528 Eggenberger

[Mich]

anche se è in vendita non la metto nelle segnalazioni di annunci perche è meglio che rimanga piu visibile qui:

http://sites.google.com/site/bmw528ieggenberger/home

Technical specifications


Engine


in-line 6 cylinder
bore: 86.20 mm
stroke: 80.00 mm
cubic capacity: 2,812 cc
compression ratio: 11:1
maximum power: 235/240 bhp (DIN) at 6,250 rpm
maximum torque: 30 mkg (DIN) at 5,000 rpm
cast iron block
aluminium cylinder head
overhead camshaft
Bosch L-Jetronic fuel injection

Gearbox


Getrag 5-speed race gearbox with dog-leg first
ratios: 1st: 2.330 - 2nd: 1.675 - 3rd: 1.353 - 4th: 1.146 - 5th: 1.000

Final drive


75% limited slip differential
ratios: 3.45:1 - 3.91:1 - 4.27:1
oil cooler

Wheels and tyres


3-piece BBS 8.5 J x 16 wheels with magnesium centres and aluminium rims
245/45 VR 16 tyres

Suspension


Bilstein shock absorbers
Rose jointed
Adjustable front anti-roll bar
Adjustable rear anti-roll bar

Brakes


AP Racing 4-pot aluminium front callipers
ventilated front discs
AP Racing 4-pot aluminium rear callipers
ventilated rear discs
pedal box with balance bar adjustable from the cockpit

Fuel system


120 litre safety cell with dry break fillers
electric fuel pump

Steering


short ratio steering box

Bodyshell


BMW Motorsport shell

Instruments


Veglia electronic revcounter
VDO water temperature, fuel pressure, oil pressure, engine oil temperature, rear differential oil temperature gauges and voltmeter

Safety devices



6-point bolted roll steel cage
Recaro seat
Schroth 5-point racing harness

http://7159815334235807321-a-1802744773732722657-s-sites.googlegroups.com/site/bmw528ieggenberger/period-photographs/scan_02.jpg?attachauth=ANoY7coojzXmcKrt1d_Qged_Bj6 UobJZEVN2pPYcdNDBJq0EHbm8ZZlwAXYMv1SeC-1Tc3rOlZSNvFy5ZkyVVisDMsyc4jlc9h3NJ62HKg8N6i_TcamV efJq6GePrwiDcl_coX0p75oAaqWynihX6Noo5KU9KRr_VP__Pq 9X69SKYsYK3Unlt1QSW7J3242-sqX_3rCnuGpCXTgLGdw_TshkOMciZXXe8BXSNxIDhE1qF0BDqS _jbmQ%3D&attredirects=0http://7159815334235807321-a-1802744773732722657-s-sites.googlegroups.com/site/bmw528ieggenberger/period-photographs/scan_02.jpg?attachauth=ANoY7coojzXmcKrt1d_Qged_Bj6 UobJZEVN2pPYcdNDBJq0EHbm8ZZlwAXYMv1SeC-1Tc3rOlZSNvFy5ZkyVVisDMsyc4jlc9h3NJ62HKg8N6i_TcamV efJq6GePrwiDcl_coX0p75oAaqWynihX6Noo5KU9KRr_VP__Pq 9X69SKYsYK3Unlt1QSW7J3242-sqX_3rCnuGpCXTgLGdw_TshkOMciZXXe8BXSNxIDhE1qF0BDqS _jbmQ%3D&attredirects=0
http://7159815334235807321-a-1802744773732722657-s-sites.googlegroups.com/site/bmw528ieggenberger/period-photographs/scan_02.jpg?attachauth=ANoY7coojzXmcKrt1d_Qged_Bj6 UobJZEVN2pPYcdNDBJq0EHbm8ZZlwAXYMv1SeC-1Tc3rOlZSNvFy5ZkyVVisDMsyc4jlc9h3NJ62HKg8N6i_TcamV efJq6GePrwiDcl_coX0p75oAaqWynihX6Noo5KU9KRr_VP__Pq 9X69SKYsYK3Unlt1QSW7J3242-sqX_3rCnuGpCXTgLGdw_TshkOMciZXXe8BXSNxIDhE1qF0BDqS _jbmQ%3D&attredirects=0

[utente disattivato 10]

bella bella, come piace a me.

