azzo Luca....come dire che se Tu uccidi uno...io posso seppellire il cadavere ed essere con l'animo in pace ...
la M3 a gasse è e resta un non sense...si smonta e si rimette in bolla....
con quell'impianto non hanno sflessibilato le farfalle Bat...ha i sei iniettori esterni,tuttalpiu' devi mettere anche sei tappini sui collettori .....
con 25 euro di tappi levi il gas...e la M3 va lo stesso e meglio di una marcia restaurata e giuntata qua e la....
se poi "mentalmente" avete qualche rifiuto psicologico...per curare quello non basterebbero comunque gli euro...anzi servono dei neuro
chiaro che non la comprerei al prezzo di una non gasata o di una bella da tenere in salotto,ma se le condizioni economiche fossero favorevoli...perchè no
un buco di riggine o fatto a trapano è un buco.
risanarlo vuol dire fare la pezza testa testa e verniciare sui 2 lati.
col gas vuol dire fare tutto il sottoscocca, il vano motore, il baule e l'abitacolo.
sventrando tutto.
fai i conti Nic...
e i collettori (sorry per farfalle intendevo corpi farfallati) li cambio, altro che tappi e fluidodinamica ko.
solo quelli usati fanno 1000/1500 euri.
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
Siete dei dannati fanatici
Un buco e' un buco, si tappa!
E una M3 in ordine, a gas, resta sempre un'auto divertente, potente, e con consumi leggermente ridotti, perche' a GPL non c'e' poi questo gran risparmio.
Per carità: il mondo è bello perché è vario e la mia resta un'opinione che lascia il tempo che trova
Che il ripristino sia possibile son d'accordo, che per far le cose per bene sia costoso, altrettanto e, a quel punto, mi trovo una M in condizioni originali.
Insomma: in prospettiva di storicità non la prenderei, troppo pasticciata -così come non ne prenderei una rugginosa-; in prospettiva di utilizzo giornaliero neppure, che i costi ci sarebbero comunque, aggravati dal fatto dei circa 20 anni del mezzo, che rendono l'affidabilità già aleatoria.
Ecco tutto.
Dimentichi che ne usi molto piu' della benzina per fare lo stesso kmetraggio.
A conti fatti il 40% te lo sogni
mal che vada quell'auto a gas farà la media dei 7 al litro con guida spensierata.
più o meno quel che faccio io col 325xi a gpl.
per farli "a pari condizioni" a gasolio avrei bisogno di un'auto a nafta di pari cavalleria che mi faccia i 14-15 al litro di media con guida spensierata.
e senza considerare il pur esistente risparmio sul bollo.
auguri ma i conti li fate col pallottoliere?
ovvio che se la confronti con la yaris turbodiesel o anche con una 318d e90 le cose cambiano, ma nondirei che, detta in generale, chi mette a gpl un'auto da 200-300cv lo faccia perché vuol spendere poco di carburante in assoluto.
poi partite sempre con l'idea di togliere sto benedetto impianto, ma che fastidio vi dà se già c'è, magari si scopre che va pure meglio a gas che a benzina.
se ormai c'è e lo si sfrutta, non è reato spendere meno di carburante eh.
Ultima modifica di PuccioE39; 02-04-2013 alle 11:37