Infatti è così limpida la cosa, non so come si possa mescolare una 924 con una corrado mah ??????Originariamente Scritto da nicolacsl
Infatti è così limpida la cosa, non so come si possa mescolare una 924 con una corrado mah ??????
Se preferisci prendilo dall'audi e da quello non puoi dirmi che ci sono grosse differenze, sta 924 è comunque un'audi e non una porsche come il cayenne è un touareg. Di porsche ne esiste solo una ed è la 911 neanche la boxster per me è una porsche anche se molto meglio di una 924/944 come vicinanza allo spirito del marchio.sto leggendo un po di minchiate....
la 924 non è morta nel 85 ma è andata avanti ancora per 3 anni con la S che aveva il motore 944 ma depotenziato di 10cv...
le porsche transaxle non hanno il de dion con il parallelogramma e le molle come le alfa ma hanno le barre di torsione e bracci indipendenti come le altre porsche...
il motore della 924 di vw ha solo il basamento (del furgone LT) il resto è specifico e condivide ricambi meccanici e non con le vw coeve perche il progetto è nato insieme per dare continuità alla fortunata vw-porsche 914, ma prima della produzione la vw ha ceduto tutto a porsche proprio per dedicarsi ad una sua coupe di profilo piu basso (la scirocco I) con motori di cilindrata piu piccola, meccanica meno raffinata e piu spazio a bordo per essere usata anche dalle famiglie...
la 924 non era molto low profile visto che costava il 30% in piu delle sue dirette concorrenti italiche e se oggi 125cv possono far ridere, agli inizi dei 70 erano gli stessi di una 911T 2.4...
imho se alla vw volevano rubare clienti alla 944 con la corrado erano dei poveri illusi! pur essendo una auto valida non avrà mai il blasone porsche o la manegevolezza di una 944 e resta sempre un golf coupè
il fatto che poi, come per la calibra a metà anni 90 fosse diventata l'auto preferita dai tamarri di periferia di certo non ha aumentato il suo prestigio
Quoto! SI è fatto un pò di confusione! Tralascio per evitare discussione sul "de gustibus" l'idea che di Porsche c'è solo la 911 probabilmente dettata più dall'idea fatta (non te la prendere Loris) che dalla conoscenza della realtà! Porsche erano e sono tutte (forse giusto la Cayenne ci si può discutere) ed andando a vedere i fatti la 911 non ne esce sempre bene nei confronti...sto leggendo un po di minchiate....
la 924 non è morta nel 85 ma è andata avanti ancora per 3 anni con la S che aveva il motore 944 ma depotenziato di 10cv...
le porsche transaxle non hanno il de dion con il parallelogramma e le molle come le alfa ma hanno le barre di torsione e bracci indipendenti come le altre porsche...
il motore della 924 di vw ha solo il basamento (del furgone LT) il resto è specifico e condivide ricambi meccanici e non con le vw coeve perche il progetto è nato insieme per dare continuità alla fortunata vw-porsche 914, ma prima della produzione la vw ha ceduto tutto a porsche proprio per dedicarsi ad una sua coupe di profilo piu basso (la scirocco I) con motori di cilindrata piu piccola, meccanica meno raffinata e piu spazio a bordo per essere usata anche dalle famiglie...
la 924 non era molto low profile visto che costava il 30% in piu delle sue dirette concorrenti italiche e se oggi 125cv possono far ridere, agli inizi dei 70 erano gli stessi di una 911T 2.4...
imho se alla vw volevano rubare clienti alla 944 con la corrado erano dei poveri illusi! pur essendo una auto valida non avrà mai il blasone porsche o la manegevolezza di una 944 e resta sempre un golf coupè
il fatto che poi, come per la calibra a metà anni 90 fosse diventata l'auto preferita dai tamarri di periferia di certo non ha aumentato il suo prestigio
Poi su wikipedia scrivono dati errati o traducono male... io stesso ne ho riportato uno che addirittura paragonavano la Corrado alla 928.... la dice lunga. Le intenzioni Vw erano chiare mica è colpa mia se il giorno avevano bevuto troppo....
Ma forse è meglio parlare di Bmw.
Qulache consiglio per le gomme della M5? girando un pò per siti vedo che alcuni marchi non fanno quelle misure e sezione... (235 all'ant e 255 al post). Ho visto le dunlop mi sembrano buone.
le minkiate derivano dal fatto che la gente parla senza sapereAllora bussa da wikipedia e fai correggere i dati
http://it.wikipedia.org/wiki/Porsche_924
danno fino al 91 la sola 944
http://it.wikipedia.org/wiki/Porsche_944
E io questi dati ho riporatto...
Poi per il resto tutte le minchiate derivano dal fatto che di questa macchina forse frega niente a nessuno
sai un po come la storia dei fonoassorbenti s14 incollati...
la persona che ha scritto su wiki è un amico e lo conosce bene anche alem5...invece di usare il tuo solito tono saccente perche ho letto al volo le prime 2 righe su wiki, dovresti leggerla bene la pagina, magari fino al fondo...tipo dove ci sono i dati di produzione, cosi scoprirai che è andata avanti fino al 88 con il motore della 44 depotenziato come ho scritto io
anche per il discorso motore ti rimando all'ottima wiki visto che è spiegato tutto in modo perfetto!
certp se hai la visione limitata alla sola 911 è un'altro discorso! di sicuro la attuale 991 (ma anche la 997) è molto piu vw della 924!
e rispetto al cayenne la famiglia transaxle porsche ha un telaio specifico, sospensioni specifiche e lamierati spefici...tutte cose che non possono dirsi dei suv e neanche della panamera
il gg che vorrai studiare qlc sui modelli transaxle ti passo un paio di libri cosi eviti di fare la figura da "suocera"
p.s. lo spirito del marchio qual'è? la porsche è nata ricarrozzando ed elaborando vw.....
