520i E34

[il Luca]

Questo è il mio primo post su questo forum, vengo a trovarvi perchè mi è venuta una gran voglia di E34 e ne ho trovata una molto bella.
Parlando di questo su un gruppo di usenet, più di una persona mi ha detto che i motori di questo modello, in particolare il 2.0 6L, sarebbero delicati e poco longevi, roba che non si avrebbe notizia di questi modelli con più di 150mila km con lo stesso motore.
Io non dovrò sottoporla ad un uso gravoso, la mia daily car è un'altra, però se la prendo vorrei che fosse sempre utilizzabile e senza spendergli una fortuna. Dunque come stanno le cose? I 6L della E34 sono davvero particolarmente cagionevoli o posso andare ragionevolmente tranquillo?
Grazie a tutti.

Ciao.
Luca.

[batmobile]

Luca, benvenuto (presentati nell'area, per favore :) ) e posso rassicurarti<. i motori delle e34, tutti sono molto longevi e robusti. http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[Kaiser]

mi sembra assurdo...il 2.0 6L è una dei motori più robusti della storia bmw. Il mio arrivò a quasi 500000 km. vai sul sicuro insomma ;)

[il Luca]

Mi fa molto piacere leggere le vostre risposte, anche perchè nella fattispecie presumibilmente sono molto più competenti delle altre opinioni che ho avuto. L'esperienza di Kaiser mi rincuora un bel po' :)
A questo punto darei per certo che fra tre giorni metterò le mani sulla mia "nuova" bmw :D

Ciao.
Luca.

[Cristian72]

Quella di Kaiser non è la sola,vai tranquillo che ti hanno detto solo fesserie. ;)
Forse il mercato italiano non fà testo visti i tanti maghi del contachilometri,ma guarda quelle in vendita ad esempio in Germania e relativi kilometraggi. :)

[killer queen]

il mio caro amico ne ha 3 a casa.
quella di suo fratello segna 480k km, da almeno 180k km non vede tagliando ma viene buttato dentro olio a caso (anche di camion, o di diesel) quando chiedeva.
e' stata ferma un anno, un mese fa gli abbiamo attaccato la batteria, girato la chiave, in meno di un secondo e' ripartita, girando alla grandissima.
come se l avessimo fermata il giorno prima.
siori e siore: il polmone ma mitico 150cv 6 cilindri bmw.

[Mich]

RIFERIMENTO: non si avrebbe notizia di questi modelli con più di 150mila km con lo stesso motore.

smile/smile(168).gif smile/smile(168).gif smile/smile(168).gif smile/smile(168).gif smile/smile(168).gif

ma sti fenomeni con che auto girano http://www.byci.it/forum/smile/smile_question.gif
un amico ne ha una con 280.000 ma il conta km è rotto da prima che la prendesse...

[batmobile]

Non è un fulmine, ma è un mulo, contatta 520ie34m50, alias Patrick, ne ha una da oltre 10 anni http://www.byci.it/forum/smile/smile_approve.gif

[marco mori]

La mia 520 del 1990 è a 260000 km e funziona ancora benissimo la uso tutti i giorni con grande soddisfazione ,ed è l'unica auto che ho avuto che quando sei seduto al volante ti sembra piccolissima anche se in realtà è lunga 4.5 metri :) il mio meccanico la chiama la corrazzata Missuri:Dhttp://http://www.tonioworld.net/immagini2/thumbs/315325bmw520 2.jpg ('http://www.tonioworld.net/immagini2/viewer.php?id=315325bmw520 2.jpg')

[Bmw E34M50]

;)Abbiamo praticamente lo stesso chilometraggio,la mia è un'92,sono a quota 258.400km!a me però non sembra affatto piccola,specie in manovra o nei parcheggi...mi pare enorme!quando poi transito nelle vie del centro storico..mi sembra sempre di passarci a pelo....:eek:

[Giovanni Quartara]

