Delucidazioni bmw serie 3 F30

[batmobile]

Ottima ed esaustiva ricerca, Lorenzo, grazie

[dema80]

se il motore è uguale come si ottengono 305 cv da un 328 gli si ottengono anche dalla 320.

Beh, uguale uguale non e'... i pistoni sono diversi. Una piccola differenza, ma imporante per aumentare la pressione del turbo "in sicurezza".
Ora mi avventuro in questo che e' un mio pensiero e vorrei sapere se dico cagate : pistoni con rapporto di compressione piu' basso permettono di alzare di piu' la pressione di ingresso senza rischio di detonazione.

Molti "ragazzi" con il 335i/135i raggiungono solo con centralina piu' di 400 cv (cioe' 100 piu' dello stock), modificando la pressione del turbo e altri parametri. Poi pero' devono installare intercooler maggiorati e usare benzina a 100 ottani per tirarli fuori davvero in maniera continuata senza che il motore vada in LIMP (modalita' protezione).

Detto questo, credo che un preparatore serio (no solo chip) possa tirar fuori gli stessi cavalli da un 320 o da un 328, perche' sostituira' di sicuro almeno pistoni, centralina, aspirazione, collettori e turbo, e intercooler. Ma li' i prezzi vanno su

Visto che il 4 cilindri e' nuovo e trovarai poche informazioni, se se curioso ti consiglio di cercare quanto hanno fatto sul 335i (N54/N55): dovrebbe essere applicabile in ugual misura (come concetti intendo)

[dema80]

Personalmente: viste queste premesse non prenderei un 328i, ma un 320i e mi guardarei intorno per vedere come e se uno bravo (Hartge? ACS?) tira fuori i cavalli mancanti
Pero' la garanzia se ne va su per il camino...


EDIT: come non detto, anche Hartge e ACS non sono piu' gli stessi e offrono soluzioni chip-only

E come si vede, tirano fuori i cavalli di una 328i da una 320i (e ti danno pure 2 anni di garanzia)

http://preisliste.ac-schnitzer.de/ac...60&ID_NR=10338

Ma richiedono benzine con ottani piu' alti

[batmobile]

ottima disamina, Lorenzo

[MassimoBL]

Anche io sono per un 320 e poi con tempo e soldi si fa.

anche perchè la differenza tra un 320 e un 328 all'acquisto (di listino) e di ben € 3450

quindi con un pò di chip pari a un controvalore di massimo 500 euro ho la stessa potenza, e con i restanti 2900 euro circa la accessorio o faccio altro tuning tipo assetto e vari.

[Slingshot]

Non conosco in dettaglio i motori in questione, ma a volte nei diversi livelli di potenza cambiano anche gli iniettori / impianto di alimentazione. La ragione e' che maggiore pressione = maggiore quantita' d'aria = maggior portata di combustibile = maggior potenza.
Un'altra cosa che puo' variare e' il cambio. Il cambio e' dimensionato sulla coppia massima, che sulle versioni depotenziate e' tagliata e spesso si usano cambi di minor dimensionamento in quanto piu' economici.
Va da se che se il cambio e' diverso e si rialza la coppia, l'affidabilita' va a pallino....

Da notare che schnitzer porta il 328i a 295cv, quindi la cosa migliore e' prendere il 328i e upgradarlo!