320ci e46, trapianto motore?

[pizzodrift]

evita motori non e46, per problematiche elettroniche, soprattutto e34.
che io sappia 6 l 2,2/2,0/2,5/2,8/3.0 hanno sempre la stessa campana del cambio

mica era la gasata exdamiano?

Damiano era quella grigia di Verona? se era quella no, era di uno di Torino.
Le bobine le ha cambiate, ma sembra che il problema sia che il GPL fa girare magrissimo il motore, difatti ora lo stesso impianto ha pompa e iniettori maggiorati, e che regolarmente arrivi a far surriscaldare la camera di scoppio al punto di danneggiare bobine e candele...
Infatti ha già cambiato sia le une che le altre, ma dopo un mese è tornato al punto di prima.
Il timore è che anche la testa possa averne risentito.

Quindi stare sugli e46.
E vi chiedo altre due cose, per il funzionamento generale dell'auto, se si trova un motore con cablaggio e centralina, basta eliminare cablaggio e centralina del 2.000 e montare quelli, oppure bisogna mettere in parallelo le centraline (intendo per tutta l'auto in generale, non solo il motore).
Per i supporti motore, c'è qualche motore e46 che li abbia uguali identici al 2002?

[Granz]

Io proprio sullo stesso motore con l'e46 e impianto brc avevo dei problemi che andava a 5 a tratti, alla fine risolto montando degli iniettori nuovi (brc per altro riconosceva che quelli vecchia generazione erano difettosi e pagava metà spesa).

[pizzodrift]

Io proprio sullo stesso motore con l'e46 e impianto brc avevo dei problemi che andava a 5 a tratti, alla fine risolto montando degli iniettori nuovi (brc per altro riconosceva che quelli vecchia generazione erano difettosi e pagava metà spesa).

Questo glielo dico ma mi sa che non ha brc

[Luca318is]

Come diceva bat vai di swap con e46, non che mettere un altro motore sia tanto piu complicato ma ti eviti casini di staffe motore ecc... swappare un s54 hai gli stessi casini con l'elettronica di montare un s38 per dirti, ti risparmi solo la parte di staffe motore che va su diretto. un m54b30 è la cosa migliore, è plug and play, addirittura puoi usare la stessa elettronica del b22, cambiando solo la centralina (anzi basterebbe solo riprogrammarla)
per quanto riguarda il cambio il 320 e il 325 m54 hanno su lo stesso, son quasi sicuro che tenga benissimo anche un 3.0, ovvio che poi ti ritrovi la conica super corta però

[pizzodrift]

Come diceva bat vai di swap con e46, non che mettere un altro motore sia tanto piu complicato ma ti eviti casini di staffe motore ecc... swappare un s54 hai gli stessi casini con l'elettronica di montare un s38 per dirti, ti risparmi solo la parte di staffe motore che va su diretto. un m54b30 è la cosa migliore, è plug and play, addirittura puoi usare la stessa elettronica del b22, cambiando solo la centralina (anzi basterebbe solo riprogrammarla)
per quanto riguarda il cambio il 320 e il 325 m54 hanno su lo stesso, son quasi sicuro che tenga benissimo anche un 3.0, ovvio che poi ti ritrovi la conica super corta però

Ottime info anche queste

[drspoch]

Sigle cambi
BMW Costruttore
S5D 200G Getrag 220/5
S5D 200G (solo per motore M41) Getrag 221/5
S5D 250G (versione rinforzata) Getrag 220/5
S5D 260Z (solo per motore M51) ZF S5-31 D (Diesel)
S5D 310Z fino al 9.95 ZF S5-31
S5D 320Z ab 9.95 (versione rinforzata) ZF S5-31
S6S 420G Getrag 226/6
S6S 560G Getrag 286/6
Spiegazione delle sigle BMW per cambi:
Esempio: S5D 200G
S = cambio meccanico
5 = numero marce in avanti
D = rapporto diretto / S = rapporto surmoltiplicato
200 = max. coppia all'entrata (Nm)
G = lettera indicante il costruttore del cambio
G = Getrag
Z = ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen)

[drspoch]

il 328i e il 330i e46 fino al 03/2003 montano un S5D 320Z

tutte le altre 6 cilindri (M escluse) e46 montano un S5D 250G

quant'è la coppia del 3.0?

[utente disattivato 10]

m54b30 secondo me è la scelta migliore.

penso che gli venga più semplice lasciare la sua centralina e rimapparla piuttosto che mettere quella del 330 e levare l'immobilizer.

[drspoch]

la cosa più sensata sarebbe prendere sia motore che cambio (così ci va dentro anche la frizione) e poi verificare il differenziale

[Luca318is]

calcolando gli standard bmw mi sa che quei cambi reggono abbondantemente il doppio di quelle coppie.... piu che altro è il diff che non regge