Alleggerire un e30

[THE FLY]

Posto che l'auto non l'ho ancora comperata ma sono fiducioso, volevo per anticipare i tempi chiedervi alcuni consigli su come fare per alleggerire l'auto potendo poi tornare a rimetterla originale in caso di vendita...Vi spiego un pò le mie idee:

-Intanto se la trovo con il clima vorrei toglierlo, in gara non mi serve...
-Vorrei togliere anche i rivestimenti, la moquette insomma, per le portiere potrei anche lasciarla originale, ma anche no...
-Chiaramente la parte inferiore del cruscotto...
-Altro?

Sono lavori fattibili da un incapace come me o devo rivolgermi ad una persona tecnicamente preparata? Quanto potrei perdere in kg? Altre cose da togliere che non servono?

Grazie :D

[batmobile]

Per togliere la moquette non devi essere un mago.
E peserà un 30kg.
Togli cappelliera, divano post e cinture di sicurezza, rivestimenti baule, lascia la ruota di scorta, aiuta la motricità.
Poi puoi eliminare il serbatoio lavavetri, quello che hai indicato, i vetri sostituirli con plexi, via il servosterzo, che fa tanti kg per niente, lo scarico di serie è bello pesante...
Prendila senza tetto, il tetto vale 15/20kg nel posto + sbagliato. ;)

[THE FLY]

Ecco, appunto, altra domandina Bat, dove trovo uno scarico leggero, performante, non rumorosissimo e...economico? Chiedo troppo? :D

[Mich]

siccome di sicuro non sarebbe omologato forse ti conviene farlo fare come vuoi tu da uno specialista ;)


RIFERIMENTO:alleggerire l'auto potendo poi tornare a rimetterla originale

permettimi ma difficilmente se togli tutta questa roba poi sara facile ritornare indietro ;)

[toivo]

Ma ci giri in pista per trackdays o vuoi partecipare a gare?

In questo caso ci saranno dei regolamenti da seguire, non è che si può togliere e mettere quello che ci pare...

[Cristian72]

Se non ha cambiato idea è per regolarità.Non sò cosa dica il regolamento ma mi sembra che si possa correre anche con auto totalmente originali.....in tal caso la lascierei com'è,almeno all'inizio.

[THE FLY]

Beh, parliamo di Regolarità Sport, non regolarità classica, quindi l'auto deve essere in configurazione corsa, quindi almeno deve avere per regolamento: Rollbar, cinture a 4 punti, sedili, staccabatteria, estinzione e serbatoio omologato, poi chiaramente correndo in una p.s. chiusa al pubblico, vuoi fare a meno di assetto, freni, autobloccante, scarico, fanaliere, cambio e altro? Tutto chiaramente secondo fiche di omologazione Csai :)

[toivo]

La macchina deve essere come da N.S. 23 Annuario CSAI 2009


RIFERIMENTO:ART. 4 - VETTURE 4.1 Vetture ammesse Alle gare di regolarità sport sono ammesse le vetture indicate nella tabella ammissibilità vetture alle gare nazionali di regolarità auto storiche (vedi allegato in calce alla presente norma supplementare) delle seguenti tipologie:

• vetture di produzione” (tipologia 2A-3A della tabella ammissibilità vetture), ovvero equipaggiate esclusivamente con pneumatici omologati per la circolazione stradale; nella propria configurazione di origine, cioè quella prevista dal costruttore per un normale impiego stradale che può comportare anche gli accessori venduti all’epoca per abbellire o renderne più confortevole l’uso.

• “vetture da corsa” con storia sportiva documentata (tipologia 2B-3B della tabella ammissibilità vetture) ovvero con le configurazioni previste dai Regolamenti Tecnici dei gruppi del periodo, ma soltanto per quegli specifici numeri di telaio per i quali possa essere fornita la prova certa che hanno corso con quella configurazione entro i limiti del periodo

• “vetture da corsa” senza storia sportiva ma con valore di testimonianza storica o sportiva (tipologia 2C-3C della tabella ammissibilità vetture) ovvero con le configurazioni previste dai Regolamenti Tecnici dei gruppi del periodo, comprese le vetture che partendo da un modello di produzione originale, hanno replicato la componente tecnica e/o quella estetica (livrea) delle vetture da corsa originali (per le quali possa essere fornita la prova certa che hanno corso con quella configurazione entro i limiti del periodo)

• “vetture da corsa” con modifiche e/o allestimenti di sicurezza previsti dalla N.S. 14 (tipologia 2D della tabella ammissibilità), ovvero che hanno eseguito “anche parzialmente” le modifiche tecniche
e/o gli allestimenti di sicurezza previsti dalla N.S. 14

Le vetture devono appartenere alle stesse categorie e periodi di classificazione indicati all’art.4.1, Cap.1 della presente norma supplementare. Le vetture di produzione costruite nel 1982 e da corsa
costruite dal 1982 al 1986 si considerano appartenenti al periodo J Nazionale. E’ consentita la partecipazione alle gare di regolarità sport auto storiche, anche a vetture costruite prima del 1958 i cui
modelli specifici erano ancora in produzione dopo il 31-12-1957
E’ anche consentita la partecipazione delle vetture da corsa costruite successivamente al 1986 i cui modelli specifici erano già in produzione prima del 1986 a condizione che siano corrispondenti alle norme tecniche previste sino al 1986.

Quindi è bene prima scegliere quale versione si vuole (si ha diritto a) preparare, quanto prepararla e poi vedere cosa c'è in fiche e cosa nell'allegato J FIA dell'anno di costruzione (facilmente reperibile a sito FIA).

Anche se la strada è chiusa si va comunque a media e sarebbe bene cercare di vincere qualcosa e non andare a manetta "come un rally" per arrivare primi a fine prova e ultimi in classsifica...

Comunque è necessario procurarsi

RIFERIMENTO:4.2 Requisiti di ammissione Le vetture devono esser munite di uno dei seguenti documenti sportivi in corso di validità:

• fiche ACI-CSAI Regolarità Auto Storiche;

• htp FIA (Historic Technical Passport FIA);

• HTP CSAI (Historic Technical Passport CSAI);

Le vetture iscritte da equipaggi stranieri e sprovviste dei documenti elencati nel presente articolo, possono essere ammesse con una dichiarazione di conformità alle norme sportive rilasciata dai concorrenti stessi agli Organizzatori e da questi controfirmata. L’inosservanza anche di una sola delle precedenti disposizioni è motivo di non ammissione alla gara, con decisione dei Commissari Sportivi. Parimenti, possono non essere ammesse le vetture che non dessero sufficienti garanzie di idoneità e sicurezza. Le vetture con targa “prova” non sono ammesse.

http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[THE FLY]

si sono al corrente di tutto... Ho la C Nazionale, quindi anche l'annnuario 2009...Anche tu comunque sarai al corrente che le verifiche nella Reg. Sport non sono cosi' "fiscali" :)