Visualizza Versione Completa : E46 trattore
rossolancia
15-06-2009, 17:13
cHIEDO A TUTTI UN CONSIGLIO PER UN E46 320CD Di un mio amico. E' del 2005, quindi fuori garnazia, e già allo scadere si lamentava del fatto che il rumore del motore al minimo era passato da abbastanza rotondo a martellante, tipo trattore. Mi ha detto che l'ha portata più volte a far vedere ma non sono mai riusciti a risolvere il problema, o meglio per le officine bmw non c'è il problema. Io l'ho sentita ed effettivamente è troppo rumorosa. L'unico rimedio che è durato tre mesi è stata la sostituzione di non so che cinghia. A nessuno è mai capitato qualcosa del genere?
batmobile
15-06-2009, 17:26
controllata la valvola egr? filtro vapori olio?
tendicinghie?
volano bimassa http://www.byci.it/forum/smile/smile_question.gif
PuccioE39
15-06-2009, 21:54
qualche puleggia della zona servizi
rossolancia
16-06-2009, 00:33
controllare la valvola egr, il filtro vapori olio, tendicinghie, volano bimassa puleggie servizi...
intanto riferisco... nella mia zona (Padova) c'è qualcuno che ci sa mettere le mani sul serio? Lasciamo perdere le officine specializzate perchè non hanno risolto il problema... basterebbe uno che ha avuto lo stesso difetto e sapere chi è riuscito a risolverlo...
PuccioE39
16-06-2009, 07:54
bosch car service massetto daniele a monselice, ti manda piergiorgio
rossolancia
16-06-2009, 11:25
Ok grazie riferisco e poi vi faccio sapere come è andata. http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
frank66.cz
16-06-2009, 13:23
Lo dico sempre.......i diesel di oggi sono più rumorosi dei trattori di una volta...... i diesel (bmw)della generazione precedente invece erano silenziosissimi.......
D'accordo, hanno prestazioni incredibili e coppie da rimorchiatori, ma a tutto ci deve essere un criterio.......
Per quanto riguarda la 320d, il rumore è il damper della puleggia dell'albero motore.
Se non è quello, sbrigati a venderla..... :D :D :D
killer queen
16-06-2009, 16:16
i diesel bmw dell ultima generazione sono effettivamtne una mezza disgrazia...camminano da panico, consumano un nonulla, pero' se trascurati giusto un attimo son dolori.
l ultimo vero affidabile forse e' stato il 320d 136cv, e pure il 525tds...
il 150cv ha avuto svariati problemini tra cui turbina frequentisisma ma soprattutto le lamelle.
stessa cosa sul 3.0d, che in molti casi lamentava nelle versioni automatiche una durata del cambio anche inferiore ai 150k km..inoltre ricordo che, anche se meno spesso, anche qui ci sono casi di lamelle.
163cv un po' rognosi, 177cv molto rognosi, il 204cv l ho visto fermo un paio di volte, ma non ho sentito problemi particolari...se non quello che e' inutile, un diesel che beve se tirato come un 3.0 benza:D.
affidabili invece quelli montati su serie 3 318d (che han venudto forse due pezzi::D), e i nuovi montati sul 118d e318d, ma anche li e' normale, hanno quei 20/30cv in meno che li esasperano in maniera inferiore..ma chi li vuole??ormai, un 318d da 143 cv e' da sfigati, non va niente....
pero' quando c'era il 320d da 150cv, vicino come prestazioni a questo 318, quello si che camminava:)....
dove sono finiti i buoni vecchi diesel, quando avevi 2,5 lt di cubatura e 90 cv??i diesel sono fatti per
camminare tanti km
bere poco
avere meno manutenzione possibile.
gli ultimi propulsori bmw e non solo imho non seguono queste peculiarita'.
forse solo i jappo continuano un minimo con questa politica, infatti se vedete i loro motori non sono mai esasperatissimi e spesso 2.2 di cilindrata.
Cristian72
16-06-2009, 22:36
Infatti i diesel odierni per me non hanno senso,se voglio i cv. prendo benza e basta.
gianni csL
17-06-2009, 04:01
credo che oramai i motori benzina abbiano dato tutto a livello motoristicoe prestazionale...
forse e dico una cretinata ,ma in cui credo fermamente,il futuro a livello di potenza e coppia riserverà grandi sorprese per i motori diesel...
ciao http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
Utente disattivato 3
17-06-2009, 06:54
Gianni, non condivido quanto da te asserito.
Dai motori benzina, per i dovuti percorsi tecnologici, è ancora possibile ricavare maggiori prestazioni e abbattimento dei consumi.
Inoltre sono più gestibili sotto il profilo dell'inquinamento.
batmobile
17-06-2009, 07:25
Concordo con Zambo, se investissero quanto hanno investito nei diesel sono convinto che ci sarebbero larghi miglioramenti. http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
frank66.cz
17-06-2009, 22:26
http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
Speriamo lo facciano adesso.....visto che il diesel non riesce ad arrivare ai limiti del prossimo euro6.......
ma è inutile farsi illusioni......mica torneranno gli S38 o gli S14..........
si faranno solo investimenti "elettronici" :D
killer queen
18-06-2009, 08:23
Caro Frank, e' un po' come nella musica, io fino a poco tempo fa compravo un sacco di cd di rocba rock hard e metal....
e io con i miei amici dicevamo....