[oskar]

Ciao

Mi ero interessato tempo fa.
Indovinate a che prezzo venderebbe...

[batmobile]

E' un pezzo particolare, non c'è dubbio:ok:

[oskar]

La risposta al email:

Thank you for your message.

I don't understand your question about the originality of the car as I think the description I made is very clear in this respect.

The price of the car is EUR 49,950.-

I have attached a recent article about the car.

If your interest is serious and genuine, I can provide you with further information you may require.

Best regards.

Philippe Demeyer

Hehe
niente male per una 528 :D

[Mich]

beh, non è "solo" una 528...c'è un passato sportivo di rilievo e una preparazione particolare, è pronta corse e chi cerca un mezzo da competizione un po diverso dal solito li puo spendere:ok:

[batmobile]

Il prezzo mi pare ok:ok:

[frank66.cz]

beh, non è "solo" una 528...c'è un passato sportivo di rilievo e una preparazione particolare, è pronta corse e chi cerca un mezzo da competizione un po diverso dal solito li puo spendere:ok:

Ciao Mich e auguri..........
pur tenendo conto di quello che hai detto, non è comunque un prezzo fuori dal mondo?
Cosa ci puoi fare con una E28? Solo forse le corse di durata? Ma magari è anche troppo tirata........

Ricordo negli anni 92/94 una 635 che veniva ogni anno a Vallelunga per la 4 ore.
Aveva solo il roll-bar e il kit freni. Non si fermava mai.......faceva un solo cambio pilota e contemporaneamente un altro pieno..... ogni anno primo ASSOLUTO, primo di classe.........
e il secondo, era almeno a 12 giri !!!!!!! E queste erano vetture ben più moderne......
e allora una 635 siffatta, quanto dovrebbe valere ????

[nic65]

si puo'comprare per il palmares,....o perchè di Eggenberger...in effetti è difficilmente adoperabile oggi....certo tutti quei soldi per un sopramobile son tanti...,ma se piace non c'è prezzo che tenga:D

[Mich]

perche nelle gare per autostoriche non andrebbe bene:?::confused:
invece di correre con una e9 finta L allargata l'altro ieri vado con questa che almeno è stata fatta da corsa all'epoca e vincitrice! pensate sia cara:?: provate a vedere per altre auto pronte gara (fatte bene non m3 svuotate con un 3500 che van bene per far fumo ma che non rispettano nessuna fiche tecnica!) cosa chiedono e poi sappiatemi dire...certo che se ci si vuole girare per strada con quei soldi ci prendo altro!

[nic65]

aspetta Mich,a livello di preparazione/costo..non è una cifra folle,ma diciamo che quando si investono certe cifre di solito si fa' su vetture che hanno cmq anche un certo carisma sportivo..
la E28 non è mai stata una trascinatrice di folle...io correrei anzi su una 02...pur spendendo la stessa cifra,secondo me interpreta meglio lo spirito delle BMW da corsa...e va' pure forte dappertutto,rally,pista,sterrato,slalom :ok:

[Mich]

ok, ma come dicevo con una e28 ti distingui dalla massa :ok: se fosse stata una 2002 forse non la proponevo neanche in un post apposito ma la mettevo insieme alle tante che trova zambo...
poi non sò a me piacerebbe, proprio perche i piu non gli darebbero 2 lire e poi invece va forte e vince:ok::D

[batmobile]

occhio che le serie 5 non hanno corso per motivi politici, altrimenti ciao ciao serie 6 ed M3...

[oskar]

Non mi sono mai informato.. Ma cosa ce` dietro?

