Visualizza Versione Completa : Cercasi carozza e28 e vendo e30
Ciao
Cerco una carozzeria in buono stato di una e28 qualsiasi modello. Se possibile in nero diamant met. con o senza documenti.
Avrei da vendere una BMW e30 316 1,8L a carburatore. La macchina ha subito dei danni al paraurti davanti e il parafangho destro. Ho gia montato un parafangho nuovo. Ma sarebbe da rivernicare. Contattatemi per foto..
batmobile
22-11-2009, 20:09
occhio che le 3,5 hanno diverse specificità. ;)
frank66.cz
22-11-2009, 21:03
La E30 è 2 o 4 porte? Colore, tetto, condizioni, anno???
Ciao...
La e30 del maggio `85 ha due porte, tetto senza finestra, niente extra tranne le modiiche estetice che ha fatto l` altro propretaro come spoiler Mtech dietro e davanti che portroppo e` rotto e volante M. Colore simile al Lachssilber met., ma non identico perche e` stata rivernicata. Il colore orig. e` bianco alpin. Si tratta di un modello che aveva i paraurti chromati originale.
Si infatti il 3,5l ha la asse posteriore piu stretta, del resto dovrebbe essere uguale vero? Pensandoci, prenderei anche una carozza m5 se qualcuno ne venderebbe..
batmobile
23-11-2009, 16:09
diverse staffe nel vano motore sono specifiche per 3,5, come pure l'impianto elettrico, per alcuni versi.
La scocca m5 è stata prodotta in poco più di 500 pezzi, l'ultima in vendita, anni fa, l'ho presa io, e ha moltissime differenze che la rendono non conveniente per una ricostruzione con pezzi di 535i.
Ho ancora quella nera arruginita e un impianto cavi completto nella mia cantina.. Per quello mi servirebbe una carozza... se no mi tocca a vendere tutto.. Ma piutosto mene faccio un altra.. Anche perche nera.. O altra possibilita.. Scambierei i miei tocchi della m535i con una carozza m5.. solo che non ne trovo.. La comprerei anche cosi.. ^^
batmobile
23-11-2009, 17:12
Se uno ha una carrozzeria M5 con documenti ha in mano una rarità. non lo vedo a permutarla, la mia, ad esempio, non la darei mai via.. oggi come oggi le M5 e28 belle si scambiano a 20.000 euro... solo in italia si vedono a meno, ma sempre mediocri.
Si purtroppo, se no starebbe gia nella mia garage..
Beato chi celha... per quello avrei in mente un progetto... ma vedo..
batmobile
23-11-2009, 17:45
se il progetto è un s38, perchè rovinare una m5 che già sono rare?.
Parti da una modello più comune, tanto le modifiche non sono poche e cmq si tratterebbe di un oggetto irrivendibile e non immatricolabile come storica se non fra 30 anni, facendola oggi.
se poi l'idea è un v8, ha poco utilità e logica, alla fine hai 286 cv come l'M di serie.. e infiniti problemi di spazio.
Si ma il s38 lo metterei mica in una carozza m5...
Piutosto ci sto pensando a una carozza e30 o una e28 normale...
Il v8 sarebbe interessante perche ha un suono da urlo : ) e riesce a andare con 10 L a 6 marce...^^
Il problema e` di iscriverla al asi.. Se faccio una copia di un modello di quei tempi serve qualcosa? o dipende solo del presidente del club...
Non e` detto che lo faccio, solo che mi sta nella mente...
RIFERIMENTO:dipende solo del presidente del club...
un qualsiasi presidene di club, non ha alcun potere in sede di omologa
Avrei intenzione di omologarla in germania e portarla qua dopo quello. Una volta con documenti e tuv non ci sono problemi a portarla in italia. Del resto non ne ho idea..
batmobile
23-11-2009, 18:36
In Italia nemmeno il presidente dell'Asi riesce a far passare una modifica così.
Una variazione pesante deve essere stata fatta, in modo comprovato, entro 5 anni dalla nascita della vettura e avere 20 anni di vita attiva alle spalle.
Poi ci sono stati giochi di mano su tutto, ma le regole sarebbero queste.
