la risposta è stata quella,se il tutto è stato fatto all'epoca sì,sennò niente iscrizione.Comunque io l'ho chiesto per uso prettamente stradale,non per fare gare di nessun tipo.

[Alex]

AAAhhh , ora ho capito, anche io non intendo farla verificare da nessuno ma divertirmi soltanto in uso stradale e in trackday (a luglio faccio una capatina al ring :D ) tieni conto del fatto che la mia ha tutto a libretto quindi perfettamente omologato ed il motore 2.7 negli anni 80 lo montava l'alpina C2 di serie come i cerchi alpina da 16",quindi per fare un parallelo sarebbe come presentarsi con un 112 elite allestito abarth cosa che amici fanno abitualmente senza problemi;)

[Utente disattivato 3]

Mi sono letto tutto l'argomento.

Si deduce che ognuno, e giustamente, vive la passione della storica a modo suo e da valore alle cose che lo interessano.

In assoluto non è vero che tra le serie 3 o l'antecedente 02 ci sia una più bella o affascinante dell'altra. La verità è che ognuno mette nella valutazione la "parte sentimentale".

A tale riguardo le varie generazioni, man mano che entravano in produzione, con esclusione della seppur bella E21, le ho possedute tutte.
Di ognuna ho ricordi ed emozioni che ovviamente sono assolutamente personali.

Della 02, per:
- il fatto che è legata ai miei primi anni di guida;
- il forte desiderio prima di averla;
- per l'immagine che al tempo aveva (sicuramente superiore a quello che può avere ora l'attuale serie 3);
- il piacere d'usarla;
Mi e rimasta nel cuore al punto che trovatane una dello stesso colore, rammaricato solo dal fatto che non fosse 2002 come la mia prima, l'ho ricomprata.

La E30, posseduta per 7 anni nella versione 318i, ottima macchina ma non mi ha mai dato emozioni in quanto al tempo non era per: prestazioni, immagine, confort, attualità della linea superiore a molti modelli della concorrenza (esempio Mercedes 190). Quindi non la ricomprerei in nessuna variante se non cabriolet.

La E 36, estremamente innovativa a suo tempo, con prestazioni e stabilità ai massimi livelli, quando è uscita è stata di riferimento per gli altri costruttori. Era un piacere viaggiarci anche per lunghe percorrenze. Ancora adesso, se ben tenuta la guardo volentieri al suo passaggio. Potrebbe tornare nel mio garage.

La E 46 berlina, bellissima auto, la vedo come una evoluzione della E 36. Sotto il profilo dell'utilizzo ancor meglio della E36. E' un'auto che ancora mi piace ma non so se la desidero al punto da rimetterla in garage.

La E46 cabrio, che possiedo tuttora, ai miei occhi è bellissima. sicuramente diverrà d'epoca nel mio garage. Mi piace molto di più dell'attuale cabrio anche perchè a me i tetti in lamiera, anche se pratici, non vanno a genio. Sotto il profilo dell'utilizzo è fantastica. Mi piace andarci in giro sopratutto per passeggio. Ai miei occhi è la cabrio più bella prodotta tra le varie serie 3.

Di quanto valgano poco mi interessa, ancor meno del tipo di utente (tamarri ecc.).
Lo stesso modello d'auto può tranquillamente essere usato dal tamarro e dall'appassionato. Anche l'occhio meno attento trarrà il corretto giudizio al passaggio e, se proprio non avverrà, poco mi importa.

L'importante, se si ama un modello di auto, è di tenerlo: lucido, pulito; originale; senza ammaccature e inutili rombosità.
Tranquillo che a nessuno viene in mente di considerarti un tamarro specialmente se anche nell'abbigliamento non si è eccessivi! ;)

[Cristian72]

RIFERIMENTO:AAAhhh , ora ho capito, anche io non intendo farla verificare da nessuno ma divertirmi soltanto in uso stradale e in trackday (a luglio faccio una capatina al ring ) tieni conto del fatto che la mia ha tutto a libretto quindi perfettamente omologato ed il motore 2.7 negli anni 80 lo montava l'alpina C2 di serie come i cerchi alpina da 16",quindi per fare un parallelo sarebbe come presentarsi con un 112 elite allestito abarth cosa che amici fanno abitualmente senza problemi
Io invece non ho ancora capito niente http://www.byci.it/forum/smile/smile_clown.gif
Scusa se insisto ma l'argomento m'interessa e volevo capire bene la questione,il tuo 325 l'hai iscritto?se l'hai iscritto non hanno fatto problemi?

