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Discussione: Pinze freni bloccate...tutte!!!!

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  1. #1
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    Pinze freni bloccate...tutte!!!!

    Ciao a tutti, ho un problema con le pinze dei freni (tutte e quattro), completamente bloccate e ingrippare. Le ho tirate via tutte e ho notato che le guarnizioni dei pistoncini ormai sono quasi inesistenti. Sono riuscito a sbloccare solo qualche pistoncino. In questi casi ci si affida ad un meccanico perche' è cosa che sanno fare solo gli specialisti o comprando il kit per rigenerarle, con un po' di manualita' si puo' fare anche a casa.
    Magari qualcuno di voi gia' l'ha fatto e puo' darmi qualche indicazione, altrimenti mi tocca sganciare il denaro e andare dal meccanico, ma preferirei proprio risparmiare...
    Consigli???

  2. #2
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    io le ho fatte spesso.

    Per prima cosa una regola :se i cilindri hanno il minimo danno, butta via tutto;se i pistoni son segnati, li cambi.

    In caso di dubbio, chiedi consiglio.
    Detto questo, usa aria compressa per sbloccarli tenendo nell'incavo della pinza un legno che dia loro poco movimento, se spingi bene con l'aria escono a 100km/h.
    una volta che te ne esce uno, lo oli bene e pulisci e rimetti dentro, ora devi cabate quelli duri, via le guarnizioni vecchie coi loro anelli in ferro, e lascia penetrare dello svitol, con calma, un giorno per l'altro, in casi gravi fallo entrare dal buco del tubo olio col nipplo semi aperto, da aggredire la ruggine da entrambe le parti.

    Poi si pulisce tutto bene, carteggi con carta grana 2000 con olio freni, pulisci bene, prendi la pasta da montaggio ate e rimonti tutti gli or intrisi di pasta, idem i pistoncini, e invece le guarnizioni solo un velo.
    Ultima modifica di mach patrol; 02-05-2014 alle 18:05
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  3. #3
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    ok grazie....ho quasi capito...Bat, il kit solo whalloth ce l'ha???

  4. #4
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    Citazione Originariamente Scritto da emix Visualizza Messaggio
    ok grazie....ho quasi capito...Bat, il kit solo whalloth ce l'ha???
    Si Walloth fornisce il kit e assicurati di prendere anche i gommini fra le due semipinze....se la sede dei pistoncini è corrosa meglio sostituire come ti ha detto Bat,ma se la corrosione non è nella zona dove lavorano i gommini dei pistoncini, allora ha poca importanza...Le viti che tengono le semipinze andrebbero per sicurezza sostituite con quelle nuove della stessa durezza (mi sembra 10 - 12 a memoria) ma io non le ho trovate da nessuna parte e in oltre sono M7 quindi ancora più difficile ...
    Ho chiesto a più di un meccanico e mi hanno detto che a loro esperienza se si rimontano le vecchie non ci sono problemi...boh,io te l'ho detto.
    Ultima modifica di nicolacsl; 02-05-2014 alle 20:03

  5. #5
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    se non necessario si sconsiglia sempre di aprire le pinze
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  6. #6
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    Citazione Originariamente Scritto da batmobile Visualizza Messaggio
    se non necessario si sconsiglia sempre di aprire le pinze
    Si giusto,leggendo veloce credevo le avesse già aperte...

  7. #7
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    Lo zinco spray, come comunemente vengono chiamate quelle bombolette, non resiste ad alte temperature. Se vai nei brico trovi bombolette spray in diversi colori, nero e grigio sicuramente.


    Inviato dalla cabina telefonica a gettoni.

  8. #8
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    Si meglio bomboletta per alte temperature che zinco spray.

  9. #9
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    Peccato...perchè l' effetto zinco mi piaceva..

  10. #10
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    Prendi il grigio alta temperatura. La tonalità è simile se non la stessa.


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