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Discussione: Bmw 325IX - serie E30 - 1988 - Racing Dynamics

  1. #1
    Bimmer Avanzato L'avatar di drspoch
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    Bmw 325IX - serie E30 - 1988 - Racing Dynamics

    non so bene come chiamarla esattamente





    http://www.subito.it/auto/bmw-serie-...o-57775887.htm




    Vendesi BMW 325 IX Tuoring del 1988 (4 ruote motrici) iscritta ASI con allestimento K27 della RACING DYNAMICS:
    -Kit estetico comprensivo di paraurti, minigonne, passaruota allargati e cerchi in lega
    -Interni in pelle
    -Pedaliera, leva cambio e volante MOMO
    -Cilindrata portata a 2700cc
    -Aspirazione diretta con filtro a cono
    -Scarico completo artigianale in acciaio inox montato da pochi chilometri
    -Assetto ribassato completamente regolabile
    -Pneumatici maggiorati a libretto 205/55 r15
    Di recente sono state cambiate le biellette e le testine dei braccetti anteriori e sono state montate
    Le boccole della POWERFLEX.
    Pneumatici al 80% e cambiati dischi e pinze freni anteriori.

    Macchina divertentissima con circa 200 CV, provare per credere.
    Bollo ed Assicurazione ridotti.


    Descrizione dettagliata della preparazione svolta da RACING DYNAMICS:

    blocco della eta 525, testa e condotti di una 325 coi pistoni sempre 325 ,bielle dei 320 o eta da 130mm, albero motore 324d o td (quello della eta si rompeva) lavorazione testata con albero a camme da 268 e mappatura, poi scarico con uscite tipo motori M ,il debimetro rimaneva quello delle 325 e il resto era identico...
    210 cavalli a 6000 giri, una coppia in tutto il range di utilizzo....gran motore, davvero un gran bel motore.

  2. #2
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    A vederla mi pare che i sedili siano di fantasia e sia passata in mani poco amorevoli negli ultimi tempi, per˛ Ŕ rara e pregiata...
    Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
    Rommel is Nothing

  3. #3
    Bimmer di 2░ Livello L'avatar di B747
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    ma i dati non dovrebbero rispettare la potenza e cilindrata reali?

    Dalla targa risulta :
    Cilindrata:2494 cc
    Potenza:123 KW

    Ciao! Gianluca
    320iS '87 6cyl

  4. #4
    Bimmer Avanzato L'avatar di drspoch
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    dubito che dopo la cura la racing dynamics l'abbia portata a collaudare....

  5. #5
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    Se non ricordo male RD non omologava nulla, anche le gomme di norma erano misure standard BMW, forse per i 16 da e30 avevano fatto qualcosa, dovrei cercare i vecchi autocapital dove se ne parlava.
    Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
    Rommel is Nothing

  6. #6
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    ma il kit RD cosa comprendeva?
    escluso il motore dove c Ú scritto nell annuncio, ha dei paraurti particolari...
    il coperchio punterie lo si riesce ancora a trovare?

  7. #7
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    Kit aero sospensioni freni ecc
    Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
    Rommel is Nothing

  8. #8
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    cacchio giÓ venduta

  9. #9
    Bimmer Avanzato L'avatar di drspoch
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  10. #10
    Bimmer Avanzato L'avatar di Alex
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    Citazione Originariamente Scritto da drspoch Visualizza Messaggio
    non so bene come chiamarla esattamente

    Descrizione dettagliata della preparazione svolta da RACING DYNAMICS:

    blocco della eta 525, testa e condotti di una 325 coi pistoni sempre 325 ,bielle dei 320 o eta da 130mm, albero motore 324d o td (quello della eta si rompeva) lavorazione testata con albero a camme da 268 e mappatura, poi scarico con uscite tipo motori M ,il debimetro rimaneva quello delle 325 e il resto era identico...
    210 cavalli a 6000 giri, una coppia in tutto il range di utilizzo....gran motore, davvero un gran bel motore.
    Preparazione classica con componenti dell'epoca , oggi si possono ottenere risultati decisamente migliori , per la cronaca non ho mai visto un albero ETA rotto ... , l'albero TD Ŕ troppo pesante e non permette di salire di giri oltre i 6000 circa , il monoblocco ETA 525 Ŕ assolutamente inutile , il blocco 325 va benissimo e ha i numeri del monoblocco giusti il che non guasta

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