Da BMW Bavaria Electronic a Blaupunkt Bremen RCM 43

[dema80]

Un paio di foto che aiutano piu' di molte parole
Vorrei passare da questa




A questa



Il manuale per la seconda lo ho trovato, per la prima no, ma forse non mi serve...
Ora il cablaggio e' il seguente:



E ho trovato i significati dei vari cavi:

12 volt, sempre on	Red/White
12 volt, da chiave	Purple/White
Terra	Marrone
Luci accese	Red/Gray

Domande ora:
- per curiosita', cosa sono i simboli dietro la prima radio? (la Bavaria?). Credo che il 30 siano i 12 volt sempre on, il 75 i 12 volt da chiave, il marrone la terra. Quello a Y esce verso l'antenna per alimentarla (sempre credo, qui ho piu' dubbi).

Il cavo "luci accese" invece non mi risulta collegato da nessuna parte... torna?

I cavi audio sono su quei morsetti strani (tondo + piatto largo). Quale e' il + e quale il -/ground? (e in generale, il + e' il rosso e il meno nero.. o sbaglio?)

Se tutto quello che ho letto e capito e' corretto.... devo mettere le seguenti cose sull'A:

1/2/3 nulla

4) +12V Permanente (il 30 sulla vecchia?)

5)12V in uscita verso antenna (l' "alberello")

6) fari (per la luminosita')

7) +12V chiave (il 75 sulla vecchia?)

8) terra

E i 4 cavi per i 2 altoparlanti sulla B:

3 - Speaker RF+

4 - Speaker RF-

5 - Speaker LF+

6 - Speaker LF-

Vi sembra ok? le mie supposte sono corrette?
Le 2 "meta'" ISO (quelle verso la blaupunkt) le ho gia', le altre me le procuro, se e' tutto OK.. ci provo

[batmobile]

Un paio di foto che aiutano piu' di molte parole
Vorrei passare da questa




A questa



Il manuale per la seconda lo ho trovato, per la prima no, ma forse non mi serve...
Ora il cablaggio e' il seguente:



E ho trovato i significati dei vari cavi:

12 volt, sempre on	Red/White
12 volt, da chiave	Purple/White
Terra	Marrone
Luci accese	Red/Gray

Domande ora:
- per curiosita', cosa sono i simboli dietro la prima radio? (la Bavaria?). Credo che il 30 siano i 12 volt sempre on, il 75 i 12 volt da chiave, il marrone la terra. Quello a Y esce verso l'antenna per alimentarla (sempre credo, qui ho piu' dubbi).

Il cavo "luci accese" invece non mi risulta collegato da nessuna parte... torna?

I cavi audio sono su quei morsetti strani (tondo + piatto largo). Quale e' il + e quale il -/ground? (e in generale, il + e' il rosso e il meno nero.. o sbaglio?)

Se tutto quello che ho letto e capito e' corretto.... devo mettere le seguenti cose sull'A:

1/2/3 nulla

4) +12V Permanente (il 30 sulla vecchia?)

5)12V in uscita verso antenna (l' "alberello")

6) fari (per la luminosita')

7) +12V chiave (il 75 sulla vecchia?)

8) terra

E i 4 cavi per i 2 altoparlanti sulla B:

3 - Speaker RF+

4 - Speaker RF-

5 - Speaker LF+

6 - Speaker LF-

Vi sembra ok? le mie supposte sono corrette?
Le 2 "meta'" ISO (quelle verso la blaupunkt) le ho gia', le altre me le procuro, se e' tutto OK.. ci provo

tutto corretto, la bavaria non usa l'illuminazione separata, ecco perchè non è usata.

gli spinotti degli altroparlanti sono quelli classici, cosiddetti puntolinea. esistono anche le femmine di questi connessori.
Potresti fare tutto con connessori BMW, ma spendi circa un 50 euro di 2 connessori, uno da sistema old a 17 poli, e uno da 17 poli a iso.
Vedi tu, uno su ebay l'altro in conce.
Altrimenti ti realizzi tu cone detto in casa il tutto.
NB il cavetto a 2 fili per luce e +sotto chiave te l'ho prestato io, non lo tagliare ;-)

[dema80]

Preferirei non tagliare nulla ma
- prendere due femmine per i punto linea, e con quelle costruire il B.
- (in alternativa, visto che i punto-linea sono gia' su con il nastro isolante) disfarli, e ricollegarli al DIN B

Per l'A, pensavo di aprire il connettore nero (se si apre!) e prendere un adattatore "libero" (una femmina?) per quello bianco, da saldare/collegare all'A. Di sicuro, se taglio, taglio a monte del nero (se non si apre) e non del bianco (tantomeno non a valle! )

[batmobile]

Preferirei non tagliare nulla ma
- prendere due femmine per i punto linea, e con quelle costruire il B.
- (in alternativa, visto che i punto-linea sono gia' su con il nastro isolante) disfarli, e ricollegarli al DIN B

Per l'A, pensavo di aprire il connettore nero (se si apre!) e prendere un adattatore "libero" (una femmina?) per quello bianco, da saldare/collegare all'A. Di sicuro, se taglio, taglio a monte del nero (se non si apre) e non del bianco (tantomeno non a valle! )

per i punto linea staccalie collega diretto, così le casse sono a posto.

per l'alimentazione, per il connessore nero trovi in cea il faston femmina a misura (circa 1,50 euro) te lo posso prendere io.
per il bianco, sono dei faston stretti, prendi una bustina e sei a posto.
se vuoi sabato si fa assieme.

[dema80]

per i punto linea staccalie collega diretto, così le casse sono a posto.

per l'alimentazione, per il connessore nero trovi in cea il faston femmina a misura (circa 1,50 euro) te lo posso prendere io.
per il bianco, sono dei faston stretti, prendi una bustina e sei a posto.
se vuoi sabato si fa assieme.

Temo che sabato saro' da mia sorella, per questo provo a portarmi avanti
Mi confermi che per il bianco servono faston stretti femmina? (non maschio?)
Per il nero invece credo serva il maschio (almeno, a guardare la radio...)

[batmobile]

Temo che sabato saro' da mia sorella, per questo provo a portarmi avanti
Mi confermi che per il bianco servono faston stretti femmina? (non maschio?)
Per il nero invece credo serva il maschio (almeno, a guardare la radio...)

allora il nero serve guscio femmina faston maschi, per quello con connessore bianco poco prima, servono faston maschi.

[dema80]

Allora...
TADA!

Vi presento il risultato.
Avevo gia' (da quando avevo preso la macchina, pensa!) sia la coppia di ISO che il cavetto E30 -> Faston femmina piccoli, quindi avevo praticamente tutto per fare l'allacciamento!
Ho preso solo alcuni faston maschi grandi (6,4), da accoppiare con il connettore nero (terra + 12V sotto chiave), e alcuni faston maschi piccoli (da accoppiare con i faston femmina uscenti dall'adattatore.

Ho clampato i faston, e per maggior sicurezza assicurati con una punta di stagno per saldatura.
L'obiettivo era quello di non avere, almeno per questa parte, nessuna connessione "volante" con cavi accoppiati e nastro isolante. Ne' tantomeno tagliare i cavi originali!
Ecco il risultato (Cliccare sull'immagine per ingrandire):



Il nastro isolante lo ho messo alla fine per assicurare sia isolamento (appunto) che tenuta.
I cavi audio invece erano gia' normalissimi rosso/nero non originali, quindi ho tolto i punto-linea e messo legati con l'ISO.

Ecco il risultato finale (Clicca per ingrandire):


E qui la radio installata!



(ho anche sostituito la lampadina dell'orologio.. sono molto fiero )

[dema80]

Devo dire che, anche se la Bavaria era piu' corretta per il periodo, questa mi piace molto di piu'; e' anni '90, ma l'estetica si integra molto bene!
E poi ho il suo caricatore CD e il suo ampli, da installare quando trovero' le casse post soundsystem!

[Knight Rider]

Grandissimo Dema! Ottimo lavoro e radio bellissima Come la tua Bmw del resto..

[dom_11]

e se vorrei attaccare direttamente i tweeter porta allo stereo, in che pin divrei farlo?