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Discussione: Minimo irregolare 850 i

  1. #1
    Bimmer di 1° Livello L'avatar di Faust62
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    Minimo irregolare 850 i

    Appena avviata,minimo irregolare scende 600/700 giri e poi sale 1200 e cosi via.Non tocco l'acceleratore per un paio di minuti.Poi metto la retro esco dal garage(motore sempre irregolare sembra vada 7/8 cilindri) inserisco la prima parto il tempo di percorrere un km e tutto torna regolare.(pulitura farfalle fatta).Secondo voi dove sta il problema? Grazie a tutti .

  2. #2
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    controllerei gli iniettori, c'è qualcuno che perde, imho
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  3. #3
    Bimmer di 1° Livello L'avatar di Faust62
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    Citazione Originariamente Scritto da batmobile Visualizza Messaggio
    controllerei gli iniettori, c'è qualcuno che perde, imho
    Grazie Bat,sempre gentile.Sono appena rientrato da un giro di 50 km( appena avviata stesso prob minimo irregolare appena messa fuori dal garage l ho lasciata in moto al minimo per un po 4/5 min.Poi sono partito secondo me era ok solo leggera irregolarita minimo.( possibile che sia l arricchitore /starter automatico?) Per gli in iniettori da controllare domani passo dal meccanico,se perdessero,cosa bisogna fare? Grazie

  4. #4
    Bimmer di 1° Livello L'avatar di Faust62
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    E i potenziometro delle farfalle,potrebbero essere concausa?( potrei farli controllare,prima degli iniettori?)

  5. #5
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    Citazione Originariamente Scritto da Faust62 Visualizza Messaggio
    E i potenziometro delle farfalle,potrebbero essere concausa?( potrei farli controllare,prima degli iniettori?)
    Dato che hai le farfalle elettroncihe, di fatto il potenziometro è la farfalla stessa
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  6. #6
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    Prima di far qualsiasi cosa resettare il sistema..
    Staccare entrambi i poli negativi della due batterie, ENTRAMBI, per 5 minuti, poi riprovare. Serve a far dimenticare alle ECU gli errori ed alcune cattive abitudini..
    Provato e funziona.


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  7. #7
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    Purtroppo anch'io ho l'annoso problema del minimo irregolare all'avvio a motore freddo. Valvole farfalla sostituite entrambe...dopo due minuti a motore caldo il problema sparisce...cosa dovrei controllare? qualche guarnizione che si espande con il calore? cosa potrebbe essere?

  8. #8
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    le guarnizioni tra testate e collettori apsirazioni le hai cambiate?
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  9. #9
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    Citazione Originariamente Scritto da batmobile Visualizza Messaggio
    le guarnizioni tra testate e collettori apsirazioni le hai cambiate?
    no...credo di no quelle...solito rottura di balle del codice per l'acquisto...BAt potresti darmi una mano? CB12335

  10. #10
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    http://www.realoem.com/bmw/showparts...49&hg=11&fg=40
    10 ed 11.
    per verifica, prova a spruzzare un po' di starterspray in zona guarnizioni mentre fa il difetto, se reagisce a questo aumento di carburante, hai trovato il problema.
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