La proverbialità della robustezza di quel motore è cosa nota poi come si suol dire "non tutte le ciambelle riescono col buco" però in linea di massima io starei tranquillissimo e non mi farei spaventare dai kilometraggi alti :ok:

[Kaiser]

io lo dico con estrema sincerità...la e34 a parte la 540i è una macchina che userei tutti i giorni...scusate è stata fatta per questo negli anni che furono....dovrebbero proprio esser messe male per far dubitare il guidatore....infatti nei miei piani c'è l'acquisto di una 535i da usare tutti i giorni oppure 520i 0 525i o 530i (cmq rara). Io avrei paura per quelle più datate anche se non posso dire di conoscerle bene....la e34 rimarrà per sempre una macchina moderna.

[Bmw E34M50]

Kaiser,se sei già abituato alla 750,prenditi una 535!altrimenti senti troppo stacco prestazionale secondo me!;)

[Kaiser]

ah ciao! guarda la 520i e34 che avevo prima non mi dispiaceva....era rel. rapida e divertente...la 750i e32 a diff. di quel che può sembrare è opulenta se la usi normalmente...è troppo pesante. chiaro se spingi con cambio automatica impostato sPORT è un missilone. quando guidavo insieme e34 ed e32, sulla seconda mi sentivo importante e sicuro, con la prima mi sembrava di essere un animaletto agile e sbarazzino rispetto alla 7.
al di là di tutto 535i è sicuramente il top...e più agile della 750iL HL. come importanza condivido il tuo parere...750iL deve essere accomp. da 535i. Sarebbe un sogno averle tutte e due....però adesso è tempo di vacche magre....

[Bmw E34M50]

è tempo di vacche magre un po per tutti...però la tua 750 è bellissima!mi sono soffermato a lungo ad osservarla al raduno!per questo penso che meriti una bella 535 da affiancarci!se non si ha fretta l'occasione capita,magari anche al prezzo giusto per noi!:ok:

[Kaiser]

si infatti bisogna osservare con costanza le offerte...e ti posso ass. che per la 535i ci vuole molta pazienza, ne capitano rarissimamente come voglio io.....è veramente difficile. Idem per la mia 7, però li ho avuto un bel ciulo:D intanto guardo poi si vedrà.

[Bmw E34M50]

In Germania se ne trovano di 535,ma tutte tutte stra chilometrate...sembrano sempre molto sfruttate...trovarne una che sembra belle e poi invece è a fine vita...è molto facile e sarebbe un vero disastro...perchè tra problemi e ricambi...poi non ci salti più fuori e finisci per odiare la macchina...:(

[Kaiser]

esatto;)

[Bmw E34M50]

A me capitò un'auto parecchio scalognata...ma ero inesperto ed era la mia prima auto...:mad:Era un'Alfa 75 1.6 carburatori...sembrava in buone condizioni...ma poi...gli ho rifatto a nuovo il motore,la trasmissione era sempre squilibrata...giunti parastrappi delicatissimi...il cambio odioso come pochi!:mad:Un giorno,esasperato e stufo di buttarci dei soldi,ho iniziato a girare per concessionarie e venditori vari..e ho visto lei...la 520 E34...Ovviamente non ne volevano sapere di prendere dentro la 75,quindi,dato che ormai la odiavo,sono andato dal demolitore e gli ho detto:"non voglio mai più vederla questa macchina,pressala!"...e così fu.Della 75 ricordo con infinito piacere solo quel fantastico motore...piccolo,forse antiquato...ma così generoso e che sound con quei carburatori...Ma tutto il resto...era odioso!La 520 era un'altro pianeta...ma rimasi sorpreso dell'accelerazione per nulla più veloce della 75 1.6,che aveva un'erogazione molto più rabbiosa!Però...non mi sono mai pentito del cambio...oddio,a dire il vero ho avuto un'annetto sfortunato anche con la 520 eh...le dovetti rifare il cambio e dato che c'ero anche la frizione,per un problema con la quarta marcia...uno scherzetto da 1500euro...:(ma per il resto è un'auto davvero valida!:ok:

[Mich]

A me capitò un'auto parecchio scalognata...Era un'Alfa 75 1.6 carburatori...

direi che hai detto tutto! :D:D

[marco mori]

Bei momenti con la 75 la mia è bruciata nel 2000 per un difetto a un tubo della benza era un1992 con 250000 km motore mai aperto, mai frizione, mai giunti, ma tante pasticche (freni efficenti ma ridicoli nella proporzione dimensioni peso della macchina) poi nel 2005 e arrivata la 34 2000 24v e la vita è cambiata a proposito venerdi ho fatto il mio primo bollo a 60 €........una bella soddisfazione! putroppo la signorina che mi ha servito alla delegazione aci di viale amendola a firenze, mi ha detto che le capita spesso di fare questi minibolli, speriamo che i nostri amici non ci mettano gli occhi sopra.:mad:

[Kaiser]

speriamo Marco io sono prossimo al "pensionamento" asi per la mia 12 cilindri...non voglio che sfugga il termine proprio mentre ce l'ho a un metro.:D:D:D

Una sola cosa,anche se colpirò l'orgoglio dei tanti italiani amanti ALFA....Bmw 5-0 Alfa:D:D:D:D

[nicolacsl]

Esatto!!.....abbasso le alfa anni 70/90 :D....qualcuno lo troverà strano,ma mi stanno meno sulle palle le alfa del giorno d'oggi piuttosto che giulietta 75....90....164 ecc

[Kaiser]

seeeee!

per essere precisi le alfa mitiche dei tempi che furono, sono state grandi! ma dopo è stato un disastro!
BMW BMW BMW BMW BMW BMW!!!!:D

[Cristian72]

Talebani :smile(91):

[Bmw E34M50]

Esatto!!.....abbasso le alfa anni 70/90 :D....qualcuno lo troverà strano,ma mi stanno meno sulle palle le alfa del giorno d'oggi piuttosto che giulietta 75....90....164 ecc

Piano,perchè le Alfa degli anni '70,ed intendo il Berlina 2000 Alfa Romeo,era una gran Alfa secondo me!anche il 1750!cambio davanti preciso e rapido con sincronizzatori Porsche,130cv,leggera dietro,davvero valida nella sua cilindrata!in casa ne abbiamo avute 2!una verde ed una color prugna!mio padre ci picchiava dentro non poco...unica pecca la ruggine!non male anche il Giulia Super 1300 e 1600!l'Alfetta,la 75,l'Alfa 90,erano già molto più scarse rispetto al Berlina 2000!non per il motore,ma sicuramente per quel cambio osceno!prima,gratti,seconda....terza,gratti,second a!e anche facendo la doppietta..mah!!e la trasmissione..non ne parliamo!Una Berlina 2000 l'acquisterei,un'Alfetta,una 75,una 164...no!le ho guidate e provate tutte...ecco magari una 75 3.0 V6 potrebbe solleticarmi!ma la E34 mi piace di più!;)

[Bmw E34M50]

Ecco se devo dire una pecca del 520 direi i freni sottodimensionati per la massa dell'auto,si affaticano subito...il freno a mano...che non riesco mai a registrare a dovere...e la frizione un po pesante ed a volte saltellina con clima umido...L'abs però lo trovo molto utile e ben funzionante!:)

[Kaiser]

con il freno a mano tirato sulla mia e34 andavo via tranquillo anche ai 60 allora:D non ci faceva mai sentire...magari era rotta la mia.:D

[batmobile]

era da rivedere e registrare.
I freni a mano necessitano di rodaggio e manutenzione per andare bene.

