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Discussione: La M 535 i su Ruoteclassiche

  1. #11
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    Quindi monoblocco diverso, stessa testa? La cavalleria e' identica, cambia l'erogazione?
    esatto, l'M88 è poi la base della M635csi
    Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
    Rommel is Nothing

  2. #12
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    esatto, l'M88 è poi la base della M635csi
    Nonche' M5 e M1... Anche se faccio sempre confusione tra M88/1/2/3! E S38...

    E nelle 635CSi prima serie? Che basamento c'era?

  3. #13
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    Nonche' M5 e M1... Anche se faccio sempre confusione tra M88/1/2/3! E S38...

    E nelle 635CSi prima serie? Che basamento c'era?
    sulle primissime c'era l'M88, poi sostituito da M30 ...
    Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
    Rommel is Nothing

  4. #14
    Bimmer di 1° Livello L'avatar di Carlo977
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    Si, pero' la mia e'/era una e28.
    L'articolo e' (in larga parte, prova ripresa da quattroruote a parte, che e' sulla e28) sulla M535i e12. E' quella che e' rara, a tutti gli effetti una Motorsport; era a fianco della mia due anni fa a Padova, bianca, ricordi?
    Quelle sono tutte assemblate a mano!



    Anche la mia aveva a libretto ogni genere di misura.... al ribasso!
    Certo chez ci vorrebbe una foto di Padova con la e12 e la e28 vicine

  5. #15
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    Certo chez ci vorrebbe una foto di Padova con la e12 e la e28 vicine
    c'è, nel topic della fiera Padova 2011
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    Rommel is Nothing

  6. #16
    Bimmer di 1° Livello L'avatar di Carlo977
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    c'è, nel topic della fiera Padova 2011
    grande

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