[gianni csL]

ottimo report zambo http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

non credo valga la pena per quella cifra http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif

[Alex]

Ma intendi isritta Asi oppure iscritta su regolamento Csai per essere verificata prima di qualche gara??
Se intendi Asi certo che intendo iscriverla, appena ottengo le targhe italiane comincio la trafila ;)

[claudio]

zambo, ma da che spacciatore di servi????? :D :D :D

quello che hai descritto è talemte serio che stento a chrede che arrivi dalla tua tastiera :D :D :D

cmq quei modelli che hai citato li ho tutti e li uso tutti (fino in fondo)...non c'è una meglio....posseggo il massimo di ogni serie e ti garantisco che sono il massimo ognuna presa per quello che sono e per quello che chiedi, quindi il massimo.....affettivamente io ho la e30 nel cuore e nel piede.....stento a credere che nel club ci sia auto più veloce della mia e30 anche perchè nessuno ha una m3 e30 sport evo....poi tutto posso dire quello che vogliono http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

tornando in argomento, su epocauto di questa settimana c'è uan bella 325 .....e se il nostro nuovo amico vuole una e30 come storica , ha tuto il mio appoggio.....poi in futuro di persona posso anche dirti che modifiche fare e che comportamenti dinamici ha......penso di poterlo fare con dettagliata perizia http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[THE FLY]

Bella, bella ,bella la 325...E' 4 porte...Non mi piace più :)

[Alex]

Cavolo Claudio, una M3 EVO, un giocattolo superlativo :p :p evo2 o evo3 ? a marzaglia quando ero giovane :D http://www.byci.it/forum/smile/smile_clown.gif e portavo ancora in giro la delta agonisticamente mi sono scontrato piu di una volta con un tipo con l'M3 evo ma non era uno scontro alla pari, io avevo un pezzo in più nel motore che lui non aveva :D però ripensando con il senno di poi ora lo invidio ;)
certo che comincia ad avere un certo valore, non so' se riuscirei a divertirmi in pista come faccio con il pensiero di rovinarla http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif

[claudio]

alex, la mia non è evo.....

cmq per sport evo si intende sempre la 3 http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

cmq in un tratto tortuoso se il tuo amico aveva una evo3 originale e tu una delta da 300 hp, penso che )purtroppo per te) non ci sia storia

[gianni csL]

scusate se dico la mia..

anche io possiedo ancora il deltone da 300 cv ,quello a monoscarico a sinistra per intenderci...

anche agonisticamente in alcuni mini rally locali non ho mai patito contro m3 e simili...

in pista la musica cambiava a tutto favore delle m3...

ciao http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[Alex]

In effetti in pista non credo ci siano ****i, M3 Rules, ma su un tratto tortuoso...non so', ci sarebbe da provare, non tanto per altro ma per il divario di potenza, ma è sicuramente garantito che quello con l'M3 si diverte di piu' :D :D :D ed è per quello che dico di invidiarlo, con i BmW ho scoperto il piacere di guida indipendentemente (o quasi http://www.byci.it/forum/smile/smile_cool.gif )dalla potenza, l'equilibrio e la vecchia e buona trazione posteriore non hanno pari come divertimento dietro al volante ;)

P.S. la mia delta non è una "Deltona" ne una 4wd, è una ex 1600Hf ora 1759 (...)con un motore un pò particolare :) una delle poche cose positive dell'abitare a Torino :D

[claudio]

1600 hf??????? http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif

coppa modena 2001 in montagna in prova C.O. sotto pioggia battente l'ho dovuta quasi spigere(non stava dritta manco a pagarla)...ahh, io avevo la smart :D

[Alex]

a meno che la tua smart non abbia piu di 422Cv alla ruota ,difficilmente ti troveresti a spingere la mia :D :D :D

[gianni csL]

http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif

scusami alex...,ma disponi di 422cv sulla delta?

[MrAsp]

Ma soprattutto, delta e e30 le hai a torino? :p

[Alex]

Gianni Csl, tu che hai un deltone la cilindrata di 1759 non ti dice proprio nulla?? :D
Claudio ha ragione, originale la 1600Hf fa proprio cacare, non tanto il motore ma come assetto e comportamento, è praticamente una 1300 lx con il motore piu potente http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif un vero roito da guidare, ho speso un po' di anni dietro quella macchina con continui aggiornamenti e modifiche sia di motore che di cambio e assetto, ora non è che mi sono stufato ma mi accontento di dove sono arrivato e poi ...ci ho speso troppi soldi, anche se la maggior parte dei lavori li ho fatti da solo i componenti costano, solo per la turbina ,arrivata dagli USA ho speso 1700 euro http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif ad elencarli gli interventi ci sarebbe da riempire una pagina,ora credo che per un "tutto davanti" del peso di 1 tonnellata scarsa con me a bordo il risultato vada piu che bene ;) maaa questo è il BYCI forum :D parliamo di BMW ;)
P.S. pensate che ora per me è piu divertente portare il pista il 327 con la metà del cavallaggio che la delta ;)

