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Discussione: Incontro casuale con una 1800

  1. #11
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    Citazione Originariamente Scritto da batmobile Visualizza Messaggio
    Le Ti SA sono state pchissime, quasi tutte usate nelle corse, sono a conoscenza di 2 rottamate a Roma nei primi anni '90 i cui avanzi (sedili ed altro) sono finiti in altre NK.
    Non ho dati, ma posso chiedere, ma credo che da noi ne siano arrivate una 15ina, 2 ex Italiane sono tornate a casa per certo, 3 ne conosco (anche se di 2 non so nulla da anni), 2 rottamate a roma e son 7, immagino che almeno altrettante mi siano sfuggite.
    Sempre che fosseo tutte ti SA vere e non fatte su a caso.
    *

    Sei una enciclopedia bavarese Non sapevo fossero state importate o almeno non ne ero certo,il problema è che hanno passato gli anni '80 che per queste macchine erano davvero bui e pochissime si son salvate ....macchina molto interessante cmq , forse può essere considerata l'antesignana delle M fra le bmw dell'era moderna,prima ancora della CSL

  2. #12
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    Di fatto erano fatte con una ricetta simile alla csl, con anche una incattivimento del motore.
    Solo che vennero vendute a piloti che ci volevano correre, quindi sono finite, per la conservazione futura, in "cattive mani"
    Ergo poche, davvero poche sopravvissute.
    Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
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  3. #13
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    1800 tisa

    leggo adesso per caso queste note sulla TISA.
    Una vettura fantastica. Io ho usato quella di Belponer, me la ha preparata Romeo Ferraris: 165 Hp per km/h 210 e un assetto fantastico. Ho corso la mia prima gara a Monza, coppa FISA del 1966, e sono arrivato secondo (dietro Flavia di Kangaru/Zadra)per 2 metri, perché ero (sono) un pirla...
    Nella 4 ore successiva - in coppia con Sandro Uberti - , per colpa di cerchioni stupidamente rinforzati e delle vibrazioni della sopraelevata, si è tranciato il cerchio posteriore sinistro a Lesmo: sono rimasto in strada ma ho finito la gara. Eccetera...
    La ho venduta nel 1968 per Lire 1 milione e ce la ho ancora nel cuore.
    Sic transit gloria giannantonii...

  4. #14
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    Citazione Originariamente Scritto da giannantonio Visualizza Messaggio
    leggo adesso per caso queste note sulla TISA.
    Una vettura fantastica. Io ho usato quella di Belponer, me la ha preparata Romeo Ferraris: 165 Hp per km/h 210 e un assetto fantastico. Ho corso la mia prima gara a Monza, coppa FISA del 1966, e sono arrivato secondo (dietro Flavia di Kangaru/Zadra)per 2 metri, perché ero (sono) un pirla...
    Nella 4 ore successiva - in coppia con Sandro Uberti - , per colpa di cerchioni stupidamente rinforzati e delle vibrazioni della sopraelevata, si è tranciato il cerchio posteriore sinistro a Lesmo: sono rimasto in strada ma ho finito la gara. Eccetera...
    La ho venduta nel 1968 per Lire 1 milione e ce la ho ancora nel cuore.
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    azz...raccontaci qualcosa di piu',non è da tutti avere un palmares simile

  5. #15
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    Citazione Originariamente Scritto da giannantonio Visualizza Messaggio
    leggo adesso per caso queste note sulla TISA.
    Una vettura fantastica. Io ho usato quella di Belponer, me la ha preparata Romeo Ferraris: 165 Hp per km/h 210 e un assetto fantastico. Ho corso la mia prima gara a Monza, coppa FISA del 1966, e sono arrivato secondo (dietro Flavia di Kangaru/Zadra)per 2 metri, perché ero (sono) un pirla...
    Nella 4 ore successiva - in coppia con Sandro Uberti - , per colpa di cerchioni stupidamente rinforzati e delle vibrazioni della sopraelevata, si è tranciato il cerchio posteriore sinistro a Lesmo: sono rimasto in strada ma ho finito la gara. Eccetera...
    La ho venduta nel 1968 per Lire 1 milione e ce la ho ancora nel cuore.
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    Grande! ma Zadra di Rovereto?

    Giannantonio, ci racconti qualcosa di più drl tuo passato da corsa?
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  6. #16
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    Citazione Originariamente Scritto da giannantonio Visualizza Messaggio
    leggo adesso per caso queste note sulla TISA.
    Una vettura fantastica. Io ho usato quella di Belponer, me la ha preparata Romeo Ferraris: 165 Hp per km/h 210 e un assetto fantastico. Ho corso la mia prima gara a Monza, coppa FISA del 1966, e sono arrivato secondo (dietro Flavia di Kangaru/Zadra)per 2 metri, perché ero (sono) un pirla...
    Nella 4 ore successiva - in coppia con Sandro Uberti - , per colpa di cerchioni stupidamente rinforzati e delle vibrazioni della sopraelevata, si è tranciato il cerchio posteriore sinistro a Lesmo: sono rimasto in strada ma ho finito la gara. Eccetera...
    La ho venduta nel 1968 per Lire 1 milione e ce la ho ancora nel cuore.
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    caro giannantonio, non ci conosciamo ancora ma sabato, dopo un antipasto cosi interessante, aspettati tanti curiosi affamati di storie come questa sarà un piacere fare la tua conoscenza e chiaccherare un po'

  7. #17
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    Giannantonio è il piu' sorprendente degli scudieri del Byci: un autentico Gentleman driver; La signora Tecla è la sua degna meta'!

  8. #18
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    Citazione Originariamente Scritto da mach patrol Visualizza Messaggio
    Giannantonio è il piu' sorprendente degli scudieri del Byci: un autentico Gentleman driver; La signora Tecla è la sua degna meta'!
    confermo

  9. #19
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    Grazie ragazzi! Il primo ringraziamento è di mia moglie, che essere considerata metà di me (non esattamente: metà di 90 kg sono 45, un po' pochini...) lo ritiene un complimento. Per gli altri apprezzamenti invece...ingrasso io!
    Poi, quando si parla di motori (mica quelli di adesso, però...) ci sto sempre. Quindi a sabato
    giannantonio
    x Bat: sì, Antonio Zadra di Rovereto
    Ultima modifica di giannantonio; 15-12-2014 alle 23:43

  10. #20
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    Antonio era amico di papà, lo seguiva il Mauro Baldo come meccanico
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