Bmw M3 - serie E36 - impianto a gas

[PuccioE39]

Una auto così a gas? non ha senso alcuno.

si ma ormai è fatta, mica la si prende per farlo.

[batmobile]

si ma ormai è fatta, mica la si prende per farlo.

e che giro? con una m3 con pesi sconclusionati, farfalle forate e buchi vari?
Capisco una 318, una 320i parecchio (con quel che consuma..) ma una M3 : noooo

[nic65]

Quoto



Ni, nel senso che se lo scopo è il risparmio tout court, è in ogni caso la scelta sbagliata (costa comunque più di un 318 a gas nell'acquisto e nella gestione); se, invece, si vuol godere degli errori fatti da altri (il disgraziato che l'ha messa a gas), può essere un'idea già più sostenibile.

azzo Luca....come dire che se Tu uccidi uno...io posso seppellire il cadavere ed essere con l'animo in pace ...

la M3 a gasse è e resta un non sense...si smonta e si rimette in bolla....
con quell'impianto non hanno sflessibilato le farfalle Bat...ha i sei iniettori esterni,tuttalpiu' devi mettere anche sei tappini sui collettori .....
con 25 euro di tappi levi il gas...e la M3 va lo stesso e meglio di una marcia restaurata e giuntata qua e la....
se poi "mentalmente" avete qualche rifiuto psicologico...per curare quello non basterebbero comunque gli euro...anzi servono dei neuro

chiaro che non la comprerei al prezzo di una non gasata o di una bella da tenere in salotto,ma se le condizioni economiche fossero favorevoli...perchè no

[batmobile]

azzo Luca....come dire che se Tu uccidi uno...io posso seppellire il cadavere ed essere con l'animo in pace ...

la M3 a gasse è e resta un non sense...si smonta e si rimette in bolla....
con quell'impianto non hanno sflessibilato le farfalle Bat...ha i sei iniettori esterni,tuttalpiu' devi mettere anche sei tappini sui collettori .....
con 25 euro di tappi levi il gas...e la M3 va lo stesso e meglio di una marcia restaurata e giuntata qua e la....
se poi "mentalmente" avete qualche rifiuto psicologico...per curare quello non basterebbero comunque gli euro...anzi servono dei neuro

chiaro che non la comprerei al prezzo di una non gasata o di una bella da tenere in salotto,ma se le condizioni economiche fossero favorevoli...perchè no

un buco di riggine o fatto a trapano è un buco.
risanarlo vuol dire fare la pezza testa testa e verniciare sui 2 lati.
col gas vuol dire fare tutto il sottoscocca, il vano motore, il baule e l'abitacolo.
sventrando tutto.
fai i conti Nic...
e i collettori (sorry per farfalle intendevo corpi farfallati) li cambio, altro che tappi e fluidodinamica ko.
solo quelli usati fanno 1000/1500 euri.

[Vinz]

Siete dei dannati fanatici

Un buco e' un buco, si tappa!
E una M3 in ordine, a gas, resta sempre un'auto divertente, potente, e con consumi leggermente ridotti, perche' a GPL non c'e' poi questo gran risparmio.

[325Ci]

azzo Luca....come dire che se Tu uccidi uno...io posso seppellire il cadavere ed essere con l'animo in pace ...

la M3 a gasse è e resta un non sense...si smonta e si rimette in bolla....
con quell'impianto non hanno sflessibilato le farfalle Bat...ha i sei iniettori esterni,tuttalpiu' devi mettere anche sei tappini sui collettori .....
con 25 euro di tappi levi il gas...e la M3 va lo stesso e meglio di una marcia restaurata e giuntata qua e la....
se poi "mentalmente" avete qualche rifiuto psicologico...per curare quello non basterebbero comunque gli euro...anzi servono dei neuro

chiaro che non la comprerei al prezzo di una non gasata o di una bella da tenere in salotto,ma se le condizioni economiche fossero favorevoli...perchè no

Per carità: il mondo è bello perché è vario e la mia resta un'opinione che lascia il tempo che trova

Che il ripristino sia possibile son d'accordo, che per far le cose per bene sia costoso, altrettanto e, a quel punto, mi trovo una M in condizioni originali.

Insomma: in prospettiva di storicità non la prenderei, troppo pasticciata -così come non ne prenderei una rugginosa-; in prospettiva di utilizzo giornaliero neppure, che i costi ci sarebbero comunque, aggravati dal fatto dei circa 20 anni del mezzo, che rendono l'affidabilità già aleatoria.

Ecco tutto.

[325Ci]

Siete dei dannati fanatici

Un buco e' un buco, si tappa!
E una M3 in ordine, a gas, resta sempre un'auto divertente, potente, e con consumi leggermente ridotti, perche' a GPL non c'e' poi questo gran risparmio.

Visti i prezzi del gaspetrolioliquefatto, considerato che il medesimo scorre leggermente più veloce della benzina, risparmi un 40% alla voce "acquisto carburante".

[Vinz]

Dimentichi che ne usi molto piu' della benzina per fare lo stesso kmetraggio.
A conti fatti il 40% te lo sogni

[325Ci]

Dimentichi che ne usi molto piu' della benzina per fare lo stesso kmetraggio.
A conti fatti il 40% te lo sogni

Diciamo il 10% in più con un impianto moderno ad iniezione sequenziale gassosa, qualcosa di meno con uno ad iniezione liquida.

Dopo 75mila km di conteggi sulla Volvo S60 di papà, un'idea me la son fatta ed il 40% di risparmio sul carburante è reale.

[PuccioE39]

Dimentichi che ne usi molto piu' della benzina per fare lo stesso kmetraggio.
A conti fatti il 40% te lo sogni

mal che vada quell'auto a gas farà la media dei 7 al litro con guida spensierata.
più o meno quel che faccio io col 325xi a gpl.
per farli "a pari condizioni" a gasolio avrei bisogno di un'auto a nafta di pari cavalleria che mi faccia i 14-15 al litro di media con guida spensierata.
e senza considerare il pur esistente risparmio sul bollo.
auguri ma i conti li fate col pallottoliere?

ovvio che se la confronti con la yaris turbodiesel o anche con una 318d e90 le cose cambiano, ma nondirei che, detta in generale, chi mette a gpl un'auto da 200-300cv lo faccia perché vuol spendere poco di carburante in assoluto.

poi partite sempre con l'idea di togliere sto benedetto impianto, ma che fastidio vi dà se già c'è, magari si scopre che va pure meglio a gas che a benzina.
se ormai c'è e lo si sfrutta, non è reato spendere meno di carburante eh.