Ammortizzatori 320i cabrio E30

[batmobile]

Di mio credo che la e30 cabrio meriti un assetto migliore rispetto a quello base, che ho ora, magari senza trascendere, come sulla mia prima cabrio (bassa e rigidissima) ma un buon compromesso serve eccome.

[Peppello]

lasciando un attimo perdere gli ammortizzatori, sul libretto ci sono omologati solo i cerchi da 14. Per quella misura, non tutte le case ormai fanno delle gomme come si deve, suggerite qualche pneumatico particolare? (marca e modello) grazie ancora.

[lennyc]

Io spenderei più volentieri 1000 euro in ammortizzatori e freni che non in centraline, alberi a cammes e pasticciamenti vari all'impianto di iniezione ed al motore.
L'M20B20 ha il suo perché sulla E30 cabriolet, più che su ogni altra E30 IMHO, anche con un bell'assetto sportivo

1000 non li spenderei, ma non cercherei nemmeno di farla andare di più. Questa mia considerazione probabilmente è anche dettata dal fatto che non l'ho mai provata con altro, l'anno prossimo dovrei affrontare l'argomento e valuterò che fare

lasciando un attimo perdere gli ammortizzatori, sul libretto ci sono omologati solo i cerchi da 14. Per quella misura, non tutte le case ormai fanno delle gomme come si deve, suggerite qualche pneumatico particolare? (marca e modello) grazie ancora.

no, non lasciamo perdere gli ammortizzatori perchè questa è la discussione degli ammortizzatori
se cerchi info per le i cerchi, usa la funzione cerca o fai un nuovo post

[patrizio]

scusa Patrizio,ma gli 80 euro ad ammo,sono solo per la taratura?...perché nel caso non mi sembra economicissimo....e poi la scocca della e30 cabrio non sara' malaccio,ma la chiusa è un altro pianeta

Gli ottanta euro sono per lo smontaggio dall'auto, l'apertura, la sostituzione e/o modifica degli elementi interni (non mi chiedere cosa perché non sono stato lì a vedere), l'olio, la taratura ed il rimontaggio.
Non mi sembra una follia
Sul fatto poi che la chiusa sia su un'altro pianeta per rigidità penso non ci siano dubbi, ma su strada e con motore M20 penso sia difficile accorgersene.
Con il tuo is invece ...

[nic65]

beh...c'è anche la manodopera totale per smontaggio e rimontaggio dall'auto,su e30 non è un gran lavoro,ma è ben diverso che portare i 4 ammortizzatori ...io anni fa sulla mia prima e30 feci lo stesso lavoro alla Orap di Pavullo...Giraldi non c'era ancora....

[batmobile]

lasciando un attimo perdere gli ammortizzatori, sul libretto ci sono omologati solo i cerchi da 14. Per quella misura, non tutte le case ormai fanno delle gomme come si deve, suggerite qualche pneumatico particolare? (marca e modello) grazie ancora.

Puoi chiedere i 15, ma la scelta si riduce ancora..

1000 non li spenderei, ma non cercherei nemmeno di farla andare di più. Questa mia considerazione probabilmente è anche dettata dal fatto che non l'ho mai provata con altro, l'anno prossimo dovrei affrontare l'argomento e valuterò che fare

Prendi 4 buone molle non esasperate e rigenera i tuoi ammo, se sono roba buona, altrimenti prendine 4 buoni

beh...c'è anche la manodopera totale per smontaggio e rimontaggio dall'auto,su e30 non è un gran lavoro,ma è ben diverso che portare i 4 ammortizzatori ...io anni fa sulla mia prima e30 feci lo stesso lavoro alla Orap di Pavullo...Giraldi non c'era ancora....

Il prezzo complessivo è buono smontaggio e rimontaggio ci vanno un 6 ore di lavoro, anche che sia a prezzo amico 30 eu/ora, son 180 euro, che diviso 4 fa 45 ad ammo, 80-45=35 euro a rigenerazione di ammo, ci sta, imho.

[nic65]

spe..lo smontaggio dall'auto...alla Orap lo fecero in circa mezzora,non staccarono nemmeno il McPherson davanti...ma sfilarono molla e cartuccia sul posto....na' roba da pit stop ... in un'altra mezz'ora rimontarono su tutto,...compreso la scelta della molle per l'altezza posteriore,qualitativamente non rimasi contento della durata,ma come tempi di realizzazione furono impressionanti

[batmobile]

spe..lo smontaggio dall'auto...alla Orap lo fecero in circa mezzora,non staccarono nemmeno il McPherson davanti...ma sfilarono molla e cartuccia sul posto....na' roba da pit stop ... in un'altra mezz'ora rimontarono su tutto,...compreso la scelta della molle per l'altezza posteriore,qualitativamente non rimasi contento della durata,ma come tempi di realizzazione furono impressionanti

ok, ma di norma un 6 ore ce le mettono a fare i 4 ammo

[Alex]

ma su strada e con motore M20 penso sia difficile accorgersene.
Con il tuo is invece ...

Okkio che ci sono degli M20 che potrebbero offendersi
Veramente complimenti per la tua bellissima cabrio e parlando di assetto mi sembra che come altezze su una elegante cabriolet non si possa fare di meglio forse un centimetrino piu bassa all'anteriore ma non di molle , se ti capiterà di doverci rimettere le mani prova a sostituire le tazze superiori di appoggio molla con quelle in alluminio dell'E39 , si abbassa di circa 1/1.5 cm senza toccare niente altro , per il rollio meglio sostituire le barre di torsione , anche con componenti racing, che andare ad irrigidire troppo molle e ammo

[patrizio]

Okkio che ci sono degli M20 che potrebbero offendersi
Veramente complimenti per la tua bellissima cabrio e parlando di assetto mi sembra che come altezze su una elegante cabriolet non si possa fare di meglio forse un centimetrino piu bassa all'anteriore ma non di molle , se ti capiterà di doverci rimettere le mani prova a sostituire le tazze superiori di appoggio molla con quelle in alluminio dell'E39 , si abbassa di circa 1/1.5 cm senza toccare niente altro , per il rollio meglio sostituire le barre di torsione , anche con componenti racing, che andare ad irrigidire troppo molle e ammo

Grazie Alex
Ne terrò di conto del tuo suggerimento per la prox volta che ci metto le mani

PS
io mi riferivo a M20 standard, il tuo non mi risulta che sia così