Per me qqualsiasi robo 4x4 NON è porsche.
Poi che veda la 924 come figlia minore non c'è dubbio, al pari di considerare una 356 tanto che una fiat 500 smarmittata.
La 944 la vedo appieno porsche tanto che la 928 o la 911 tp, per la panarella mah, per il gayenne c'è da vergognarsi.
il tutto imho.
E cmq non vorrei risvegliare polemiche inutili
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
Mich anche tu devi leggere bene non sono io quello che ha tirato in ballo le sospensioni e la trasmissione e la lezzioncina, in caso, me la studio da solo senza bisogno del professore...... ......in quanto a saccenza non mi sei sicuramente secondo
Se vuoi na bella pagina anche qui basta che vai avanti con te non ho problemi......
Ultima modifica di Utente Disattivato 4; 06-09-2012 alle 10:12
Si ma quelle vw erano di porsche .....le minkiate derivano dal fatto che la gente parla senza sapere
la persona che ha scritto su wiki è un amico e lo conosce bene anche alem5...invece di usare il tuo solito tono saccente perche ho letto al volo le prime 2 righe su wiki, dovresti leggerla bene la pagina, magari fino al fondo...tipo dove ci sono i dati di produzione, cosi scoprirai che è andata avanti fino al 88 con il motore della 44 depotenziato come ho scritto io
anche per il discorso motore ti rimando all'ottima wiki visto che è spiegato tutto in modo perfetto!
certp se hai la visione limitata alla sola 911 è un'altro discorso! di sicuro la attuale 991 (ma anche la 997) è molto piu vw della 924!
e rispetto al cayenne la famiglia transaxle porsche ha un telaio specifico, sospensioni specifiche e lamierati spefici...tutte cose che non possono dirsi dei suv e neanche della panamera
il gg che vorrai studiare qlc sui modelli transaxle ti passo un paio di libri cosi eviti di fare la figura da "suocera"
p.s. lo spirito del marchio qual'è? la porsche è nata ricarrozzando ed elaborando vw.....
Conoscenza di cosa? Cosa c'è da spare in più se non che una porsche per essere porsche deve avere il motore a sbalzo posteriore e il raffreddamento ad aria.....
è molto più porsche un maggiolino che le ultime 911 che però son quelle che han tradito meno l'amico ferdinand
Mich mi autoquoto pur avendola in casa (non scelta da me) non era necessaria la conoscenza specifica e quindi mi son fatto solo le prime righe e non venire a raccontare a me che non è vw visto che l'ho tagliandata più volte, da guidare poi è un discreto cesso.Allora bussa da wikipedia e fai correggere i dati
http://it.wikipedia.org/wiki/Porsche_924
danno fino al 91 la sola 944
http://it.wikipedia.org/wiki/Porsche_944
E io questi dati ho riporatto...
Poi per il resto tutte le minchiate derivano dal fatto che di questa macchina forse frega niente a nessuno
Persino la tanto bistrattata fiat 130 è più divertente
Ancora una cosa il fatto che la 924 sia stata in prod fino al 88 non invalida il mio ragionamento che escludeva sul mercato la presenza contemporanea delle due macchine visto che si diceva che la corrado doveva portare via vendite alla 924.
Questo era comunque impossibile.....
....tiè
Ultima modifica di Utente Disattivato 4; 06-09-2012 alle 10:31
Loris, non essere troppo islam, dai ;-)
Per la prima parte non ho guidato la 130 2 porte, ma tra una 924 e una 130 4 porte non ho dubbi, 924 tutta la vitaMich mi autoquoto pur avendola in casa (non scelta da me) non era necessaria la conoscenza specifica e quindi mi son fatto solo le prime righe e non venire a raccontare a me che non è vw visto che l'ho tagliandata più volte, da guidare poi è un discreto cesso.
Persino la tanto bistrattata fiat 130 è più divertente
Ancora una cosa il fatto che la 924 sia stata in prod fino al 88 non invalida il mio ragionamento che escludeva sul mercato la presenza contemporanea delle due macchine visto che si diceva che la corrado doveva portare via vendite alla 924.
Questo era comunque impossibile.....
....tiè
Imho la 924 è stata l'ispirazione della corrado, poi di fatto non si sono scontrate (poi uan a fine carriera l'altra appena presentata... che scontro sarebbe?) ma ne ha preso l'eredità, negli anni '70 la 924 aveva l'appeal e il target simile a quello che fu negli anni '90 per la corradoe la calibra.
la 944 già volava più alto, anche per l'innalzamento del marchio Porsche, rispetto agli anni'70, che era ancora figlio della 356 1500cc maggiolino dei meno poveri
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
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