ho la stessa macchina per cui:
per olio metti un 5W-40 e vai tranquillo, io uso Bardhal C60 e non me ne consuma nemmeno una goccia in 15 mila km
filtro olio
filtro aria
filtri anti polline (ne sono due)
candele (quelle che trovi nel libretto di uso e manutenzione)
cinghie (cambiale tutte)
spurgo circuito di raffreddamento con cambio di valvola viscostatica, termostatica e pompa acqua
e se Bat suggerisce tubi benza io farei anche quelli
la viscostatica è una frizione posta sulla ventola di raffreddamento, all'aumentare della temperatura la frizione "attacca" e la ventola accelera insieme ai giri motore che la alimenta con la cinghia alternatore-pompa acqua ecc ecc... da motore freddo la ventola deve girare a mano, spesso si blocca (o vien bloccata) o perde quel pochissimo fluido che contiene. sintomi di ventola bloccata a motore spento è dura, fa un rumore a bestia anche al minimo perchè gira al max; se non va e non è bloccata, beh la temperatura motore non vien regolata quando supera valori critici... poi altri detagli te li dirà batmobile, questo è quello che so riferito alla mia e12, epoca diversa dalla tua e36 insomma di solito quelle di marca costano tra i 100 e 200, non ricordo bene, ma ce ne sono di economiche in giro...