[Bmw E34M50]

con il freno a mano tirato sulla mia e34 andavo via tranquillo anche ai 60 allora:D non ci faceva mai sentire...magari era rotta la mia.:D

Stessa cosa sulla mia!gli ho cambiato anche le ganascine ma niente...adesso quando rifaccio i freni ci guardo di nuovo....:rolleyes:

[Bmw E34M50]

Domandone per i più esperti:nel 520,c'è un tubo che parte dal coperchio punterie e va a raccordarsi sul soffietto di collegamento tra farfalla e debimetro!dovrebbe essere quello che fa il ricircolo dei vapori dell'olio!in pratica i vapori dell'olio vengono aspirati dal motore,passando attraverso la farfalla,il che contribuisce ad imbrattarla e a far aspirare roba calda al motore!:mad:
Posso eliminare questo tubo,tappando il foro sul soffietto,e mettendo un filtrino sul coperchio punterie per non lasciarlo aperto?si ottiene qualche giovamento?ho sentito che alcuni così facendo hanno ottenuto un regime di minimo più pulito ed un leggerissimo miglioramento nella prontezza di risposta del motore!mi confermate:?:

[alpineweiss]

se quel tubo sta lì..un motivo ci sarà

[Bmw E34M50]

se quel tubo sta lì..un motivo ci sarà

che c'entra,anche il catalizzatore c'è ma non serve a nulla....:D

[Mich]

una volta i vapori dell'olio venivano scaricati a terra, poi per questioni ambientali si è iniziato a riciclarli ;)
dubito fortemente che la coa possa portare un qlc miglioramento nelle prestazioni....

[Bmw E34M50]

una volta i vapori dell'olio venivano scaricati a terra, poi per questioni ambientali si è iniziato a riciclarli ;)
dubito fortemente che la coa possa portare un qlc miglioramento nelle prestazioni....

Si infatti avevo sentito soltanto di qualcuno che aveva ottenuto un regime di minimo lievemente più pulito ed un lieve miglioramento della risposta...ma potrebbe facilmente essere un effetto placebo...comunque quando ho ho glia di mettermi li posso pure tentare la modifica,tanto in mezz'ora si fa!lo facevo più che altro per mantenere la farfalla di aspirazione più pulita!qualcosa dal filtro dell'aria passa sempre,e se trova il corpo farfallato leggermente unto per via dei vapori olio,si attacca e col tempo lo imbratta! ;)

[Mich]

ti posso dire che ho visto e provato una 924 con questa modifica e rispetto alla mia non ho sentito variazioni...anzi era pure piu fiacca, ma per altri motivi;):D

[batmobile]

una volta i vapori dell'olio venivano scaricati a terra, poi per questioni ambientali si è iniziato a riciclarli ;)
dubito fortemente che la coa possa portare un qlc miglioramento nelle prestazioni....

Se abbini alla routing dei vapori a benzine ad alto ottano, anticipo etc, allora fa senso.

[Bmw E34M50]

Se abbini alla routing dei vapori a benzine ad alto ottano, anticipo etc, allora fa senso.

La V-Power 100 ottani può bastare?inizialmente il 520 era nato per usare la 95 ottani,ho ancora l'adesivo sul cruscotto!la mappa che ho su ora è tarata specificamente per questa benzina!o è meglio andare su benzine tipo la Magigas 105 ottani o superiori:?:

[marco mori]

con il freno a mano tirato sulla mia e34 andavo via tranquillo anche ai 60 allora:D non ci faceva mai sentire...magari era rotta la mia.:D
Il freno a mano è quell' accessorio indispensabile e ti accorgi di quanto sia utile quando non ti funziona , io che abito a meta di una discesa vi posso collaudare qualsiasi freno a mano. Se non funziona ,la ritrovate al mattino dentro i cassonetti in fondo alla strada:D scherzi a parte la 520, mi sembra, per la mia esperienza che abbia un freno a mano piuttosto efficente, sinpatica la soluzione con i tanburini:)Comunque è una cosa che va usata spesso un po' come in condizionatore d' inverno....