Problemi cerchi in lega

[KevinE21]

Ciao a tutti,
piccolo problema sulla mia E21....

Ho montato di recente ( fine ottobre 2012) dei cerchi in lega stile alpina canale 5.5 X13" con gomme nuove marca Hankook.
I cerchi sono stati comperati da Davide e fatti risanare e verniciare nel tipico colore grigio con interno nero. Lavoro fatto alla perfezione.
Il gommista mi ha poi montato le ruote e fatte bilanciare. Fino a qua tutto liscio...

A fine novembre decido di fermare la macchina per il periodo invernale e pompo le ruote a 3.0 di pressione per evitare la deformazione, stacco batteria e la copro anche se e' in garage.
A fine gennaio vado giu' a controllare una cosa in garage e vedo una ruota ( la post destra) completamente a terra.... BOH????, ripompo allora a 3.0 e torno in casa.
L'altro giorno, visto la temperatura mite, decido di muoverla un pochino ma sorpresa... ancora la stessa ruota completamente a terra...

Decido allora di farla controllare dal gommista nello stesso giorno e indovinate cosa mi e' successo?

Il gommista la smonta per controllare ev. presenza di chiodi o fori, niente e' presente, mi controlla la valvola ma non perde, allora mette la ruota a bagno in una grande bacinella e indovinate da dove perde? Dal lato interno dove la ruota fa contatto con il cerchio in lega...!!!!!
Ma come e possibile, gli ho chiesto, ha smontato la ruota e sorpresa... il cerchio in lega mi fa fatto una patina di ossidazione proprio su quel lato dove la ruota in gomma va a fare pressione, non aderiva bene e mi perdeva.
Ha smerigliato quella patina e ha rimontato tutto e controllato, ora va bene.

E possibile tutto questo? La colpa del gommista o di chi ma ha risanato i cerchi?
A voi le risposte....

Grazie mille Kevin

[batmobile]

Ciao a tutti,
piccolo problema sulla mia E21....

Ho montato di recente ( fine ottobre 2012) dei cerchi in lega stile alpina canale 5.5 X13" con gomme nuove marca Hankook.
I cerchi sono stati comperati da Davide e fatti risanare e verniciare nel tipico colore grigio con interno nero. Lavoro fatto alla perfezione.
Il gommista mi ha poi montato le ruote e fatte bilanciare. Fino a qua tutto liscio...

A fine novembre decido di fermare la macchina per il periodo invernale e pompo le ruote a 3.0 di pressione per evitare la deformazione, stacco batteria e la copro anche se e' in garage.
A fine gennaio vado giu' a controllare una cosa in garage e vedo una ruota ( la post destra) completamente a terra.... BOH????, ripompo allora a 3.0 e torno in casa.
L'altro giorno, visto la temperatura mite, decido di muoverla un pochino ma sorpresa... ancora la stessa ruota completamente a terra...

Decido allora di farla controllare dal gommista nello stesso giorno e indovinate cosa mi e' successo?

Il gommista la smonta per controllare ev. presenza di chiodi o fori, niente e' presente, mi controlla la valvola ma non perde, allora mette la ruota a bagno in una grande bacinella e indovinate da dove perde? Dal lato interno dove la ruota fa contatto con il cerchio in lega...!!!!!
Ma come e possibile, gli ho chiesto, ha smontato la ruota e sorpresa... il cerchio in lega mi fa fatto una patina di ossidazione proprio su quel lato dove la ruota in gomma va a fare pressione, non aderiva bene e mi perdeva.
Ha smerigliato quella patina e ha rimontato tutto e controllato, ora va bene.

E possibile tutto questo? La colpa del gommista o di chi ma ha risanato i cerchi?
A voi le risposte....

Grazie mille Kevin

succede, magari il cerchio non era perfettamente smerigliato in quella zona prima di essere verniciato, magati montando il pneumatico il gommista ha segnato la vernice, magari una reazione chimica.
Si dovrebbe osservare se la parte di appoggio è stata o meno riverniciata.