Come consigliato da BMW dal 1998 in poi le candele BKR6EQUP sono migliori delle BKR6EK, ma mi chiedevo a quanti km vanno cambiate
per essere sempre efficienti?
Mi sembra che in conc parlino di oltre 60mila....non è troppo?
Come consigliato da BMW dal 1998 in poi le candele BKR6EQUP sono migliori delle BKR6EK, ma mi chiedevo a quanti km vanno cambiate
per essere sempre efficienti?
Mi sembra che in conc parlino di oltre 60mila....non è troppo?
anche io ho visto che dicono 60k, ma non mi fido, preferisco cambiarle prima.
Max faccio 40k, realisticamente ogni 20k le cambio, per fisima.
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
invece sapete come vanno le candele splitfire sui nostri BMW?
Non e' scritto a libetto? Comunque 60000 per una candela al platino ci sta alla grande.... Le candele sui Twin Spark 16V di Alfa (quello di 156 per intenderci) fanno 100000km, senza problemi.Originariamente Scritto da frank66.cz
..confermo
Si e il motivo e' che cambiarle sui twinspark vuol dire cambiare 8 costose candele, quindi finche' durano vanno bene
Mentre in generale il fanatico medio le sostituisce a 20 -30 - max 50.000km, senza reale motivo. Io sulla Z4 le ho sostituite a 60.000 che ancora andavano benissimo, mentre sulla e36 conto di sostituirle piu' spesso semplicemente perche' va a metano, ma di sicuro non prima di 40.000km, (ultima sostituzione circa 30.000km fa) in barba a chi sostiene che a gas durino meno o che servano candele speciali, io uso normalissime NGK (quelle consigliate da bmw).
sui motori twin spark 16 valvole in effetti è così (le 2 candele per cilindro sono diverse),
mentre sugli 8 valvole (come la mia) le candele (quelle buone) costano quasi 10 euro l'una e durano 100.000 chilometri
Il discorso a gas e' piuttosto complesso... dipende molto da come e' fatto l'impianto. In generale a gas durano meno perche' la miscela aria-gas fa lavorare l'impianto di accensione a tensioni di innesco piu' elevate, ma questo e' vero in pratica solo in alcuni casi, ad esempio se il sistema a gas usa gli stessi anticipi della mappa benzina. In altri casi puo' essere che le calibrazioni definite a gas siano piu' favorevoli di quelle a benzina.Si e il motivo e' che cambiarle sui twinspark vuol dire cambiare 8 costose candele, quindi finche' durano vanno bene
Mentre in generale il fanatico medio le sostituisce a 20 -30 - max 50.000km, senza reale motivo. Io sulla Z4 le ho sostituite a 60.000 che ancora andavano benissimo, mentre sulla e36 conto di sostituirle piu' spesso semplicemente perche' va a metano, ma di sicuro non prima di 40.000km, (ultima sostituzione circa 30.000km fa) in barba a chi sostiene che a gas durino meno o che servano candele speciali, io uso normalissime NGK (quelle consigliate da bmw).
Quasi sempre a gas si hanno temperature piu' elevate e da questo puo' derivare anche una maggiore usura.... per chi non si vuole preoccupare di nulla di tutto cio' esistono le candele specifiche per gas, che in generale sono molto pregiate. Quando pero' hai gia' una candela pregiata a benzina e' piu' facile che questa vada bene anche a gas...
Sul 328i ho sostituito le BKR6EQUP a 195000 da 14000km erano ancora in buone condizioni, nn ho notato nessuna differenza.
Le prime invece 140000km avranno avuto qualche km in più (oppure l'utilizzo a gpl) perché erano vistosamente più consumate.
Sto provando invece quelle all'iridio che teoricamente dovrebbe garantire un affidabilità maggiore.
Non le trovate sul sito italiano NGK (chi sa perchè...) e il modello equivalente è BKR6EIX-11P (iridium MAX) o BKR6EIX-11 (iridium)
Sto testando le 'iridium' e sto notatando un lieve miglioramento nelle situazioni di grande carico a bassi giri (es salita con marcia alta e regime medio basso)
In realtà già a 60-70 mila le "piccole" sono belle che andate, esperienza personale su 1.6 Euro 3
Sul twin spark "vero", come quello di Michele e cioè derivato dal bialbero Alfa Romeo, costano il giustoSi e il motivo e' che cambiarle sui twinspark vuol dire cambiare 8 costose candele, quindi finche' durano vanno bene
Esatto: i Pratola Serra, che sono Fiat e di twin spark han solo il nome, montano candele differenziate e inutilmente costose... Tra l'altro pochi sanno che il t.s. era stato sviluppato da Alfa in altre due evoluzioni: un 12 valvole, 2 litri, da oltre 165cv ed un 16 valvole, che per motivi di ingombro perdeva una candela, tornando "mono" spark, che rullava oltre 190cv. Poi è arrivata la Fiat, ha cestinato tutto e ha inventato il TS serie Pratola Serra, che va benissimo, finché non ti rendi conto che ha carenze progettuali da cinema...
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