E da giorno... nuda..
E da giorno... nuda..
Ultima modifica di mach patrol; 01-03-2015 alle 17:05
Originariamente Scritto da mach patrol
Direttamente in cucina..
Per i puristi: i filetti dei parafanghi dovrebbero essere singoli, non doppi, le "campanelle" sulle sospensioni son della serie precedente (le lasciai cosi, una delle mie licenze..)fantastico!!!
...caspita, potrei quasi non essere d'accordo.... o meglio, hai ovviamente ragione se pensi a quei modelli che sono andati verso il mercato, tipo l'F650 / F800 e paradossalmente anche l'eccellentissima S1000RR, ma BMW ha comunque mantenuto mostri sacri come il GS ai livelli di sempre, e con le caratteristiche di sempre... per tornare al paragone con le 4 ruote potremmo dire che anche BMW motorrad ha bisogno delle sue X3 e X5, ma il cuore della gamma sono sempre le berline di alta classe....
Si sling,i rari casi dove bmw ha fatto meglio a quasi pari costo sono proprio la s1000r e, staccata ,la gs .(Staccata non certo nelle vendite, ma come gap complessivo con la concorrenza ) ma queste sono molto recenti.
Tra gli anni 90 e gli anni 2000 la gs non era meglio di caponord, Varadero tiger, ecc ; e le kappa millequalcosa non erano meglio di tante ottime offerte jap;
Non fraintendetemi, ha sempre realizzato moto egregie nel loro segmento , ma la concorrenza ha saputo spesso far spesso meglio a prezzo minore. Negli anni 60 e 70 invece, gia' la sola affidabilita' era in grado di compensare il gap di soldi necessari all'acquisto. E certe scelte conservatrici, "allora" erano un plus per chi ne possedeva una. Poi i jap hanno strafatto e bmw ha dovuto modernizzarsi.
Io non ho mai amato particolarmente le 2 ruote....tranne che per La Moto(e qui qualcuno non approverà
)
Ecco questa è la mia Harley Rocker, nonché mia primissima moto!
Ciao Pintu! Nessuna discriminazione per il twin di Milwaukee! Ho provato solo una sportster 1200 una quindicina di anni fa. (quella col motore evolution)
Il "problema" delle Harley , e principalmente di tutte le custom/chopper o come si chiamano, è il limite ciclistico bassissimo; in altre parole il bello della guida è limitato alle andature da passeggio, ma senza alcuna possibilita' di andare oltre.
Io amo la guida sportiva in pista, e quella soft sportiva in strada..
P.s la piu' bella per me è la softail springer bianca e la softail Heritage del 1987 o giu' di li. Ma da salotto
Assolutamente d'accordo! Infatti io la uso solo per fare qualche passeggiata in zona, qualche raduno e al massimo mi spingo al mare ad Arenzano che dista 130km da me...
softail Springer e la softail Heritage piacciono molto anche a me, ma quando è uscita la Rocker nel 2007, è stato un colpo di fulmine.....poi nel 2010 ho trovato la mia, in un concessionario vicino Como, con 3000km e ho fatto la spesa
ti dico che già solo accenderla ed ascoltarla, mi fa impazzire!
Ti capisco (qua dentro tutti, credo!) Anch'io, mi commuovo sia ascoltando il ritmare timbrico, secco e ovattato della bmw boxer, sia l'urlo straziante della r6 a 16000 giri! Ognuno trova la sua dimensione in un modello particolare e non si finisce mai di guardarlo! (notevole la tua M3 a proposito!)
Se è la tua prima moto,( consiglio di tentatore) ce ne sarebbe qualcuna che potrebbe farti cambiare religione
Grazie mille, si è davvero un'auto strepitosa, e anche quella ogni volta che la guardo mi vien voglia di usarla!! Dovrei sdoppiarmiTi capisco (qua dentro tutti, credo!) Anch'io, mi commuovo sia ascoltando il ritmare timbrico, secco e ovattato della bmw boxer, sia l'urlo straziante della r6 a 16000 giri! Ognuno trova la sua dimensione in un modello particolare e non si finisce mai di guardarlo! (notevole la tua M3 a proposito!)
Se è la tua prima moto,( consiglio di tentatore) ce ne sarebbe qualcuna che potrebbe farti cambiare religione
Si è la primissima moto, e immagino a che religione ti riferisci
su 4 ruote invece mi piace tener giù
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