[nic65]

serie 6 puo' darsi Bat,visto che usa lo stesso telaio pure piu' leggero...M3 dubito....la versatilita' della M3 è ancor oggi sconosciuta a molte sportive attuali....stiamo parlando di un auto che ha corso e vinto in tutte le discipline...un po' come è stato per la 02 ed in misura minore l'E21

[batmobile]

serie 6 puo' darsi Bat,visto che usa lo stesso telaio pure piu' leggero...M3 dubito....la versatilita' della M3 è ancor oggi sconosciuta a molte sportive attuali....stiamo parlando di un auto che ha corso e vinto in tutte le discipline...un po' come è stato per la 02 ed in misura minore l'E21
l'm3 è nata solo erchè la M635csi non venne accettata come evoluzione della 635csi, avessero corso con le 535i, che pesavano 120kg in meno di una 635, pensi che avrebbero costruito la M3 e30? imho no, anche perchè, come sai, la M3 stava nascendo 4x4 e 6l.. fu un "ripiego" girarla a pista anzichè rally e per questo venne messo S14 abbinato a tp.
Non che la e28 sia + efficace, o meglio, in certi circuiti lo è, ma non globalmente, ma non avevano pensato alla 3 pepata per la pista, e se fossero rimasti in serie5 non l0avrebbero proprio fatta

[nic65]

la M3 fu una vettura nata esplicitamente per correre,cosa che non lo erano ne la 635 ne l'eventuale M6 successiva,tantomeno la 535,la M3 è nata come auto totale da gara omologata,con scocca e motore dedicati,pur col motore che è una costola dell'S38:p,ma cmq auto da corsa...le altre non lo erano e non lo sarebbero state,
con l'evoluzione dei regolamenti BMW ha dovuto progettare e costruire l'M3 E30...che ha fatto quello che sappiamo,gia' la successiva E36,nata piu'come GT di larga scala e forse piu' assomigliante alle Coupe' piu' pesanti della serie precedente,non è riuscita a bissarne i successi...
quando la E30 ha abdicato le e36 venivano sverniciate dalle Escort Cosworth pure "flangiate":(...te lo dico perchè c'ero e non ero felice di questo..le M3 E36 vincevano l'N1 dove correvano sole,ma sull'assoluto non facevano gran bottino...l'Escort era altra auto nata per correre,come pure stavano facendo altri costruttori,le E24 ed E28,pur riconoscendogli grandi doti non lo erano
tutto il resto è storia(o noia come dice Califano):D

[batmobile]

la M3 fu una vettura nata esplicitamente per correre,cosa che non lo erano ne la 635 ne l'eventuale M6 successiva,tantomeno la 535,la M3 è nata come auto totale da gara omologata,con scocca e motore dedicati,pur col motore che è una costola dell'S38:p,ma cmq auto da corsa...le altre non lo erano e non lo sarebbero state,
con l'evoluzione dei regolamenti BMW ha dovuto progettare e costruire l'M3 E30...che ha fatto quello che sappiamo,gia' la successiva E36,nata piu'come GT di larga scala e forse piu' assomigliante alle Coupe' piu' pesanti della serie precedente,non è riuscita a bissarne i successi...
quando la E30 ha abdicato le e36 venivano sverniciate dalle Escort Cosworth pure "flangiate":(...te lo dico perchè c'ero e non ero felice di questo..le M3 E36 vincevano l'N1 dove correvano sole,ma sull'assoluto non facevano gran bottino...l'Escort era altra auto nata per correre,come pure stavano facendo altri costruttori,le E24 ed E28,pur riconoscendogli grandi doti non lo erano
tutto il resto è storia(o noia come dice Califano):D
Nic, forse non leggi, BMW NON aveva minimamente in mente una M3 come la conosciamo, venne costretta a farla, di corca, solo perchè la serie6 M non venne omologata, e dunque necessitavano di creare qualcosa. Ma se fossero rimasti in serie 5, invece che intignarsi a voler far correre la 6, sperando nel bis degli anni '70 (con la e9) fossero rimasti con la 5, vedi che 120kg in meno non rendevano mandatorio cercare altri cv col 24 valvole, e magari la M3 sarebbe nata, come era previsto, come concorrente della urquattro.
La e36 venne esclua dal poter correre dal solito cartello dei perdenti, pertanto BMW era fuori dai giochi, peccato perchè la e36 era talmente superiore alla e30...:(

