ricordo sempre il tizio incontrato per caso in aeroporto (e poi sull'aereo) con cui avevamo parlato di auto varie, lui dichiarava di "bazzicare" nell'ambiente delle gare, elaborazioni, ecc per diletto, diceva di avere avuto una serie 5 e34 preparata RACING DYNAMICS (non so altro) che andava come un missile ma che a 70000 km si era crepato il monoblocco.
la racing dynamics mi sa avesse quasi 400 cv... wooow che figata...Originariamente Scritto da drspoch
fino a qualche tempo fa c'era una in vendita a Potenza mi pare
stavo proprio parlando di questo nell altro topic...Preparazione classica con componenti dell'epoca , oggi si possono ottenere risultati decisamente migliori , per la cronaca non ho mai visto un albero ETA rotto ... , l'albero TD è troppo pesante e non permette di salire di giri oltre i 6000 circa , il monoblocco ETA 525 è assolutamente inutile , il blocco 325 va benissimo e ha i numeri del monoblocco giustiil che non guasta
Quoto Alex per la parte tecnica.
Per la e34 oltre alla M5 pistolate RD faceva anche la 535i vitaminizzata...
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
pare un po' trascurata, nata interno stoffa, ora con pelle fuori ordinanza
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
un peccato saperla demolita per ricambi
hai nuove info ?un peccato saperla demolita per ricambi
Purtroppo si, le ho ricevute un mesetto fa. È finita smembrata. Informazione ricevuta da un amico appassionato di RD, conosceva il modello e l’ha seguita fino al suo triste destino.
bisogna avere le scimmie urlatrici nel cervello per demolirla.
Ai tempi di Prato l'avevo vista: stanca morta, ma globalmente sana.
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