La conservazione delle prestazioni

[marcoBMWe12]

usare mezzi rossi, usurato e sottomotorizzati sviluppa molta sensibilità di guida, e anche capacità di sfruttamento saggio delle prestazioni, insomma una bella palestra da integrare con una tp cavallata ed autobloccata senza controlli con assetto neutro o sovra. con quello nei primi mesi di patente sei a posto.

infatti ho cominciato con questo vecchiotto immortale, per poi fare il salto su BMW! niente autobloccante però su e39! C'è da stare attentiiii

[batmobile]

leggo con piacere la conferma della mia tesi scritta nell'altro post prima della tua risposta sulle casistiche rilevabili dallo scarico. Grazie per questa curiosità molto interessante, molto cool quando qualcuno mi chiederà: sei pazzo che stai facendo??? sorrisino di compassione e via la tua spiegazione! non riesco a capire però a quali aromi alludi oltre all'olio/benzina adoro la benzina delle storiche, ma l'unico "aroma" di scarico che mi piace è quello del cherosene dei motori a turbina aeronautici! Sublime! Per capire la carburazione sarebbe per caso utile anche un termometro? Negli aeroplani usiamo un indicatore degli exaust gas temperature e, variando la benzina al carburatore da ricca a povera, la temperatura passa da bassa ad alta con conseguente variazione di potenza, ottenendo il.rapporto stechiometrico (15:1) quando la temperatura è massima (consumo minore), e la potenza max a 13:1. Ma non ne vedrei efficienza sulle auto con giri non costanti e cambiamenti facili di temperature scarico, al minimo forse cambiando carburazione si potrebbe, ma il buon orecchio di meccanici vecchia scuola va meglio delle moderne diavolerie!!!

lo spirometro è fondamentale nei motori che vengono usati a regimi costanti, come barche o generatori o aerei, in auto sarebbe utilissimo, ma solo facendo autostrada a regime costante... io lo misi anni fa su una auto per capuire cosa facesse la combustione

[mach patrol]

Aspetta aspetta, intendi :mantenere alta o bassa la temperatura del carburante? e.. cosa hai ottenuto?..

[marcoBMWe12]

Aspetta aspetta, intendi :mantenere alta o bassa la temperatura del carburante? e.. cosa hai ottenuto?..

no non del carburante, vedendo variare la temperatura dei gas di scarico in base al rapporto di miscela adottato, si capiscono molte cose sulla carburazione, consumo, potenza.

[mach patrol]

Si scusa son stanco ho letto male. Certo le temperature in gioco sono un'altra cartina tornasole.

[marcoBMWe12]

Allora, dita nello scarico+spirometro, il nuovo modo cool per farsi notare e spiegare ai curiosi! Altro che neon e casse enormi per catturare l'attenzione

[marcoBMWe12]

Scusa bar stavo pensando, ma lo spirometro lo usai tempo fa in una visita, che centra con i motori?

[batmobile]

Scusa bar stavo pensando, ma lo spirometro lo usai tempo fa in una visita, che centra con i motori?

entrambi misurano il fiato, uno la quantità l'altro le temperature...

[glm2006ITALY]

Ciao a tutti.... non fatemi rileggere tutto nè

Vorrei qualche consiglio per la mia E36 320i M50

A freddo non la "tiro" MAI: accendo e stacco la prima a 2.000 giri

Quando è calda (in media ci mette almeno un 7 / 10 km) le marce le faccio salire sino ai 3.000/4.000 giri ma difficilmente oltre (a meno che mi pruda decisamente il piede e mi vien la voglia d'alta quota....) per poi viaggiare a 70km/h in 5°

Secondo voi sto trattando adeguatamente il mio "M50"?

Olio motore/filtri ogni anno o al max ogni 7.500km

[batmobile]

Imho puoi anche lasciarlo scorre un pelo più in alto quando serve, quello che secondo me è fondamentale è anche non farlo girare a lungo sottocoppia in tiro pesante