sono nella medesima condizioneOriginariamente Scritto da batmobile
Ti ci vedo bene, molto stylish!
Purtroppo di moto ci capisco come di clavicembali, quindi ti so essere di poco aiuto.
la mia paura più grossa è il peso, il mio capo dice che già il cb400 è un cancello, come prestazioni e come peso. preferisco una moto leggera con un motore piccolo a una moto pesante col motore grossoun amico aveva una kawa 400 molto simile a quella del video...non andava veramente una cippa!
capisco che non ti interessino le prestazioni ma c'è un limite che è quello di non farsi superare dalle auto in salita....ergo prendi un 750
molto molto carina la kawa, la vmax è un'esagerazioneIo ho quello che cerchi
Kawasaki Z400 come quella in questa foto
Ha solo 2.700 km e come dice Mich è un chido, la mia Laverda 125 Custom tira di più
Per quel che riguarda la cafe racer credo di avere in mano l'eccelenza, imho, di questo genere
Yamaha Wmax 1200 come questa ma nera.
su subito c'è uno qui nell'isola che la vende per riparare il trattore...Carlo prenditi una kawasaki mach 3 500cc...motore 3 cilindri,2 tempi,3 carburatori...
La 750cc è ancora meglio...stile tipico anni '70,colorazioni verde kawasaki,arancione,bianco sporco o blu!
Secondo me è una moto fantastica!!
con la miscela ho chiuso 2 anni fa quando ho pensionato il mio primo mezzo a motore
non mi piace, e sopratutto non voglio una naked, voglio una old!ti consiglierei la ducati moster 620 è una moto (tranquilla) ma con tanta coppia x chi usa sempre scoter
nel filmato non è una four, si vede e si senteCiaole moto old café racer sono fascinose ma spesso sono frutto di trasformazioni artigianali.
(a proposito quella del flmato non è una four. di clindri ne ha due, a meno che non gli abbia staccato due pippette!)
Se intendi trasformarne una non ho ste grandi idee; i gusti son gusti, puoi scegliere vecchi guzzi v35 v50, le honda four (almeno 500) o meglio 750(magari degli anni 75 80 che paghi poco rispetto alla prima serie 69, bmw r75/90/100,
oppure comprane una senza trasformarla, di old di cararattere ce ne sono tantissime.E fra l'altro cosi' non ne comprometti l'originalita'
La cbx 1000 sei cil è fin esagerata, pesa da far soggezione, meglio la cb900 4cil rara e dalla linea piu' proporzionata.
stando sulle grosse, la brutta (per allora) suzuki katana 750 o 1100, e spendendo di piu(circa 7/9 mila)
la kawasaki z1 900(super 4 testanera o z900)
Piu' recenti le prime triumph speed triple, uniche nel loro genere, nate come café racer motore raffinato a tre cilindri e look rétro.
come dicevo prima la voglio snella e filante, per questo ho escluso BMW a priori e per questo non vorrei cilindrate elevate, ma voi consigliate tutte 900/1000. certo magari dovrei provare qualcosa per capire effettivamente le prestazioni, e forse sarebbe meglio un bicilindrico per la fruibilità e per il tiro in basso. forse anche per peso e complessità generale.
le italiane non mi piacciono, così come per le vetture, quindi assolutamente escluse.
la speed triple mi è sempre piaciuta, ma ancora dippiù mi piaceva quando da adolescente compravo motociclismo la buell X1 lightning, ma realmente non è ciò che mi serve.
non sono un corsaiolo, ho paura e rispetto delle due ruote, quindi non ci corro.
ad oggi la mia preferita è la bonneville t100, ma il piacere una vera classica secondo me non è neanche paragonabile!
Un colega di lavoro ha una una 550 four del 78?? simile a questa
che forse vende. Pero` a 4 cilindri, fa anche i 10 mila e a sentirla sembra una stradale moderna. Ma e` comodissima per andare per passegio sulla statale o su per le colline.
Se ti interessa basta dire. Approposito delle moto, avrei un motard Honda crf 450 (510) del 2002 da vendere o scambiare con moto stradale o altro, cercho un gsx k5..
non sono in fase di acquisto, sono ancora nella fase di approccio, quella dove cerco di capire cosa voglio
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