BMW 2002 turbo

[silver]

È' una vettura che mi piace molto (tranne per lo spoiler davanti) e che mi piacerebbe avere, se non fosse per i prezzi che ha raggiunto. Una nota: con la turbo (che viene costruita solo con i fari posteriori rettangolari) ritorna pero' il paraurti posteriore corto e mancano nuovamente i profili sulle portiere. L'avete mai notato? Credo che tutto ciò sia stato fatto poiché il paraurti con i laterali lunghi e i profili sulle porte avrebbero interferito con i codolini. Tra l'altro, per il mio gusto le serie 02 più belle sono proprio le prime, con paraurti posteriori corti e senza profili sulle porte. Siete d'accordo? Mauro

[mach patrol]

Ti deludo... non la amo particolarmente perchè è ...turbo.. Perchè è esageratamente bombata, ed in fondo perchè manca di quello che amo nelle auto d'epoca: la sobrieta'. La 2002 ti e tii è cattiva, ma resta ancora affine alla piacevole linea della versione base. Con la "obrut" hanno per me esagerato.
Ora lasci il club...

[Six]

Premesso che è correttissima la tua osservazione,la Turbo monta proprio il paraurti post "corto" delle primissime serie senza listello in gomma e non ha i listelli paracolpi laterali proprio per permettere il montaggio dei codolini,
io dissento da Mach e ti dico che mi piace moltissimo.
Ha il fascino della bestia rara e tecnicamante all'avanguardia,se la memoria non mi tradisce è stata la prima vettura turbo europea di produzione,addirittura qualche mese prima della 930 Turbo 3.0.
Poi i sedili stile Recaro ( non so se erano di produzione Recaro appunto,o + probabile Scheel come sulle Csl),la cornice della strumentazione rossa,l'allestimento volutamente vistoso la rendono un'oggetto dannatamente affascinante.
Anche se i contro sono una minore affidabilità ed un erogazione meno precisa delle Ti e Tii ( che per inciso mi piacciono da matti comunque,quest'ultima solo con fanalino tondo però,che ho avuto e ho venduto anni fa,grave errore),
ha dalla sua il fascino della top di gamma esclusiva e dalle prestazioni brutali rapportate all'epoca e prodotta in pochi esemplari ,meno di 1700.
Peccato solo che nell'ultimo anno/anno e mezzo abbia in pratica raddoppiato la sua quotazione e ora viaggi decisamente alta,ben oltre i 50k per un bell'esemplare...
Il mercato è davvero impazzito...

[batmobile]

È' una vettura che mi piace molto (tranne per lo spoiler davanti) e che mi piacerebbe avere, se non fosse per i prezzi che ha raggiunto. Una nota: con la turbo (che viene costruita solo con i fari posteriori rettangolari) ritorna pero' il paraurti posteriore corto e mancano nuovamente i profili sulle portiere. L'avete mai notato? Credo che tutto ciò sia stato fatto poiché il paraurti con i laterali lunghi e i profili sulle porte avrebbero interferito con i codolini. Tra l'altro, per il mio gusto le serie 02 più belle sono proprio le prime, con paraurti posteriori corti e senza profili sulle porte. Siete d'accordo? Mauro

E' una macchina con un fascino suo, probabilmente la 02 che avrei dovuto prendere e mettere in collezione a suo tempo
Corretta l'osservazione, prima la hanno allargata, poi han visto come adattare il resto, oltretutto pareggiando il peso del kit circamenoquasi, cosa interessante in un mezzo molto sportivo (all'epoca era una bomba tecnologica e prestazionale).
Il look vistosissimo nell'epoca della crisi economica e successivamente quando divenne una vettura costosa da mantenere ma usato di basso valore la hanno molto penalizzata, tanto quanto ora la rendono speciale e molto desiderabile.
Una turbo bianca climatizzata con targa quadra o oblunga ma arancio sarebbe davvero un pezzo che vorrei, ovviamente autobloccata, 5 marce, vetri azzurrati, radio d'epoca e cerchi bbs.
Voi come la vorreste?

