La M 535 i su Ruoteclassiche

[Mauri58]

Per chi acquista Ruoteclassiche vi è sull'ultimo numero un interessante servizio sulla M 535 1 del 1981 fatto su una vettura originale con soli 64.000 km all'attivo.
Si tratta di un bel servizio di 6 pagine con ottime foto, ed inoltre a completare il tutto altre due pagine dedicate alla 535 i del 1985 con prova in pista fatta dal pilota Andrea de Cesaris.
Il servizio la presenta come una vettura rarissima (solo 210 esemplari rimasti), di cui alcuni in Italia, ma da noi assai snobbata dai collezionisti nonostante le sue basse quotazioni .

[PuccioE39]

Per chi acquista Ruoteclassiche vi è sull'ultimo numero un interessante servizio sulla M 535 1 del 1981 fatto su una vettura originale con soli 64.000 km all'attivo.
Si tratta di un bel servizio di 6 pagine con ottime foto, ed inoltre a completare il tutto altre due pagine dedicate alla 535 i del 1985 con prova in pista fatta dal pilota Andrea de Cesaris.
Il servizio la presenta come una vettura rarissima (solo 210 esemplari rimasti), di cui alcuni in Italia, ma da noi assai snobbata dai collezionisti nonostante le sue basse quotazioni .

più che altro il problema è trovarle.
e in che condizioni.
una è passata di mano qualche giorno fa, quella di dema80.

[lennyc]

altre due pagine dedicate alla 535 i del 1985 con prova in pista fatta dal pilota Andrea de Cesaris.

è quella che stavo per prendere un paio di mesi fa

[batmobile]

è quella che stavo per prendere un paio di mesi fa

Quella di BZ?

Per la vettura del test, peccato i cerchi da e28 di piccola/media cilindrata. Non so nemmeno come faccia ad averli a libretto..

[dema80]

più che altro il problema è trovarle.
e in che condizioni.
una è passata di mano qualche giorno fa, quella di dema80.

Si, pero' la mia e'/era una e28.
L'articolo e' (in larga parte, prova ripresa da quattroruote a parte, che e' sulla e28) sulla M535i e12. E' quella che e' rara, a tutti gli effetti una Motorsport; era a fianco della mia due anni fa a Padova, bianca, ricordi?
Quelle sono tutte assemblate a mano!

Quella di BZ?
Per la vettura del test, peccato i cerchi da e28 di piccola/media cilindrata. Non so nemmeno come faccia ad averli a libretto..

Anche la mia aveva a libretto ogni genere di misura.... al ribasso!

[PuccioE39]

chiedo venia, non ho ancora preso RC e nella foga non avevo letto l'anno di immatricolazione, pensavo ci si riferisse all'E28!

si Dema, ho capito quale! di Coopermans se non sbaglio!

[dema80]

chiedo venia, non ho ancora preso RC e nella foga non avevo letto l'anno di immatricolazione, pensavo ci si riferisse all'E28!

si Dema, ho capito quale! di Coopermans se non sbaglio!

Esatto! Credo che il motore sia lo stesso, ma la sua natura di "prototipo" e di vettua assemblata a mano la pongono su un livello superiore

[xlite]

ex auto di Dado.
ne aveva un altra, venduta purtroppo in Olanda da quel che so, grigio metallizzata con pochissimi km e preparata da Ferraris, a memoria.

[batmobile]

Si, pero' la mia e'/era una e28.
L'articolo e' (in larga parte, prova ripresa da quattroruote a parte, che e' sulla e28) sulla M535i e12. E' quella che e' rara, a tutti gli effetti una Motorsport; era a fianco della mia due anni fa a Padova, bianca, ricordi?
Quelle sono tutte assemblate a mano!



Anche la mia aveva a libretto ogni genere di misura.... al ribasso!

la e12 era con monoblocco M88, molto nobile, e molto rabbioso. La e28 pur superiore nei fatti peca in esclusività, purtroppo

Esatto! Credo che il motore sia lo stesso, ma la sua natura di "prototipo" e di vettua assemblata a mano la pongono su un livello superiore

ex auto di Dado.
ne aveva un altra, venduta purtroppo in Olanda da quel che so, grigio metallizzata con pochissimi km e preparata da Ferraris, a memoria.

Esatto, preparata ferraris, un peccato.

[dema80]

la e12 era con monoblocco M88, molto nobile, e molto rabbioso. La e28 pur superiore nei fatti peca in esclusività, purtroppo

Quindi monoblocco diverso, stessa testa? La cavalleria e' identica, cambia l'erogazione?