[claudio]

RIFERIMENTO:P.S. pensate che ora per me è piu divertente portare il pista il 327 con la metà del cavallaggio che la de
senza ombra di dubbio

[THE FLY]

A me quella cilindrata ricorda qualcosa che si chiama S4 http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif

[Alex]

:D :D :D :D :D :D Quando si dice trovarsi nel posto giusto al momento giusto :D :D

[toivo]

Ellamadonna, ma tutto l'ambaradan della doppia sovralimentazione e del raffreddamento dove lo hai fatto stare? Oppure hai semplificato e comprimi tutto con la turbina americana??? http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif

Cambio, giunti e semiassi dello Stralis??? :D

[gianni csL]

alex,complimenti a prescindere dalle effettive prestazioni della tua delta... http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

conoscendo bene la delta ed il suo telaio ho comunque dei dubbi sul trapianto da te effettuato..

i 250 cv della s 4 si distribuivano su 4 ruote motrici..

ps motore centrale post.

diciamo che della delta la s 4 manteneva solo il nome,ma auto agli antipodi...

concludo e non annoio dicendo che una s 4 stradale le prende sonoramente dal deltone,ma solo se con 300 cv come la mia altrimenti è nera!!!

anche le m3 potrebbero ben poco contro s 4 anche se originali..

ciao

http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[Alex]

Allora, non ho "tutto" il motore della S4, semplicemente banco imbiellaggio e pistoni, la testa , che comunque ho preso, è 16V e la tengo come una reliquia in officina , ho usato la mia che avevo gia lavorato, non utilizzo il volumetrico in serie al turbo ma una sola turbina GT28Rs su cuscinetti con parti speciali della turbonetics. Grazie a quel banco e a tutto quello che sta dentro :D è possibile mantenere delle pressioni di sovralimentazione molto alte senza pericolo di rotture, cosa che accade molto spesso sui banchi 2 litri del deltone , la leva della biella è troppo lunga è ha il brutto vizio di fare capolino sul lato del banco http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif (provato di persona :D ). Il telaio è stato rivisto in gran parte, ho passato 2 settimane infilato al posto del motore a saldare rinfozi su tutte le giunzioni, specialmente sulla culla dietro la scatola guida(punto debole per eccellenza sulla delta), la campana del cambio è fatta su specifiche, unica soluzione dopo averne esplose parecchie, idem per giunti e semiassi(c'è stato un periodo nel quale per la sostituzione dei giunti ero arrivato a impiegare 40 minuti :D ) idem per la frizione, monto un'autoblock da 50%. Non utilizzo gas aggiuntivi(...) ma al massimo benzina a 102 ottani, le prestazioni è inutile dire che sono furiose, difficilmente gestibili nella loro interezza, la rullata da 422 Cv è stata fatta con 28 gradi di temperatura e 2,5 bar costanti di soffio, con temperature piu besse la potenza aumenta di molto , facilmente ho visto 436 cv sul monitor ;) il 1/4 di miglio lo staccato con pattinate varie a 9.7 .
Ora mi son dato alle BmW :D ...piu divertenti da guidare ;)

[gianni csL]

ahoo!!!

sei un marziano!!!!

complimenti http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[Alex]

pensa che fino al 2006 la usavo tutti i giorni per andare a lavoro :D :D :D :D questo è un po da marziani :p :D :D

[frank66.cz]

Alex, mi faresti vedere le foto della K27?
E' una delle poche E30 che non ho .....
e che non ho neanche visto tranne che in versione touring.......

[Alex]

Devo ancora farle, una di queste sere quando vado a mio rischio e pericolo a farmi un giro (targhe scadute :D ) faccio un po di foto e vedo di caricarle(non mi ricordo come si fa http://www.byci.it/forum/smile/smile_shy.gif ). maa della macchina o del motore ??

[frank66.cz]

Se le fai di giorno fai un po una panoramica esterno,interno e motore.
Grazie.

[Cristian72]

Magari fanne anche qualcuna di questa stratosferica Delta. :p :p :p

[Alex]

è molto piu anonima della BmW http://www.byci.it/forum/smile/smile_blush.gif e non può che essere così, in versione stradale (ovvero senza slick extralarghe sull'anteriore) è una normalissima delta turbo, ho dovuto montargli il cofano bombato perchè non mi ci stavano intercooler e collettore ma se ne avessi potuto fare a meno ;)
Per la 327 in effetti a parte l'assetto Bilstein/Heyking e i cerchi ...un pò larghini :D :D non è che si scosti molto da un BmW 2 porte qualunque, in foto non si sente il suono del motore :D