"cavolo, non esce piu' nulla di nuovo di interessante"....ma poco male, con tutta la roba vecchia che non abbiamo e che c'e' da comprare e scoprire, stiamo tranquilli per due vite....
...
..
stessa cosa per le auto, no?
il benzina solo di recente ha ripreso il suo percorso di sviluppo http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif ...per troppi anni è stato accantonato a favore del Diesel...
il 320 D da 136 CV aveva pompa elettronica Bosch VP44...è stata una piaga per tutti i possessori http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif ....
PuccioE39
18-06-2009, 12:18
beh difetti da nulla in confronto al 150cv:
turbine (soprattuto il 5 marce) e alette del collettore di aspirazione che macinano il motore quando si staccano :D
killer queen
18-06-2009, 15:56
alette: problema presente non solo in maggioranza sui primi 150 ma random: c'e' un conoscente di mio cugino che ha appena acquistato un touring del 2005, con motore completamente cambiato da bmw a 100k km (ora ne ha 130k)....immagino il perche';).
così come sento sempre piu' spesso succedere questa disgrazia anche ai 3.0, sia e39 che e6x
rossolancia
19-06-2009, 00:36
Che palle avevo scritto un papiro e un aggiornamento del sistema del sito mi ha cancellato tutto! Adesso non c'ho voglia di riscrivere grrrrrrr http://www.byci.it/forum/smile/smile_angry.gif
rossolancia
03-07-2009, 18:07
Oggi il mio amico ed io siamo andati a riprendere la sua e46. Probabilmente erano gli iniettori sporchi, vedremo adesso che ha l'additivo nel serbatoio... e già che c'ero gli ho fatto sentire anche la mia golf: va bene, può andare avanti però non sarebbe male un trattamento analogo, sicuramente appena svuoto il serbatoio la porto (arriva a 195, bisogna assolutamente che prenda i 206 dichiarati... :D ). Grazie a tutti e in particolare a Puccio per l'indirizzo! A buon rendere.
rossolancia
03-07-2009, 18:07
Oggi il mio amico ed io siamo andati a riprendere la sua e46. Probabilmente erano gli iniettori sporchi, vedremo adesso che ha l'additivo nel serbatoio... e già che c'ero gli ho fatto sentire anche la mia golf: va bene, può andare avanti però non sarebbe male un trattamento analogo, sicuramente appena svuoto il serbatoio la porto (arriva a 195, bisogna assolutamente che prenda i 206 dichiarati... :D ). Grazie a tutti e in particolare a Puccio per l'indirizzo! A buon rendere.
alla Stilo di padre con l'additivo della sintoflon ho risolto il 70% dei vuoti in accellerazione http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
alla Stilo di padre con l'additivo della sintoflon ho risolto il 70% dei vuoti in accellerazione http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
PuccioE39
05-07-2009, 19:30
prego! spero vi siate trovati bene, anche al mecc piacciono le bmw, è un ex possessore di varie, fra cui una splendida E23 :)
batmobile
05-07-2009, 20:02
e23... :p descrizione?
PuccioE39
05-07-2009, 23:39
ah ricordo solo che era grigio scuro metallizzato, ne era proprietario negli anni 80 quando ancora andavo alle elementari!
killer queen
14-07-2009, 15:47
ho sentito molti pareri discordanti su questi trattamenti, non ultima la testimonianza di marcoemmetre di bmwpassion, che molti conoscono. sicuramente uno non di primo pelo, anzi ;)
lui ha la fondata idea che il suo motore m 3.0 si sia bloccato causa ste robe;)
rossolancia
16-07-2009, 00:51
Mi hanno detto che per prima cosa si fanno questi trattamenti: è la soluzione primaria e relativamente poco costosa (dipende comunque da cosa ci butti dentro). Poi se questo non risolve (cosa in effetti capitata al mio amico con sta e46) allora bisogna procedere per gradi, primo fra tutti ispezionare accuratamente tutti i tubicini, elettrovalvole, contatti che ci sono nei motori, un lavoro che richiede tempo di manodopera ma non di pezzi di solito. Poi si verificano gli iniettori e se dell caso si revisionano o si sostituiscono.
Con la manutenzione regolare ed effettuata da un professionista serio, anche se non autorizzato dalla casa madre, guidando, anche allegramente ma senza mai tirare esageratamente il collo al motore, e di conseguenza agli altri sistemi, sospensioni, freni etc.., Vi assicuro che di rogne solitamente ce ne sono ben poche, con questo non dico che non ne capitino, ma sicuramente si salvaguarda il portafoglio... ;)
Parola di uno che con le macchine prima di sostituirle fa 300.000 km. http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif
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