problema col minimo

[Danny Wilde]

Ciao ragazzi scusate, ebbene si pare che tutte le rognette abbiano deciso di venir fuori insieme, meglio così!! Prima le affronto e prima la sistemo

A dicembre il minimo era diventato piuttosto alto, intorno ai 1500, allora ho sostituito il motorino passo passo e il minimo è tornato sui 7/800.

Ultimamente però, indipendentemente dal fatto che sia a caldo o a freddo, il minimo comincia una serie di montagne russe, sale fino a circa 1400 per poi discendere subito quasi fino a spegnersi, compie questo giro un po' di volte e poi, quando va bene, si stabilizza. Altre volte invece rimane in questo "loop" e se provo ad accelerare si "affoga" quasi fino a spengersi, rendendo di fatto impossibile muoversi, naturalmente questo può succedere anche in movimento durante un cambio di marcia quando tocca il minimo nuovamente, anche spegnendosi in movimento. Oltre alle "montagne russe" ogni tanto invece si limita a borbottare intorno ai 400 giri o anche meno.

Poi senza alcun motivo apparente, dopo un paio di tentativi e spegnimenti, decide di accelerare e tutto torna a posto liscio come l'olio come se nulla fosse, per poi ripetere lo stesso problema a random, possibilmente nel momento meno indicato...

Avete idea di quale potrebbe essere la soluzione? Potrebbe essere benza sporca?
Vi ringrazio come sempre

Danny

[batmobile]

la cosa è peculiare, mi vien da pensare al debimetro, se non vi sono problemi nel circuito benzina,.

[MRT 325 IX]

Ciao Danny, hai risolto?
Io ti dò 2 consigli, uno è provare a cambiare il regolatore di pressione che con il tempo si secca e potrebbe non tenere più la corretta pressione nell'impianto di alimentazione, l'altro è di ruotare la ruota dentata del debimetro di una tacca (o dente) prima in senso antiorario per "smagrare" il Co, o se non dovesse risolvere, gira di uno verso destra ma sempre dal dente di partenza (dunque prima di i iziare le manovre segna il dente attuale) come per "ingrassare", io così ho risolto un problema indecente e fastidiosissimo che avevo del tutto simile al tuo.

[Danny Wilde]

Cari Bat e MRT 325 IX,

grazie per i preziosi consigli, ho finalmente avuto il tempo di dedicarmici e ad una prima occhiata un dei 2 generatori d’impulso sul volano (part. N° 12141730773) era chiaramente malandato, li ho presi entrambi nuovi in bmw ed ora il problema è svanito!!

grazie ancora

Danny

[Danny Wilde]

Ciao ragazzi,

Dopo 6 mesi di funzionamento perfetto in seguito alla sostituzione dei 2 sensori sul volano (part. N° 12141730773) il problema si è presentato nuovamente, sebbene con sintomi meno gravi, ma comunque ancora abbastanza "invalidanti".
Non va più in loop su e giù di giri, ora (e fortunatamente solo a freddo) quando provo ad accendere si spenge subito, dopo qualche tentativo riesce a resistere per 2-3 secondi, poi dopo altri tentativi rimane in moto ma irregolare e al limite dello spegnimento, in questa fase se accelero si spenge. Dopo un altro paio di tentativi finalmente riesco a portarla più su di giri e gira regolarmente per tutto il tragitto, salvo poi ripetere il problema nuovamente a motore freddo la sett successiva.

Che sia necessario sostituire qualche altro connettore, sensore etc? Ho provato a stuzzicare il connettore del sensore della temperatura (che non ho ancora sostituito) mentre un amico provava ad avviare ma la cosa non produceva effetti… Che ne dite?

Grazie come sempre per l'aiuto..
Danny

[batmobile]

controlla gli iniettori,c ompreso il settimo.
ti pare affogata di benzina o magra?

[Danny Wilde]

controlla gli iniettori,c ompreso il settimo.
ti pare affogata di benzina o magra?

Caro Bat grazie mille… Preso appuntamento col mecca per domani e controlliamo.
Per quanto riguarda se è magra o grassa ammetto che non saprei giudicarlo, posso eventualmente mandarti un file audio?

[MRT 325 IX]

Io ho sostituito per scrupolo il TPS che non credo fosse rotto, però una volta fatto ora gira come un orologio al minimo, ma credo solo di aver indovinato una posizione più giusta; infatti, quando lo si monta, bisogna tarare con la farfalla con l'ausilio di un tester o di uno strumento specifico, ma a quanto sembra mi è andata bene ed ora non sgarra più.

[batmobile]

Caro Bat grazie mille… Preso appuntamento col mecca per domani e controlliamo.
Per quanto riguarda se è magra o grassa ammetto che non saprei giudicarlo, posso eventualmente mandarti un file audio?

senti forte odore di benzina o non c'è odore?

perchè da qui potrebbe essere tutto, bobina, sensori, iniettori, regolatore pressione benzina etc...

[Danny Wilde]

senti forte odore di benzina o non c'è odore?

perchè da qui potrebbe essere tutto, bobina, sensori, iniettori, regolatore pressione benzina etc...

Si Bat, sento decisamente odore di benza durante i tentativi di accensione...

Io ho sostituito per scrupolo il TPS che non credo fosse rotto, però una volta fatto ora gira come un orologio al minimo, ma credo solo di aver indovinato una posizione più giusta; infatti, quando lo si monta, bisogna tarare con la farfalla con l'ausilio di un tester o di uno strumento specifico, ma a quanto sembra mi è andata bene ed ora non sgarra più.

Grazie MRT 325 IX, gli darò un'occhiata!