Non so per il cambio, ma il vano motore mi pare il suo conservatoOriginariamente Scritto da Giannitii
Succede, poi in questi anni di crisi... non mi meravigliol'ultimo proprietario sembrava cosi' entusiasta.............a volte non capisco....
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
Il vano è il suo, la vernice è a tratti stata rifatta (la fiancata dx è opachina)
Il proprietatio era un novantenne che probabilmente aveva bozzato qua e la in parcheggio, da qui le tinte differenti.
L'auto è sana e gira come un orologio, andrebbero revisionati i freni, gomme secche e punto di ruggine ala base del finestrino post destro(e quindi adeguamento tinta opaca di quella fiancata)
Federico mi ha detto che ha un nuovo progetto di old..
complimenti per il vano motore allora,è stato pulito alla perfezione,tanto che ero convinto che fosse stato riverniciato pure quello,come qualcosa della fiancata.i freni poi non sono tutto questo problema si risolve,li ho fatti rifare alla mia 316,di sicuro diversi,l'importante che i pompanti delle pinze lavorino ancora bene!flessibili,ganasce,cavi di metallo del freno a mano ecc...si trovano facilmente e non costano poi tantissimo!
conoscendo minimamente la e21 ritieniti fortunato,gli sprtelli hanno 4 punti dolenti per la ruggine,3 visibili esternamente e vanno tra l'angolo dello specchietto,raschia vetro e in basso sotto la serratura,l'altro internamente in basso vicino all'attacco dello sportello e pannello porta !
con l' amico Dom !
All'interno delle portiere non ho guardato con attenzione.. la pulizia del vano è buona, ma non avendo trafilaggi è solo polvere da togliere.
Andrebbero cambiati tutti i raschiavetri.
Stasera ne ho parlato con la morosa.. le piace! Ama le auto vellutate che siano all'occorrenza pronte alla risposta(ha una matiz... e soffre quando la tira perchè si irruvidisce- ha tre cilindri! ho cercato di spiegarle le differenze ..) ma sul bagnato... mi sa che si ammazza!
malattia delle e21,come le cromature vetri ant e post che si cuociono subito soprattutto se la lasci in un posto soleggiato o con un clima molto freddo,qui però le cromature le vedo decenti ancora.
sul bagnato...dille di andare non pino ma di più!
ovviamente per qualunque cosa e ricambio puoi sempre chiedere a me e a domenico !
Mi viene voglia!! ma resisto. Un giorno sicuramente la comprero'. Anche una 635 o una 3.0 csi quando saro' in pensione....
Grazie !!
figurati!
comunque di e24 se non sbaglio ne hai già una,una e9...bhè....sono auto completamente differenti,ognuna con un fascino e personalità differente,ovviamente sai benissimo che una e9 in queste condizioni ti costa molto eppure bisogna stare attenti altrimenti sono dolori,come la e24 !la cosa buona delle e21 che su maggior parte dei ricambi sono facilmente reperibili (nuovi o usati) rispetto alle altre e non dissangui !questa è davvero interessante visto quei optional che tiene e come è mantenuta,mi pare che non abbia il cruscotto crepato,cosa rarissima per una e21, poi...a te la scelta....
bè in effetti c'è da pensarlo, a quanto mi dicono è davvero leggera dietro
Concordo, meglio la e21. la plancia è tagliata in vari punti ma forse riuscirei a recuperarla da una mia ex..(315, non donnafigurati!
comunque di e24 se non sbaglio ne hai già una,una e9...bhè....sono auto completamente differenti,ognuna con un fascino e personalità differente,ovviamente sai benissimo che una e9 in queste condizioni ti costa molto eppure bisogna stare attenti altrimenti sono dolori,come la e24 !la cosa buona delle e21 che su maggior parte dei ricambi sono facilmente reperibili (nuovi o usati) rispetto alle altre e non dissangui !questa è davvero interessante visto quei optional che tiene e come è mantenuta,mi pare che non abbia il cruscotto crepato,cosa rarissima per una e21, poi...a te la scelta....)
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