Fosse autobloccante, non me ne separerei neanche morto.Originariamente Scritto da batmobile
il diff aperto o autobloccante?
Per il motore nulla di visibile ergo M20 b qualchecosa
Per l'assetto, b4 o b6 molle penso M tech anteriori da 320is, posteriori m tech da 325i touring, antirollio alpina.
Bella la ricetta dell'assetto, ma non oso immaginare i prezzi del kit così composto!
Soprattutto per via delle antirollio alpina!
Sul nuovo forum e30 c'è il reportage del lavoro fatto da Alex.
Un pieno di BluSuper: circa 75€
Un treno di Avon ZV3: circa 240€
Sentire la tua auto che chiude le curve con l'acceleratore: Non ha prezzo!
il kit che vorrei fare io costa meno di una alpina doc...Fosse autobloccante, non me ne separerei neanche morto.
Bella la ricetta dell'assetto, ma non oso immaginare i prezzi del kit così composto!
Soprattutto per via delle antirollio alpina!
Sul nuovo forum e30 c'è il reportage del lavoro fatto da Alex.
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
Esistono sospensioni completamente Alpina?il kit che vorrei fare io costa meno di una alpina doc...
Giusto per capire, nell'intorno di che cifra sei con il kit che hai in mente?
Ho visto i prezzi dei B6 e già lì son bei soldi.
Un pieno di BluSuper: circa 75€
Un treno di Avon ZV3: circa 240€
Sentire la tua auto che chiude le curve con l'acceleratore: Non ha prezzo!
un kit alpina full costa sui 1500/1600Esistono sospensioni completamente Alpina?
Giusto per capire, nell'intorno di che cifra sei con il kit che hai in mente?
Ho visto i prezzi dei B6 e già lì son bei soldi.
io spero di fare con alcune cose usate (barre e molle) sui 700/800
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
Ecco, non conoscevo l'esistenza del kit alpina anche se ne potevo immaginare il prezzo!
Il B12 costa un po' meno, e sapere che è già stata fatta in fabbrica la scelta di ammortizzatore e relativa molla mi dà una certa sicurezza.
Spero vivamente che questa non si riveli fittizia.
Sto solo trovando qualche difficoltà nella determinazione del giusto carico assale anteriore e posteriore.
La mia 320i sembra avere carichi molto inferiori rispetto a quelli che si trovano sui cataloghi eibach!
La modifica allo sterzo, ammesso di trovare una scatola guida e36 efficiente e a buon prezzo, intriga molto anche me!
Un pieno di BluSuper: circa 75€
Un treno di Avon ZV3: circa 240€
Sentire la tua auto che chiude le curve con l'acceleratore: Non ha prezzo!
che poi non sarà popolare ma nemmeno una cosa impossibile se si considera che c'è anche le barre
certo non è un assetto pista ma direi fast-road e gt e anche come altezze da terra non sono esageratamente basse, roba che sui binari passi via senza fare i 20km/h
MIiiiii sti binariroba che sui binari passi via senza fare i 20km/h, fai attenzione che potresti trovartene uno che ti entra dal parabrezza ed esce dal lunotto
Guarda che domani, sui binari, ce l'hai dura.che poi non sarà popolare ma nemmeno una cosa impossibile se si considera che c'è anche le barre
certo non è un assetto pista ma direi fast-road e gt e anche come altezze da terra non sono esageratamente basse, roba che sui binari passi via senza fare i 20km/h
Un pieno di BluSuper: circa 75€
Un treno di Avon ZV3: circa 240€
Sentire la tua auto che chiude le curve con l'acceleratore: Non ha prezzo!
noooo, con i 15 è anche piu altaGuarda che domani, sui binari, ce l'hai dura.
Solo che io la vorrei appena più morbida e che rolli poco, quindi modificoche poi non sarà popolare ma nemmeno una cosa impossibile se si considera che c'è anche le barre
certo non è un assetto pista ma direi fast-road e gt e anche come altezze da terra non sono esageratamente basse, roba che sui binari passi via senza fare i 20km/h
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