[marcoBMWe12]

E' una macchina con un fascino suo, probabilmente la 02 che avrei dovuto prendere e mettere in collezione a suo tempo
Corretta l'osservazione, prima la hanno allargata, poi han visto come adattare il resto, oltretutto pareggiando il peso del kit circamenoquasi, cosa interessante in un mezzo molto sportivo (all'epoca era una bomba tecnologica e prestazionale).
Il look vistosissimo nell'epoca della crisi economica e successivamente quando divenne una vettura costosa da mantenere ma usato di basso valore la hanno molto penalizzata, tanto quanto ora la rendono speciale e molto desiderabile.
Una turbo bianca climatizzata con targa quadra o oblunga ma arancio sarebbe davvero un pezzo che vorrei, ovviamente autobloccata, 5 marce, vetri azzurrati, radio d'epoca e cerchi bbs.
Voi come la vorreste?

che domande.. POLARIS!

che gran bestia di auto!! quoto tutti comunque (tranne mach )

[Six]

E' una macchina con un fascino suo, probabilmente la 02 che avrei dovuto prendere e mettere in collezione a suo tempo
Corretta l'osservazione, prima la hanno allargata, poi han visto come adattare il resto, oltretutto pareggiando il peso del kit circamenoquasi, cosa interessante in un mezzo molto sportivo (all'epoca era una bomba tecnologica e prestazionale).
Il look vistosissimo nell'epoca della crisi economica e successivamente quando divenne una vettura costosa da mantenere ma usato di basso valore la hanno molto penalizzata, tanto quanto ora la rendono speciale e molto desiderabile.
Una turbo bianca climatizzata con targa quadra o oblunga ma arancio sarebbe davvero un pezzo che vorrei, ovviamente autobloccata, 5 marce, vetri azzurrati, radio d'epoca e cerchi bbs.
Voi come la vorreste?

Come la descrivi tu,meglio se con targa quadra che è originale e sempre la piummeglio e la più desiderabile,no clima che aggiunge peso e complicazioni-vade retro, cerchi BBS pure perché mi sanno di non coevo,piuttosto 4 Campagnolo Ragno

[batmobile]

I campagnolo non li ho mai amati, so che hanno un bel valore, ma proprio non li vedo su una tedesca, come non vedo auto senza clima, per i kg in +, freni dopo ed acceleri prima, pareggi
I BBS che intendo sono quelli "da corsa" degli anni '70, non i consueti da e30

[mach patrol]

Se proprio la devo avere in garage.. la voglio anch'io arancio, svuotata con roll bar e gomme da pista.
Giusto per motivare il mio dissenso : amo la bmw per il forte "senso civico" che trasmette, fin dalla lettura di un libretto uso e manutenzione: solidita', prestazioni, affidabilita' e tecnologia al servizio del piacere di guidare.. E penso ad una 3.0 si o csi o ad una M635 e tante altre. Nessuna ostentazione.
La turbo è il contrario, sfrontata grezza, animalesca, ma di fascia media per giunta; quindi l'apoteosi del cliente tipo...alfa..
In altre parole non mi ci identifico. Poi non era nemmeno cosi' affidabile.. Rassegno le dimissioni da moderatore?....

Per Silver che non mi conosce: sono un vecchio dentro: mi piace l'auto del cumenda, tutto quello che è da giovinastri, lo snobbo (pero' ho l'is!...)
E nessuno si offenda, lo faccio solo per stimolare la discussione

[Six]

Se proprio la devo avere in garage.. la voglio anch'io arancio, svuotata con roll bar e gomme da pista.
Giusto per motivare il mio dissenso : amo la bmw per il forte "senso civico" che trasmette, fin dalla lettura di un libretto uso e manutenzione: solidita', prestazioni, affidabilita' e tecnologia al servizio del piacere di guidare.. E penso ad una 3.0 si o csi o ad una M635 e tante altre. Nessuna ostentazione.
La turbo è il contrario, sfrontata grezza, animalesca, ma di fascia media per giunta; quindi l'apoteosi del cliente tipo...alfa..
In altre parole non mi ci identifico. Poi non era nemmeno cosi' affidabile.. Rassegno le dimissioni da moderatore?....

Per Silver che non mi conosce: sono un vecchio dentro: mi piace l'auto del cumenda, tutto quello che è da giovinastri, lo snobbo (pero' ho l'is!...)
E nessuno si offenda, lo faccio solo per stimolare la discussione

Discussione stimolata,vediamo adesso cosa dice Silver,a me piacciono da matti sia le 2002 Ti e Tii fanalino tondo che la Turbo

[mach patrol]

Le 2002 me gustano assai; piu' nei canoni estetici e comunque grintose, con un bellissimo sound