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Visualizza Versione Completa : Info motore BMW 750iL


Bmw E34M50
04-01-2011, 23:07
http://www.tonioworld.net/immagini3/images/204096M70-v12-explodedview.jpg

Salve ragazzi!sto studiando un po la meccanica della E32 750iL...e ho alcuni quesiti da porvi:Su wikipedia dicono che il motore M70 5000cc V12 è stato ottenuto unendo le bancate di 2 motori della 325i E30!il monoblocco dell'M70B50 allora è in ghisa o in alluminio?Le testate sono in alluminio,ma il monoblocco ed i cilindri?
Altra domandina: ogni testata ha solo 2 valvole per cilindro,con un solo albero a camme in testa che le comanda,(buono perchè semplice!),catena di distribuzione,ma...le punterie?sono meccaniche o idrauliche?Le valvole si registrano?su realoem non ho capito bene...posto la foto dello schema:

http://www.tonioworld.net/immagini3/images/243389comando valvole 750.png

Di idraulico mi pare ci sia solo il particolare N.7...ma è una punteria o un'altra cosa?
07 ASTA COMANDO PUNTERIA IDRAULICO cod. 11331712010 $32.50
nic65
04-01-2011, 23:11
dovrebbe essere la punteria idraulica che fa da fulcro al bilancere....
Bmw E34M50
04-01-2011, 23:17
dovrebbe essere la punteria idraulica che fa da fulcro al bilancere....

Grazie!;)infatti la definisce "asta" che comanda la punteria,e dice che è idraulica!però non mi sembra una normale punteria questa!la forma è molto diversa...diversissima da quelle dell'M50 ad esempio...uhm...
Qui il sistema è proprio diverso...
batmobile
04-01-2011, 23:44
monobocco alluminio, punterie idrauliche, il punto debole è il cronico consumo di olio, ma non ha conseguenze, e i motorini dk, riparabili con pochi soldi e manualità
ozeanblau054
05-01-2011, 09:10
infatti essendo un motore di grossa taglia consuma un po di olio in piu' da riabboccare spesso:rolleyes:
Kaiser
05-01-2011, 11:20
il punto debole è il cronico consumo di olio
purtroppo sì, se poi ci si mette anche qualche perdituccia sul suolo:D
Bmw E34M50
05-01-2011, 17:50
monobocco alluminio, punterie idrauliche, il punto debole è il cronico consumo di olio, ma non ha conseguenze, e i motorini dk, riparabili con pochi soldi e manualità

Perfetto grazie!;)
Le punterie però sono diverse da quelle dell'M50,costano anche parecchio di più!30-32 euro circa l'una contro i 20-22 dell'M50!motore molto bello ma impegnativo mi pare...ho letto però che non tutti consumano olio,cambia molto da motore a motore!
Propulsore affascinante comunque...
Bmw E34M50
05-01-2011, 17:54
purtroppo sì, se poi ci si mette anche qualche perdituccia sul suolo:D

Beh quelle saranno dovute alle solite guarnizioni coperchio punterie che non hanno mai avuto una tenuta esaltante,oppure il solito paraolio albero motore o la guarnizione della coppa dell'olio!non penso che costi un leasing sistemarle,a meno che non si debba cambiare tutto quanto insieme!:D
Kaiser
05-01-2011, 18:04
se vai in concessionaria Bmw ti pelano...come sempre d'altronde. mah:mad:
Bmw E34M50
05-01-2011, 18:23
se vai in concessionaria Bmw ti pelano...come sempre d'altronde. mah:mad:

Secondo me non conviene più portare in concessionaria Bmw queste auto!chi le conosceva oramai non lavora più,ed il prezzo degli interventi che giustificherebbe una manodopera ultra specializzata,qui è speso male!La concessionaria va bene per ordinare i ricambi e stop...a mio avviso!:rolleyes: