Bmw M3 - serie E36 - impianto a gas

[325Ci]

comprare/non comprare e bla bla bla.


fatto sta che sta M3, come l'altra, l'impianto a gas ormai ce l'ha.
ha senso comprarla?
ha senso nella misura in cui l'utilizzatore la prenda come auto da tutti i giorni, come detto oramai l'impianto c'è, se funziona bene tanto vale sfruttarlo e divertirsi (anche a gas l'auto corre ugualmente a prima, mica perde l'80% della potenza)
prenderla come storica è ben altro paio di maniche, qui avrei dubbi anch'io.

Da un punto di vista squisitamente pragmatico hai ragione: la valutazione si riduce alla convenienza economica.

Però, sotto il profilo della "mission" (un termine inglese ci vuole, fa figo...) del Club, fa male vedere una promettente storica snaturata in questo modo.

Eh sì, perché su una sportiva come la M3 e36 la spesa per il carburante è una voce del tutto trascurabile tra le spese di gestione; insomma: se uno vuol spendere poco in assoluto, ci sono 316, 318 e financo 320 che sono gasabili e risparmiosi -come costo di acquisto, gestione e manutenzione-. L'M a gas sa tanto di conti fatti male, e parecchio.

[RossoMosso]

Accetta permute.. gli do una stufa a pellet!

AhAhAh!! Buona questa!

Certo,leggere questi annunci fa "male" e chi ha installato un'impianto a gpl su un M3 e36 lo avrà fatto perchè faceva
un kilometraggio annuo che giustificava (si fa per dire) l'investimento.
Non è il primo caso,nè l'ultimo,di vedere M3,325/328,ecc. a "gasse"..........

Chi cerca una BMW "storica",prenderà in minima/nulla considerazione questa M3 e la cercherà altrove.

[PuccioE39]

Da un punto di vista squisitamente pragmatico hai ragione: la valutazione si riduce alla convenienza economica.

Però, sotto il profilo della "mission" (un termine inglese ci vuole, fa figo...) del Club, fa male vedere una promettente storica snaturata in questo modo.

Eh sì, perché su una sportiva come la M3 e36 la spesa per il carburante è una voce del tutto trascurabile tra le spese di gestione; insomma: se uno vuol spendere poco in assoluto, ci sono 316, 318 e financo 320 che sono gasabili e risparmiosi -come costo di acquisto, gestione e manutenzione-. L'M a gas sa tanto di conti fatti male, e parecchio.

si ma è come rinunciare all'acquisto di una casa perché oltre al riscaldamento a gasolio ci sono le stufe a legna.
oramai ci sono, tanto vale sfruttarle.
tanto più che il bollo (parlo di bollo pieno ovviamente) di quella M3 costa meno, e non di poco, per la sola presenza del gas.
non sarà mai una fanciulla d'epoca da targa oro ma ormai che il danno è fatto, perché parlarne male?

[RossoMosso]

Da un punto di vista squisitamente pragmatico hai ragione: la valutazione si riduce alla convenienza economica.

Però, sotto il profilo della "mission" (un termine inglese ci vuole, fa figo...) del Club, fa male vedere una promettente storica snaturata in questo modo.

Eh sì, perché su una sportiva come la M3 e36 la spesa per il carburante è una voce del tutto trascurabile tra le spese di gestione; insomma: se uno vuol spendere poco in assoluto, ci sono 316, 318 e financo 320 che sono gasabili e risparmiosi -come costo di acquisto, gestione e manutenzione-. L'M a gas sa tanto di conti fatti male, e parecchio.

D'accordissimo,Luca!

Solo adesso ho letto il tuo post che hai inviato mentre stavo scrivendo il mio.

[batmobile]

Perche' 316-318 non vanno forte ne' a benza ne' a gas, mentre l'M3 va forte sia a benza che a gas. Facile

Se non te la puoi permettere, ed il carburante è il meno, su una M, ecco che è meglio lasciarla dove sta.

ma ormai che il danno è fatto, perché parlarne male?

Perchè ora è solo buona da ricambi.
il ripristino costa come al differenza tra questa e una bella M3 gt.
Ergo facciamo in modo che si sappia per evitare emulatori di tali scempi.

[RossoMosso]

Se non te la puoi permettere, ed il carburante è il meno, su una M, ecco che è meglio lasciarla dove sta.



Perchè ora è solo buona da ricambi.
il ripristino costa come al differenza tra questa e una bella M3 gt.
Ergo facciamo in modo che si sappia per evitare emulatori di tali scempi.

Bat,parola per parola!

[PuccioE39]

Perchè ora è solo buona da ricambi.
il ripristino costa come al differenza tra questa e una bella M3 gt.
Ergo facciamo in modo che si sappia per evitare emulatori di tali scempi.

ma chi ha mai parlato di ripristinarla? perché radiarla? si può ancora usare come daily car sfruttando ciò che è già stato fatto.

[nic65]

ma chi ha mai parlato di ripristinarla? perché radiarla? si può ancora usare come daily car sfruttando ciò che è già stato fatto.

quoto,non mi piace il gas,ma ormai c'è....e non vedo nemmeno bislacca l'idea di levarlo....

da ricambi Bat?????parlate di recuperare auto che son totalmente marce,ma vi schifate per 2 buchi della bombola del gas?..due tappi di gomma e viaaaaaaaaaa...resta una gran macchina col motore che è stato "the best engine of the year" per una vita

[batmobile]

ma chi ha mai parlato di ripristinarla? perché radiarla? si può ancora usare come daily car sfruttando ciò che è già stato fatto.

Una auto così a gas? non ha senso alcuno.

quoto,non mi piace il gas,ma ormai c'è....e non vedo nemmeno bislacca l'idea di levarlo....

da ricambi Bat?????parlate di recuperare auto che son totalmente marce,ma vi schifate per 2 buchi della bombola del gas?..due tappi di gomma e viaaaaaaaaaa...resta una gran macchina col motore che è stato "the best engine of the year" per una vita

Per eliminare il gas ci vanno euri a mazzi, tanto che una scocca marcia da cima a fondo.
E temo che le farfalle saranno pure da cambiare, imho le avranno forate.

[325Ci]

Se non te la puoi permettere, ed il carburante è il meno, su una M, ecco che è meglio lasciarla dove sta.



Perchè ora è solo buona da ricambi.
il ripristino costa come al differenza tra questa e una bella M3 gt.
Ergo facciamo in modo che si sappia per evitare emulatori di tali scempi.

Quoto

ma chi ha mai parlato di ripristinarla? perché radiarla? si può ancora usare come daily car sfruttando ciò che è già stato fatto.

Ni, nel senso che se lo scopo è il risparmio tout court, è in ogni caso la scelta sbagliata (costa comunque più di un 318 a gas nell'acquisto e nella gestione); se, invece, si vuol godere degli errori fatti da altri (il disgraziato che l'ha messa a gas), può essere un'idea già più sostenibile.