Visualizza Versione Completa : CLIMATIZZATORI
Utente disattivato 3
21-05-2009, 16:16
Tutti i climatizzatori installati sulle auto per funzionare tolgono potenza al motore o meglio consumano energia per dare il loro servizio.
Facendo un po' di conti mi risulta che al costo medio attuale dela benzina di 1,20 €/litro per un'ora di climatizzazione si spendano circa 0,60 €.
Pensando ad una percorrenza annua di circa 20.000 Km di cui circa la metà con clima acceso ed a una velocità media, rilevata dal mio computer di bordo, di 54 Km/h risulta che lo si adopera per 185 ore all'anno.
Ne risulta che si ha un costo annuo per stare freschi di € 111,00
Non è una cifra da rovinarsi però io pensavo: se in alternativa ad un climatizzatore tradizionale si adoperasse un sistema ad assorbimento, possibilmente a bromuro di litio, che sfrutta il calore del motore che comunque va dissipato, si potrebbe risparmiare potenza riducendo i consumi e inquinamento atmosferico.
Da una mia valutazione tale impianto non necessita di spazi/volumi maggiori rispetto ad un impianto tradizionale se non per il "piccolo serbatoio" ove è contenuto il bromuro di litio.
L'unica controindicazione è che non hai l'aria condizionata efficiente finch'è il motore non è in temperatura. Però a pensarci bene sono soltanto alcuni minuti la mattina.
Guardavo in Internet se trovavo qualcosa ma non ci ha mai pensato nessuno. Chissà perchè?
batmobile
21-05-2009, 16:45
Caro Zambo, in termini di costi di produzione, secondo te, sarebbe altrettanto conveniente?
Ma soprattutto, che resa frigorifera ha? :p
Utente disattivato 3
21-05-2009, 16:53
Se prodotto in scala industriale, quali sono i climatizzatori da auto, andando per valori simili di impianti civili, la differenza di costo non è superiore di 700 max 800 €.
In fondo il ciclo frigorifero è lo stesso solo che al posto del compressore c'è il sistema ad assorbimento.
Puoi fare, pensando al calore dissipato da un motore a scoppio seppure di piccola cilindrata, meglio ancora se di grossa, tutto il freddo che ti serve ed anche di più del necessario.
La termoregolazione non è inoltre più complessa.
Quasi quasi lo brevetto! http://www.byci.it/forum/smile/smile_blush.gif :D
batmobile
21-05-2009, 17:00
Secondo me l'idea è ottma, ma considera che le runflat sono nate per far risparmiare la fornitura della 5 ruota sulle auto.
Penso che 700 euro di produzione, che al pubblico potrebbero essere 4 volte tanto, le case faranno fatica a supportarlo, anche perchè il risparmio è solo dell'utente finale, ch e però anticipa 25 anni di risparmio all'acquisto, per buttare cifre a spanne.
Ma sicuramente brevetterei l'idea, che prima o poi la maniere di farlo costare come un tradizionale, secondo me, si troverà http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
zambo, stai bene???? http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif
sandro, le ranneflatte non sono nate per quello http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif
batmobile
21-05-2009, 20:21
Sei sicuro, Claudio?
Perchè a vedere, la resa è stata + costo ai clienti, meno alle case.. sorge il dubbio :D
oddio anche mettere una 285/30/19 dentro il bagagliaio di una Z4 la vedo dura :D :D
batmobile
21-05-2009, 22:09
Ma in una 7 no... ;)
Cristian72
22-05-2009, 00:49
A me come idea non sembra niente male,con tutto quello che hanno buttato dentro nelle auto odierne non credo che nessuno ci abbia mai pensato,secondo me è una cosa accantonata già in partenza per via dei costi,credo comunque valga la pena tentare,io proverei a fare un'impianto test su un'auto se hai modo di farlo e vedere cosa ne salta fuori.
Utente disattivato 3
22-05-2009, 09:25
Ci sto pensando!
