Filmato d'epoca

[nicolacsl]

http://www.classicheroes.co.uk/news/1834/bmw-motorsport-1973-from-the-bmw-archives

Forse qualcuno l'ha già postato,ma io non l'avevo mai visto......Bellissimo

[Mich]

:ok::ok::ok::ok:

[Pocopigi]

Grazie del link... Bellissimo! :ok::ok::ok::ok:

[utente disattivato 10]

magnifico video!

[Alex]

Bellissimo :ok:
Sbaglio o al minuto 6.28 è passato un 128... :confused:

[nicolacsl]

Bellissimo :ok:
Sbaglio o al minuto 6.28 è passato un 128... :confused:

No non sbagli :D:D,quando l'ho vista gli urlato di andare a casa....ma poichè non conosco i regolamenti in ambito corsaiolo,lascio la parola a qualche esperto....Se nessuno la cacciata fuori,probabile che ci potesse anche stare.

[DUKE]

No non sbagli :D:D,quando l'ho vista gli urlato di andare a casa....ma poichè non conosco i regolamenti in ambito corsaiolo,lascio la parola a qualche esperto....Se nessuno la cacciata fuori,probabile che ci potesse anche stare.

Grazie per avere postato questo fantastico filmato!

Le prime immagini si riferiscono alla 24 Ore di Le Mans 1973, dove la 3.0 cosnseguì un eccezionale risultato, nona assoluta e prima della categoria Turismo.

La seconda gara è la prova al Nurburgring del Campionato Europeo Turismo, dove debuttarono le ali "Batmobile" appena omologate; il tempo sul giro migliorò di 15" e così poterono dare una svolta nella lotta contro le Ford Capri.

Il Campionato Europeo Turismo permetteva alle più disparate vetture di competere, divise in classi il cui punteggio dava la vittoria finale in campionato: infatti quell'anno si fregiò del titolo la Alfa Romeo forte della egemonia della GTA1300 Junior nella classe 1300, nekla quale correvano le 128 Coupè. Preparate da Filipinetti e Trivellato, purtroppo sia per la meccanica fragile e il limitato sviluppo nulla poterono contro le GTA alla piena maturità.

Era un campionato bellissimo che attirava decine di migliaia di spettatori ad ogni appuntamento, dato che le case impegnavano i migliori piloti in circolazione; clamorosa la coppia Stewart - Fittipaldi per la Ford al Paul Ricard, ma corsero anche Lauda (con la CS Apina vinse Monza in coppia con Muir), Stuck, Amon e gli specialisti Fitzpatrick, Quester ed Hezemans . Le auto potevano migliorare le proprie prestazioni con le omologazioni di parti speciali ( solo 100 pezzi erano sufficenti!) per cui divennero presto veri e propri mostri.

Purtroppo i costi crescenti e la crisi petrolifera di fine 1973 frenarono questa categoria, ma la stagione 73 è da tutti ricvordata come lo zenith delle corseTurismo fino al 1987, anno dell'istituzione del mondiale con M3 e Sierra a darsele ddi santa ragione, ma questa è un'altra Storia....

[Utente disattivato 3]

Bellissimo, grazie Nicola! :ok::ok::ok:

[nic65]

:ok::ok:...

[Pocopigi]

Grazie Duke della spiegazione... :ok: