m5 e39: consigli su terminale di scarico

[gianni csL]

ciao a tutti,

come mal celato fra qualche tempo arriverà la mia 4°bmw!
una M5 del 1999

in area apposita dettaglierò meglio....

per malaugurata sorte sono per gli impianti inox sulle mie bimbe e dato che c'è lho anche sul vecchio 500(cinquino alla romana) non posso non pensare sin da ora alla M5 SENZA INOX.

quindi la mia domanda a voi esperti è la seguente!

premesso che voglio fare il cafona,ma non esageratemente cosa mi consigliereste fra i marchi meglio noti?

diametri canne!

76mm oppure 80?

vi sono anche gli 83 della eisenmann,ma li trovo eccessivi...

a me interessa il sounds.....

in galleria o in funzione sport la mia M5 SI DEVE SENTIRE

[batmobile]

Imho le scelte vincenti, per avere forte sound, restano in capo ai soliti Hamann e Supersprint, e cercherei di far lavorare quest'ultima, è ditta italiana, ns associata e la rispetto molto.

[Capitan Traverso]

Quoto Bat per quanto riguarda Supersprint.
Per quanto riguarda il sound Bartoli non teme confronti.

Complimenti per l'///M5 E39, è sempre stato il mio sogno proibito

[Knight Rider]

una Bmw che ho sempre sognato, magari però fino alla fine...

Complimenti Gianni

Ho esperienza con i SuperSprint: sicuramente di ottima fattura

[gianni csL]

ringrazio come al solito per le opinioni...

mi chiedevo se mettendo uno scarico inox cambierebbe ala coppia..

mi dispiacerebbe non poco...

che ne dite?

[Capitan Traverso]

ringrazio come al solito per le opinioni...

mi chiedevo se mettendo uno scarico inox cambierebbe ala coppia..

mi dispiacerebbe non poco...

che ne dite?

Qualche lieve miglioramento a livello di erogazione, ma non ti aspettare chissà cosa.
Considerando poi che hai una base di partenza di 400cv (beato te !) sarebbe un incremento appena percettibile

[gianni csL]

mi sono spiegato male,

non voglio perdere coppia in basso

la vorrei come l'originale,con coppia mostruosa,ma con un sound più arrogante

[riccardo]

Dipende dalle caratteristiche dello scarico...io sul 320 IS ho messo centrale e finale supersprint e mi sono accorto che aveva guadagnato qualche cosini "in alto" ma perso "in basso" e su un IS è deleterio... Rimontato il centrale originale e lasciato il finale...ottimo sound, prestazioni invariate e bello anche da guardare!

[gianni csL]

..grazie ancora...

quindi riepilogando

vorrei mantenere la coppia e più in generale le prestazioni UGUALE a quelle attuali originali...

cosa mi consigliate?

a proposito cosa sono e che cosa apportano a livello sounds-prestazioni i LONGLIFE BMW ?

[riccardo]

Ciao, lascio ad Ale la parola ultima ovviamente ma penso che un olio classificato come "Longlife" sia studiato per mantenere le proprietà organolettiche dell'olio per più chilometri rispetto ad un olio "normale" e che non infici sul "sound" se non andando ad attutire parzialmenti rumori meccanici di sottofondo come valvole etc.

Io uso Longlife sul mio 330XD da quando è nato: adesso ha 124.000KM e, cambiandolo ogni 10.000 non ho mai avuto un problema a nessun organo meccanico (turbina specialmente) e ti posso garantire che non la uso come una "morigerata mondina"