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Da mx5 a e39 touring
Salve gente,
in famiglia ci sono un po' di cambiamenti e si è valutata la possibilità di prendere una macchina più grande. Da qualche annetto la mia fedele compagna di viaggio è stata una mx5 ma viste le ultime esigenze ho pensato di prendere la più grande delle sw che per me è l'ultima delle vere BMW che vi descriverò prossimamente. Condizione imprescindibile e che non ni facesse sentire la mancanza della Mazduna era la trazione dal lato giusto (dietro) e gli interni in pelle.
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Ovviamente la mx5 non l'ho venduta
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Salve gente a te :D
Bravo per la scelta ma descrivici un po' la tua passione..
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ciao e benvenuto, il nick suggerisce un legame con Stoccarda?
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Questa è la touring
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https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a796909bec.jpg
Ed è la terza macchina di famiglia,premetto che a BMW ho sempre guardato con ammirazione soprattutto alle prime due serie 3 e alla progenitrice la serie 02. Ho una passione per le "vecchie" auto e nelle nuove ci trovo poco di originale.
Come dice poco più su è sorta la necessità di prendere in casa una sw e all'inizio ho guardato le solite note del momento, rendendomi subito conto che non ci trovavo nulla di appagante, noi mx5isti siamo un po' integralisti e abituati a pochi fronzoli.
Un giorno passeggiando con mia moglie, ho notato una ancora splendida e39 touring verde scuro....mi si è aperto il cuore, bassa, imponente e allo stesso tempo con una linea unica e, a mio giudizio sportiva e molto BMW.
All'inizio ne cercavo una a benzina 97 e, in effetti l'ho trovata, in condizioni non eccellenti ma a buon prezzo. Peccato per fermo amministrativo che il proprietario aveva omesso di comunicarmi. Poi mi è stata segnalata questa 2.5 tds, con cambio automatico. L'ho provata, mi è piaciuta,mi sono sentito protetto come in un salotto....ed eccoci qua:interni in pelle, xeno, cruis control,a/c bizona,tutto quel che serve e un bagagliaio per metterci di tutto.
La prova è stata un film, il venditore onesto, bancario sessantenne molto meticoloso e fedele al marchio che mi ha parlato di alcuni difetti trascurabili della macchina e della manutenzione eseguita, tra cui sostituzione di cinghie e pulegge compresa quella dell'albero motore. Il motore gira bene, silenzioso e rotondo,la carrozzeria è sana e ben tenuta, gli interni non sembrano aver percorso 260.000 km e questo la dice lunga sulla buona fattura della macchina, i cerchi da 17 completano tutto. Inizia la prova, non ho praticità con il cambio automatico ma ci metto poco ad imparare. Eravamo a Bari e prendiamo la tangenziale, il venditore mi dice di affondare senza problemi e di provare la macchina stando attento all'autovelox che di solito è attivo poco più avanti. Andiamo tranquilli sui 130 e schiaccio l'acceleratore......peccato che ad un certo punto pare esserci un muro, il 6 cilindri non sale e inizia a fumare!
Io sono imbarazzato e faccio notare la cosa, lui sta per avere un malore, lo vedo arrossire e mi chiede di fermarmi subito anche perché, mi dice candidamente, la macchina serviva quella sera per portare a cena sua moglie. Ci fermiamo ad una stazione di servizio e apriamo il cofano, era solo il tubo dell'intercooler staccato a causa di una fascetta non stretta che era stata dimenticata dal meccanico. Tutto risolto e continuiamo. Non so se conoscete la tangenziale di Bari, nei pressi dell'aeroporto ci sono delle curve in sequenza e strette e le affronto allegramente con la tedesca stabile come un treno. Mi rendo conto che guido una macchina che mi sembra il doppio della mx5 [emoji16]
Intanto rientriamo nell'abitato, prendo tutte le sconnessioni possibili e non sento nessun rumore preoccupante provenire dalle sospensioni, intanto il cambio fa il suo dovere senza strappi e discretamente.
Semaforo rosso.....verde,parto allegro, cacchio un gatto! No è un cane piccolo, FRENO, la macchina si siede in mente che non si dica ma sentiamo piangere quel jack russel.....oddio, era senza guinzaglio ed è scappato da quel deficente del proprietario! Beh in qualche frazione di secondo il jack sbuca come un proiettile d'avanti al muso della 525 più veloce di prima leggermente zoppicante: maledetto, e al sig. Giovanni sta per saltare una coronaria lo percepisco, però i freni funzionano.
Torniamo alla mia macchina e ci mettiamo a contrattare un po' perché il gioco delle parti lo prevede, richiesta 2300, io sparo 1500 per accordarci a 1900. Questa è la storia della mia nuova ma vecchia BMW.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
batmobile
ciao e benvenuto, il nick suggerisce un legame con Stoccarda?
No, è meno nobile. Il legame è con Torino e la mia 5oo L con la quale mi affacciai anni fa al mondo dei forum, poi l'ho mantenuto su mx5italia per via della testa al fresco che mi fa tenere la spider e quindi anche per l'altra vecchietta che ho in garage, la Kawasaki z 750 del 1981 che ho preso nel 2012 e "specializzata".
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Mai sentito usare aicooled er una 500, ma è simpatico ed intrgante:ok:
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gli interni in pelle sono postmontati (si evince dai pannelli posteriori, provengono da un'auto con vetri posteriori manuali)
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Benvenuto!
Le e39 vengono sempre più nominate, presentate qui e comprate vedo, il che è positivo e segno che il profumo lieve di storicità è reale e sempre più marcato. Dopotutto è una ventennale come progetto.
Personalmente mi piace, soprattutto la tua per quel motore che mi è sempre piaciuto. Non è un razzo, ha il pregio di essere silenzioso, zero vibrazioni e longevo... Pompa acqua a parte.
Condivido anche l'idea e il piacere verso le BMW del passato considerate migliori e da nostalgia pura ;)
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Allora si Benvenuto :D
Parli da appassionato e quello che scrivi lo leggo con gusto. Anche io ho una E39, è una grande auto. La ritengo l'ultima Bmw per come intendo il prodotto bavarese. Dalle attenzioni e una manutenzione puntuale, vedrai non ti deluderà.
Curiosità, di dove sei?