320is: minimo ballerino

[simone72]

Come alcuni sanno, causa ricovero della mia auto "da tutti i giorni" , mi vedo costretto ad utilizzare la E30 quasi tutti i giorni.

Sara' che fino ad ora l'ho utilizzata poco spesso e prevalentemente per spostamenti extraurbani o per galoppate domenicali, adesso che la utilizzo normalmente ed anche in citta', sto notando qualche piccolo difetto.

In particolare il minimo instabile, al semaforo la lancetta balla attorno ai 600 giri ca, ed il regime sale e scende, un paio di volte poi ha preso a salire da solo anche oltre i 1000 senza che io accelerassi, poi con un colpo di gas e' ritornato alla normalita'.

Da cosa puo' dipendere? Cosa posso controllare?

Grazie


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[mach patrol]

Ma il funzionamento durante tutto l'arco dei giri è cambiato? o è regolare?
La prima cosa che mi viene in mente è il distacco(millimetrico) delle basette del corpo d'aspirazione dal motore che provoca infiltrazioni d'aria(pero' dovrebbe scoppietare anche un po' di piu' in rilascio)

[simone72]

Ilresto mi sembra normale, in rilascio non scoppietta.... Non mi pare proprio.


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[killer queen]

stesso problema sull audi: debimetro.
problema simile di minimo irregolare sulla gt: debimetro anche li

[batmobile]

spesso farfalle che scorrono male, potenziometro farfalla motore, montato male o ossidato, aspirazioni d'aria spurie.

[mach patrol]

Anche la mia qualche volta a caldo in colonna tende a star su di giri (1100 circa ) e a tornare normale(850 900) appena sfioro l'acceleratore. Pero' non scende piu' in basso.
Lo fa da qualche tempo ma è cosa minima. E la lancetta non oscilla.
A meno che non ci sia un sensore del minimo..
Vedrai che arrivera' la "sentenza" di Bat

[simone72]

Quindi inizio dall'aspirazione?


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[AngeloE46ci]

sicuramente è colpa del tubo che ho ancora sul divano pronto per essrti spedito, Simone

[Luca318is]

stesso problema sull audi: debimetro.
problema simile di minimo irregolare sulla gt: debimetro anche li

il debimetro di entrambe quelle macchine e' a filo caldo, quello del 320is e' a palettone e non da sti problemi di solito

spesso farfalle che scorrono male, potenziometro farfalla motore, montato male o ossidato, aspirazioni d'aria spurie.

io son d'accordo con bat sul sensore dell'acceleratore (potenziometro farfalle) pero potrebbe anche essere delle aspirazioni d'aria spurie, di solito si crepa la guarnizione tra farfalle e testa che tra l'altro costa un botto!

[nic65]

l'S14 sulla farfalla non ha potenziometro,ma solo uno switch per i consensi di minimo e massimo,
i pendolamenti di solito si verificano per le aspirazioni d'aria..o anche per debimetri manomessi,controlla che non sia stata allenatata la tensione della molla di ritorno sotto il cperchio di plastica(gia' se lo stesso è siliconato di fresco c'è odore di ravanata)...io cmq intanto farei un CO..da li verifichi se aspiri aria indebita....spesso per colpa del soffietto che si screpola sotto..o per i tasselli sotto i corpi farfallati....