[nic65]

boh..forse leggo altrove Bat :D....ma a me pare che le cose non stiano cosi'...i numeri confermano quello che dico io..la E36 sara' stata anche superiore,peccato che non si capisce dove ha vinto...
inutile dare sempre la colpa ai cartelli ed alle vessazioni...e fortuna che la E30 è nata di corsa....infatti ha corso e vinto tutto...che poi si stata un ripego...mah! la storia(non io) dice altro...
Ciao Ale!!!!
Nic

[batmobile]

boh..forse leggo altrove Bat :D....ma a me pare che le cose non stiano cosi'...i numeri confermano quello che dico io..la E36 sara' stata anche superiore,peccato che non si capisce dove ha vinto...
inutile dare sempre la colpa ai cartelli ed alle vessazioni...e fortuna che la E30 è nata di corsa....infatti ha corso e vinto tutto...che poi si stata un ripego...mah! la storia(non io) dice altro...
Ciao Ale!!!!
Nic
Nic, ripiego tra virgolette, nel senso che fecero un adattamento di corsa (=non parlavo del risultato, una auto vincente, ma parlavo del modo a cui ci arrivarono, considera che ad es il kit aero per csl venne sviluppato da 3 persone in 72 ore... eppure fece miracoli;))
E la e36 venne impostata anni prima della presentazione, con la M3 in mente come motore benchmark, unitamente al 2,5 benza, poichè pensavano a fare correre il 3.0 infatti poi le riduzioni regolamentari permisero di far correre i frullatori 2 litri, dove la e36 era fuori possibilità, o immagini che una e30 1.6 avrebbe vinto contro altre 1,6 ma + leggere?
poi se vuoi andare avanti nel tuo elogio irragionevole, vai, io no n sminuivo, ricordavo solo dei FATTI.
E una e36 preparata, mi spiace per te, mangia una e30, poi è pure un 3,2 o + contro un 2,5...o 2,7 al max:D

[nic65]

Ale,lo sai che ti voglio bene:D ,ma.....elogio irragionevole?!?! parli del mio o del tuo per la 5 e la 6 ?:D
guarda che in quegli anni la direzione era gia' stata tracciata,vedi Mercedes 2.3 16V che stava diventando il cavallo di battaglia del superturismo mondiale,l'Audi con le serie piu' piccole che soppiantavano le vecchie V8 etc etc..pensi che BMW non avesse considerato quello stavano facendo gli altri?...quello che era nelle menti di BMW e la voglia di far correre o meno le serie 5 sono notizie che sento da te...i libri dell'epoca parlano diversamente...sul fatto della nascita di corsa è chiaro che la mia era una battuta :D
che poi la E36 possa essere superiore(e nemmeno dappertutto) alla M3E30 lo si deve all'epoca successiva di progettazione e costruzione nonchè alla cilindrata che la colloca in una categoria che non è quella della e30...Scusami Ale,ma il confronto diretto che proponi è piu' da bar che altro....

[batmobile]

Ale,lo sai che ti voglio bene:D ,ma.....elogio irragionevole?!?! parli del mio o del tuo per la 5 e la 6 ?:D
guarda che in quegli anni la direzione era gia' stata tracciata,vedi Mercedes 2.3 16V che stava diventando il cavallo di battaglia del superturismo mondiale,l'Audi con le serie piu' piccole che soppiantavano le vecchie V8 etc etc..pensi che BMW non avesse considerato quello stavano facendo gli altri?...quello che era nelle menti di BMW e la voglia di far correre o meno le serie 5 sono notizie che sento da te...i libri dell'epoca parlano diversamente...sul fatto della nascita di corsa è chiaro che la mia era una battuta :D
che poi la E36 possa essere superiore(e nemmeno dappertutto) alla M3E30 lo si deve all'epoca successiva di progettazione e costruzione nonchè alla cilindrata che la colloca in una categoria che non è quella della e30...Scusami Ale,ma il confronto diretto che proponi è piu' da bar che altro....
e che caxxo ho scritto?:D
Solo vediamo di regolare gli elogi alla e30 e all' s14, che ha vinto tanto, ma non è il solo motore e modello vincente.. poi è capitato a fagiolo come pochi.
Quando ci vedremo ti porto i libri tedeschi che ho con i riporti della M3 con il 4x4 pronta per il 1984(iaa) abortita di fretta e furia etc.;)