Sicuro di aver attaccato i fili giusti nel galleggiante? Se è tutto ok compresa la massa controlla il galleggiante che non sia bloccato su o comunque rotto.... Bulbo per temperatura l'hai messo nuovo?
Sicuro di aver attaccato i fili giusti nel galleggiante? Se è tutto ok compresa la massa controlla il galleggiante che non sia bloccato su o comunque rotto.... Bulbo per temperatura l'hai messo nuovo?
Assolutamente sì, i fili sono come da foto che avevo fatto prima di smontare e come da schema elettrico che ho in mano.Originariamente Scritto da nicolacsl
Il galleggiante se lo prendo in mano e lo giro sottosopra sento che si muove su e giù. (può essere rotto dove?)
Il bulbo temperatura è nuovo.
Rimane dubbio massa....
Il galleggiante si può guastare dentro nei contatti striscianti...se hai lo schema guarda che non vi sia qualcosa di sbagliato dietro agli strumenti cioè verifica che arrivi lo stesso filo che hai nel serbatoio .....per caso hai dei cablaggi che si possono anche mettere al contrario dietro il quadro?
A me è capitato che non mi andavano clacson e abbaglianti e poi ho scoperto che la connessione si può mettere anche girata al contrario
No, dietro il cruscotto sono antistupido, non si possono girare al contrario le connessioni.
I cavi al serbatoio e cruscotto sono come da schema elettrico e da vecchie foto.
La massa del baule ho provato a toglierla e toccare da altre parti ma non cambia nulla.
C'è solo un filo NERO che arriva verso lo spinterogeno, che non so più dove vada, non capisco dallo schema elettrico e nemmeno più dalle foto non lo vedo.... magari è quello. Però sono sicuro sia un meno perchè toccano quello e il + della batteria con una lampadina, si accende....
Non capisco più se il filo nero vada collegato insieme ad un altro, vicino al condensatore dello spinterogeno.
Ce n'è già uno che arriva dalla bobina...
E poi c'è quello della sonda della temperatura. Sentirò l'elettrauto.
Boh non è semplice seguirti da casa
Connessioni quadro ok ma i fili che vanno da connessione a strumenti acqua e benzina gli hai staccati e rimessi durante il restauro?
Alla bobina ne va uno alle puntine e uno al contagiri se c'è (e se predisposta che non so),poi altro lato ne va uno al motorino avviamento e uno alla preresistenza se ce l'hai ancora ma non c'entrano con segnalatore benzina..acqua. Se hai lo schema guarda qual'è di questi..
Ultima modifica di nicolacsl; 26-09-2017 alle 10:56
il nero in zona spinterogeno potrebbe essere per il contagiri
Esattoalmeno sul 3.0 lo è... sai se ne erano predisposte le versioni 02 senza contagiri?
non ho il contagiri, c'è l'orologio e non so a cosa possa servire.
In ogni caso ho contattato un amico che ha la propria 02 sottomano ora in garage. Ha guardato ed il filo nero che arriva è insieme all'altro che viene dalla bobina.
Provo stasera a vedere cosa cambia...... in effetti li avevo segnati tutti e due che andassero al condensatore, pensavo di essermi sbagliato, non lo ricordavo. Speriamo sia quello .. altrimenti non so a cosa serva
Ultima modifica di Max-Verona; 26-09-2017 alle 12:17
dietro la strumentazione dovresti trovare il suddetto filo legato da qualche parte....cosi' quando butterai alle ortiche la "pendola"a favore del contagiri hai gia' quello che serve
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