Finalmente la mia 728!!! Di Enrico89

[marcoBMWe12]

Grazie mille!! di sospensioni per quello che abbiamo compreso facendoci pochi km va bene (l'ha guidata soprattutto il meccanico con la targa prova e non si è lamentato di nulla, anzi!), ma lo scoprirò a breve appena la assicuro... Per quanto riguarda gommini, giunti e parti deteriorabili del sistema (immagino intendi quelli) è messa bene, non ho trovato elementi danneggiati, cotti o fessurati! C'è da dire anche che a parte la zona in cui entrava a contatto il radiatore che col tempo si è bucato e ha iniziato a perdere acqua, non c'è un filo di ruggine sotto l'auto e dentro il cofano!

si intendevo quelli, a volte 60/70€ di gommini delle due barre stabilizzatrici rendono fastidiosi cambi di direzione, evidentemente nella tua 20 anni di sosta non hanno rovinato nulla, ottimo! Tubi benza anche direi di guardare, forse son usurati... E pure quelli dei freni, ma se non sbaglio ho letto che ci hai già sbattuto la testa (e il portafogli vero? ). bene ottimo per la ruggine, c'è da dire che le e23 erano impermeabilizzate molto meglio rispetto alle altre classi, quindi la tua ha ben resistito già di suo, in più ha visto poca strada quindi..... È una bomba!
Sicuro le gomme saranno da cambiare, buona ricerca
Dimmi, come va un motore così corposo con i carburatori? Mi ispira molta grinta, magari penso non economicità consumi ed erogazione veloce ai bassi (seppur comunque pronta e con il suo crescere minore dell'iniez), ma comunque intrigante e molto... Intonato pensare a quel motore e a quello 3.0 di e3 e cs, wow

[batmobile]

Accidenti non si è caricata la prima foto... Pace! Comunque il colore è polaris (nell'immagine non si capisce bene perchè ha su ancora i suoi 20 e passa anni di polvere eheheh)

Allora proviamo a fare una lista dei lavori eseguiti:
- sostituzione radiatore con uno rigenerato (il suo era marcio, evidentemente è stata messa in letargo con dentro acqua e non antigelo)
- sostituzione rubinetto/valvola dell'acqua per il riscaldamento dell'abitacolo (perdeva)
- Pulizia di tutti i manicotti e della vaschetta di espansione
- sostituzione pompa dell'acqua e di tutte le cinghie
- rimozione momentanea del radiatore dell'aria condizionata (marcio pure lui) e relativa cinghia del compressore
- sostituzione olio, tutti i filtri, candele, calotta spinterogeno, puliti i contatt
- rigenerate tutte le pinze freno (che spesa!!) e sostituite tutte le pastiglie (i dischi erano nuovi)
- sostituito il liquido dei freni e spurgato il sistema
- treno di gomme nuove e batteria nuova

in ultimo il meccanico ha eseguito una messa a punto del carburatore e ha dovuto purtroppo inserire gli indicatori di direzione laterali sui passaruota (assenti in origine)! Per il resto gli interni sono in ottime condizioni così come la carrozzeria che ha solo una bottarella su una portiera, la faremo sistemare! E la cosa bella, che mi ha colpito di più è che non aveva nemmeno una lampadina fulminata! Da quella del cassettino passando per quelle della targa fino agli stop e agli abbaglianti, tutte perfette!
Ora manca appunto soltanto quel lavoretto di carrozzeria e una pulizia profonda di tutto l'esterno per eliminare lo strato di ingiallimento e opacità dato dal tempo...

Spero di non essermi dimenticato nulla!! In caso lo inserirò successivamente

come sono messi tubi dei freni, tubi benzina? i tubi delle sfiato serbatoio?
pompe frizione?
Per le sospensioni, valuta di cominciare con snodi e boccole, vedrai che in breve3 cederanno.

[Enrico89]

Grazie a tutti davvero per i complimenti e guardando alcune delle vostre e23 mi viene da dire: "wow che belle!!" ma soprattutto: "allora non sono l'unico che ne possiede una" seriamente dal vivo a parte la nostra non ne avevo mai mai vista una!!