RIFERIMENTO:Ci sto pensando!
http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif :D :D
in effetti io brevetterei...
il maggior costo potrebbe essere ininfluente visto che da un po di tempo a questa parte non si parla che di emissioni e consumi (non ditemi che tutto il discorso dell'efficient dynamic costa poco ;))
sulle runflat non metto bocca ma vorrei saperne di piu...
da quel che ho visto hanno la tendenza a spaccare i cerchi in lega in quanto piu rigide, costare di piu ed essere la versione moderna dei trx http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif
solo per quello me ne starei alla larga http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
quanto al discorso Z4 si puo ovviare con un compressorino e bomboletta come sulle SLK o come facevano in porsche con un ruotino sgonfiabile (nella 968 cabrio ci sta e sostituisce un 17)
Il runflat ti permette di viaggiare ancora per diversi km senza aver l'impiccio di cambiare la ruota....o usare compressorino e ammenicoli vari...
io quando ho bucato con la Smart,nonostante il kit....son rientrato sul cerchio http://www.byci.it/forum/smile/smile_evil.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_evil.gif ,poi che sti' runflat siano na' sola sono daccordo con voi,visto che non è prevista manco la riparazione http://www.byci.it/forum/smile/smile_confused.gif ...
io preferirei avere un compressorino e fermarmi ogni 10 min a gonfiare una gomma che poi riparo con 5€ che buttare 100€ di copertone per una foratura...
ma si sa che io ho il braccio corto :D
senza contare che un ruotino ti risolve in caso di taglio sulla spalla
batmobile
23-05-2009, 20:13
Personalmente preferisco ruota di scorta + kit di riparazione :D
siscobmw
14-10-2009, 18:08
con le runflat si risparmia peso e spazio...non i soldi, ma tanto solo chi ha l'auto in leasing o noleggio a lungo termine le rimonta...
va anche detto che nell'economia di scala han ridotto del 20 % circa il costo dell'accaparramento dei cerchi in lega...mica poco.
sulla mia z4 metterò le continental CSC3 o le michelin Pilotsport 2 o meglio ancora le falken fk452, che costano la metà e a performance siamo lì...ho provato le z4 senza runflat e son più morbide e performanti, anche rimettendo le bridgestone re050 che monta la bmw ma non runflat....
da lì a definirle le trx del 21 secolo ce ne passa...sul bagnato vanno quasi come sull'asciutto, le trx sul bagnato è meglio lasciarle solo se stai lavando la macchina :D
E poi le trx han bisogno di cerchi specifici,le RFT no...
i cerchi che si rompevano è un fenomeno dei primi tempi, quando molti gommisti facevano troppa forza sul canale per rimontare gli pneumatici, non avendo i mezzi epr rimontarle(smontarle si può , è il processo inverso che è un problema....)....poi bastava prendere una buca profonda e il cerchio partiva...
il discorso del clima....
la potenza refrigerante in Btu?
la resa subito?(voglio vedere io se aspetti che si scaldi pure il motore d'estate se lasci la macchina sotto il sole....BAt non starebbe sotto il sole per sudare mentre si scalda il motore e si raffredda l'interno...
Se questa tecnologia non è stata ancora industrializzata è perchè poco praticabile, perchè forse il bromuro di litio costa (non so ipotizzo), o perchè è difficile da piazzare su una auto, o perchè ci vogliono 40 kg di bromuro per auto...non so.....mi sembra strano però che nessuno ci abbia pensato...
Utente disattivato 3
15-10-2009, 13:08
RIFERIMENTO:mi sembra strano però che nessuno ci abbia pensato...
In verità il prof Rubia in altri settori lo sta valutando
bayerische
15-10-2009, 21:50
:D :D :D Zambo non hai cose migliori cui pensare??????? :D :D :D
no giò, dobbiamo accettare il fatto che zambo stà inesorabilmente invecchiando( e speriamo che continui a farlo per molto tempo) :D :D :D http://www.byci.it/forum/smile/smile_dead.gif
RIFERIMENTO:zambo stà inesorabilmente invecchiando
claudio ti sbagli! Zambo è gia vecchio!! e anche da parecchio.... :D :D
Utente disattivato 3
16-10-2009, 10:57
RIFERIMENTO:Zambo non hai cose migliori cui pensare
Sicuramente sì! Però qui sono vietate! :D
RIFERIMENTO:dobbiamo accettare il fatto che zambo stà inesorabilmente invecchiando
Ma figurati, ho ancora addosso la potenza per affrontare una guerra nucleare (e vincerla)! :D
RIFERIMENTO:ti sbagli! Zambo è gia vecchio!! e anche da parecchio
E ti pareva che non intervenisse il somaro! :D :D :D
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