Io cercavo 530i ma le trovavo tutte automatiche e touring, anch'io della 528i sentivo parlare benissimo da gente che ce l'aveva, poi ho trovato la mia e me ne sono innamorato. Del motore 3.0, che di sicuro andrà di più, so che però consuma olio, mentre la 2.8 consumo zeroOriginariamente Scritto da Kaiser
breve Ot...la serie 5 e39 è stata la BMW che mi ha fatto letteralmente fatto perdere la testa, proiettandomi nel mondo dell'elica dopo esperienze sublimi e capendo che la "5er" era la classe giusta per me: la 525tds che avevamo mi piaceva tantissimo con quel suo sei cilindri fenomenale e sarebbe mia e perfetta se fosse ancora "in vita"
hai ragione caro, troverò il tempo per fare anche questobreve Ot
in compenso su m52 (tutti) occhio all'impianto di raffreddamento.
quindi pompa acqua e valvola termostatica da cambiare ogni 100mila km o comunque appena la si compra, e verificare l'efficienza del radiatore.
Assolutamente vero.
Infatti la mia ora è in officina per il tagliando e con l'occasione ho sostituito viscostatica, termostato e pompa acqua oltre alla pulizia dell'impianto e al riempimento con acqua demineralizzata e liquido Bmw
questi consumi riportati sono solo della 520i.......anche se direi anche 8-9 km/l con punte di 6...
e una lentezza inverosimile..........
- la 523i ha 10-11 km/l
- la 528i ha 10-13 km-l , non hanno punte evidenti e hanno una coppia lineare su tutto l'arco di utilizzo.....
- la 530i non l'ho mai avuta.....
N.B. consumi testati in 80.000km per ciascuna vettura
I rilevamenti sulla mia e 39 525 tds manuale sono, quando guido io, quasi sempre velocemente, 10 km litro, mia moglie guida normale, non lenta 12 km litro, mio figlio ventenne neopatentato quando rispetta i limiti, praticamente sempre, e arrivato a percorrere 15,6 km con un litro in 5 a bordo tutti baskettisti x niente leggeri, in un viaggio autostradale di circa 600 km x vedere una partita. Stranamente i consumi si attestano oltre i 14 km litro da un'anno a questa parte con guida normale non veloce, evidentemente invecchiando i consumi calano....dovrebbe essere il contrario.
Il consumo di olio è sempre stato elevato da nuova se si và forte 1 kg ogni 3000 km, la metà se si và normalmente, ora hà 205.000 km, non è mai cambiato.
Consumi medi in uso misto città/statali/autostrada da me riscontrati:
520i M52: 7,8 l/100 km
520i M54: 8,4 l/100 km
Ho usato la M52 (ora ferma) ed uso la M54 (entrambe con cambio manuale) dosando l'acceleratore quanto basta o quanto è necessario; non sono uno smanettone e posso riportare queste esperienze:
La M52 richiedeva un uso del cambio piuttosto più frequente della M54 (su questa circa 200 cmc, 20 CV, 20 Nm e il secondo VANOS in più si sentono, eccome) ma a velocità costante ha dei consumi veramente contenuti.
La M54, con il doppio vanos, ha una elasticità sorprendente e mi consente di riprendere tranquillamente da 1000 giri in quinta, ma come si preme l'acceleratore, la lancetta dei consumi schizza abbastanza rapidamente verso il fondo scala, motivo per cui in situazioni tipo stop and go o sorpassi relativamente frequenti non è possibile mantenere le stesse medie del M52.
Nel complesso il motore M54 vale la - lieve - maggiore spesa.
Non ho provato il M52TUB20 col doppio vanos anche se i dati mostrerebbero un leggero risparmio nei consumi.
Spotlight
complimenti per il piede di fata
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
Non ho e39 ma utilizzo come daily car una 328i e46, bivanos dunque, con un pieno di 80 euro faccio 700 km nel misto con utilizzo normale, quel cesso della polo 1.6 benzina che avevo prima consumava di più
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