Per quanto riguarda i tubi dei freni sono ok, come dicevo mi sono svuotato il portafoglio questa estate per rifare tutte le pinze e smontando tutto ci ho buttato un occhio... Cioè sono integri e puliti, c'è altro che dovrei guardare? Parlando dei tubi benzina non ho fatto un particolare esame se non visivo delle parti che potevo appunto vedere ehehehe

Purtroppo come avevo già accennato non posso ancora dirvi cosa si prova a guidarla perchè appunto devo ancora assicurarla (cosa che farò domattina!!) Per quel poco che l'ho provata tra stradine private e grossi cortili posso dirvi che da un vecchio motore a carburatori che deve muovere una mole non esagerata ma comunque non indifferente, non mi aspettavo tutto questo brio in accelerazione! Spero di non avere brutte sorprese coi consumi... Cioè ho già valutato che beve parecchio ma spero di non dover far continuamente tappa dal benzinaio per ogni spostamento anche breve

[marcoBMWe12]

Bene bene, ero sicuro che fosse così: pieno, progressivo come un razzo e possente, mi ispira provarlo un giorno
Per i tubi benza, nel dubbio cambia: non è una cifra folle e vale la pena evitare di vedere una e23... Fiammante!
Consumi? Ehhhhhhh credo di aver capito che non è leggero, dipende come lo usi; ma per potenza, massa da spostare, rendimento, non è esageratissimo... Magari unito ad un uso intelligente della potenza, come letto nel manuale dell'epoca molto chiaro ed interesante! buon uso, bell'osso ciò!

[maxe23]

complimenti Enrico per la tua splendida E23 !! in particolare x gli interni, difficili da trovare intonsi. La maggior parte degli esemplari in circolazione ha i velluti cotti dal sole, non facilmente ripristinabili, in quanto non si trova velluto di ricambio!
vedo che sei di Cremona. Nei paraggi hai tre possessori di E23 : io, con la 732i automatic 1980 sapphirblau di cui puoi vedere le foto nel forum, mighe con la sua 735i sapphir del 1981, cristiano con la sua 735i polaris.
io, mighe e cristiano c stiamo trovando spesso, se vuoi aggregarti con la tua E23, sei il biemwenuto!
non preoccuparti dei consumi, io ho avuto una 728i con 118.000 km originali, ero attorno ai 10-10,5 km/l con uso accorto, 9 tirando. la tua 728 dovrebbe attestarsi sui 9-9,5.
ps: stiamo censendo le E23 presenti nel forum, perché non aggiungi anche la tua?

[batmobile]

Grazie a tutti davvero per i complimenti e guardando alcune delle vostre e23 mi viene da dire: "wow che belle!!" ma soprattutto: "allora non sono l'unico che ne possiede una" seriamente dal vivo a parte la nostra non ne avevo mai mai vista una!!

Per quanto riguarda i tubi dei freni sono ok, come dicevo mi sono svuotato il portafoglio questa estate per rifare tutte le pinze e smontando tutto ci ho buttato un occhio... Cioè sono integri e puliti, c'è altro che dovrei guardare? Parlando dei tubi benzina non ho fatto un particolare esame se non visivo delle parti che potevo appunto vedere ehehehe

Purtroppo come avevo già accennato non posso ancora dirvi cosa si prova a guidarla perchè appunto devo ancora assicurarla (cosa che farò domattina!!) Per quel poco che l'ho provata tra stradine private e grossi cortili posso dirvi che da un vecchio motore a carburatori che deve muovere una mole non esagerata ma comunque non indifferente, non mi aspettavo tutto questo brio in accelerazione! Spero di non avere brutte sorprese coi consumi... Cioè ho già valutato che beve parecchio ma spero di non dover far continuamente tappa dal benzinaio per ogni spostamento anche breve

i tubi freno collassano internamente, cambiali per sicurezza ;-)
Per i consumi, la 728 carbs è piuttosto assetata, specie se non perfettamente a punto.
prevedi di fare i 9 nella migliore ipotesi

[marcoBMWe12]

Ecco la conferma sui consumi, ma amen, non è più una daily car e per come va si può accettare la sete particolare
Con 735i alpineweiss ad Adria c'è anche mattiae23, quello che ha la e31 rossa pure

[maxe23]

non ho il contatto di mattia purtroppo. mi pare però che la sua 735 alpinweiss nn sia assicurata..

[Knight Rider]

un bel gruppo questi eventitrèntisti!

[nic65]

eventitreIsti....senno mi sbagli famiglia