Specialmente mettere in una e28 motori nati dopo la fine della sua produzione appare davvero difficile da far passare per buono, un v8 sarebbe almeno del 92, quindi 92+20 fa 2012. Oltretutto sapendo che invece è una modifica del 2009, beh, di youngtimer io non ci vedo nulla.
Parallelamente nulla vieta di omologare all'estero tale vettura, importarla e mantenerla come vettura usata a bollo e assicurazione piena, per proprio gusto.
Ma sfruttare le agevolazioni per simili cose, ecco, lo trovo scorretto nei confronti del movimento dei veri appassionati di auto storiche che stanno al gioco.
non capisco la frase " riesce a andare con 10 L a 6 marce", se speri in 10l/100km per un v8.. beh mai ci riuscirai in uso normale, e poi, ma è forse un problema il consumo su una vettura da sfizio totale? che ti viene a costare almeno 10.000 euro finita e che ne vale 1/3 a sperare bene? trovo la cosa poco logica, preoccuparsi dei cent e non guardare i 100 euro... :D
Penso anchio la penso cosi, non e` giusto farsi la supermacchina e non pagare le tasse e l` assicurazione. Ma si puo sempre chiedere..http://www.byci.it/forum/smile/smile_evil.gif Il v8 mi sembra interessante perche ha un blocco di aluminio e 4 valvole di testa. E se si cerca si trova.. Su ebay si trovano sui 500€ di quelle M60 M62 e M70 ecc. e a me serve qualcosa interessante di fare per l` inverno. Mi sono trasferito al posto di lavoro, dove portei usare l` officina. Ma ritornando, al thema...
Mi serve una carozza per meterci i tochi che ho a casa della mia vecchia aruginita per portarla dopo alla rottamazione http://www.byci.it/forum/smile/smile_sad.gif Se no serve solo posto a casa e mio fratello prima o poi butta fuori tutto. Cosa ci monto al interno ci penso dopo, ma prima mi vorrei informare sulle possibilita..
batmobile
23-11-2009, 19:58
ma oltre al motore, serve la sua componentistica, cambio, cablaggio, centralina, staffe pompa servo, alternatore ecc, 500 euro il motore, minimo 1000 del resto, e poi spese di spedizione, poi adattamenti, staffe specifiche ecc.
hai mai fatto lavori simili? perchè è una cosa davvero da alto livello...
frank66.cz
23-11-2009, 20:41
Hai ragione Bat......queste modifiche si possono fare agevolmente solo se hai le due vetture una accanto all'altra........
altrimenti rischi di mandare tutto all'aria magari dopo mesi di lavoro per un piccolo ostacolo insormontabile che non era stato previsto....... http://www.byci.it/forum/smile/smile_shock.gif
E` vero, ci serve molto tempo.. Ho fatto la mia 535i che prima era vuota quasi completamente. Poi mi servivano qualche ricambi e ho preso dei pezzi della germania. Mi sono fatto fare due pedane piene : ) E ora tutte quelle cose che non ho montato stanno a casa. Ci sono anche tutte le istruzioni su dei siti per montare gli extra.. Gia che ci sono... http://www.byci.it/forum/smile/smile_light.gif http://www.ow.no/index.php?option=com_wrapper&Itemid=34 http://cms.clube31.de/files/software/eba/de/html/1.htm e questo (e` la mia)http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E28/Sedan/Europe/535i-M30/LHD/M/1987/july/browse/ ecc. Il trasporto anche non e` un problema, conosco qualcuno in bavaria che due o tre volte al mese viene in italia per prendere delle moto o altro che mi aiuta molto. Se a qualcuno serve qualcosa...
Per adesso ho lavorato solo su delle macchine originali e li e` quasi come dall` lego technic :D Ma mi serve una carozza buona se no mi ci metto i nervi.. e anche quasi non conviene ripararne una carozza aruginita normale, perche a comprare una lamiera si trovano macchine intere, solo non quelle nere diamant met. http://www.byci.it/forum/smile/smile_blackeye.gif
Ma a parlarci piu specificamente, di quale Staffe si tratta? Servono delle saldature? i pezzi avitati li ho.. Cerco una carozza, ma se ce` di piu non sarebbe male.. Ma la carozza buona !!:D
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