ho capito, con l'aiuto di bat e del meccanico, come revisionare le pinze anteriore. Per quanto riguarda i tamburi... i cilindretti costano poco ma.. è facile aprire il tamburo e posizionare il nuovo cilindretto? Riesco ad aprirlo togliendo solo la ruota o è più complesso?
Riprendo questa discussione che avevo aperto qualche anno fa, per motivi che non sto a spiegare ho dovuto interrompere i lavori sulla e9.
In questi giorni ho sistemato tutto mi rimangono pero' le pinze dei freni, che sono bloccate ovviamente.
Non ho capito bene se devo aprire le pinze oppure è possibile comunque estrarre i pistoni, ho provato poi a soffiare aria con il compressore ma non si muove niente. In pratica non so da dove cominciare...
Allentare i bulloni che tengono le pinze credo sia quasi impossibile, sono completamente arrugginite..
Quando sono bloccate seriamente ci vuole ben più del compressore di casa e ti consiglio di portarle da uno specialista che di sicuro è attrezzato...se non ci sono perdite fra le due semipinze non aprirle e togli i pistoncini comunque anche se poi saranno ****i a rimettere i fermi sui parapolvere.
In caso avessi bisogno in bmw non forniscono più i pistoncini (quelli anteriori...posteriori non sò) quindi Walloth fin che gli ha. In caso dovessi aprire le pinze prendi anche gli OR e le viti sempre Walloth.
quindi si possono togliere i pistoncini anche senza aprire le pinze?
Concordo, cmq se togli i gommini e imbevi tutto di wd 40 a volte si sbloccano
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
Si escono senza aprirle
Utile il consiglio di Bat...prima di arrenderti togli i gommini parapolvere allargando i fermi e vai di wd40 lasciandolo anche ore..
probabilmente quelle della mia sono bloccate.
Dovendola trasportare fino a casa su bisarca, vorrei quantomeno eliminare l’attrito. È sufficiente smontare il blocco pinza o c’è da smadonnare? Il bisarchista mi ha specificato che ha bisogno dei freni sbloccati.