assorbimento corrente e34 touring '95

[setare]

Salve a tutti,
a luglio scorso sono entrato in possesso della suddetta, devo dire in condizioni piu' che buone. In occassione di una nottata a luci abitacolo accese, ho potuto constatare il decesso della batteria.
Alla sua sostituzione abbiamo trovato questo assorbimento da 1a fisso senza chiave nel quadro. L'intervento dell'elettrauto ha ricondotto al cruscotto (strumenti) la causa.
Ha provato a indagare oltre, ma per limitare i costi (ho messo amm. ant. nuovi e varie ..) si e' limitato a mettere il fusibile del cruscotto dietro la chiave. Soluzione abbastanza approssimativa visto che resetta km parziale e orologio a ogni spegnimento.
Su altri forum, mi pare bmwpassion avevo letto che poteva dipendere dalla resistenza del clima (putroppo no).
Esperienze simili? sarebbe una proficua scoperta..

chiedo venia se ho cannato forum per postare
grazie
ciao
Anoush

[batmobile]

purtroppo il lavoro che ti ha fatto sicuramente è un grosso pasticcio, con tagli e schifezze varie di difficile riparazione.
La prova da fare era più semplice: togliere il quadro fisicamente e vedere se è il cablaggio o il quadro.
Imho, facilmente, si è semisciolt qualche filo, dato che se accendi le luci abitacolo, nelle 5 normali, non si illlumina nulla nel quadro.
Se invece hai un quadro col check control, allora proverei a togliere il ccm dalla scatola fusibili e vedere se lui o negli strumenti si è incollato un minirelais o sciolto qualcosa.
Peccato per il casino dell'elettrauto.

[setare]

grazie per i consigli.
Ho saltato di dire che tra la diagnosi e l'intervento sono trascorsi svariati mesi.
l'ho portata la scorsa settimana e ritirata ieri, nel frattempo, ierisera si e' riscassata la centralizzata del passeggero così' stamani gliel'ho riportata e chiesto per gli eventuali cablaggi sciolti .. partita aperta.. stiamo a vedere.

Per quanto riguarda le sospensioni e' un'altra macchina :)
Mi ha mostrato questa staffa delle autolivellanti che a seconda di quanto/come carica/corica compensa immettendo olio tramite la pompa dell'Abs.
Praticamente non ho capito bene cosa ha "tarato" pero' si e' "citreonizzata" quando l'accendi la senti lievitare lievemente