Infiammabilità di olio e vapori sono due valori a cui bisogna prestare attenzione a seconda dell'auto. I sistemi Bosch con sensore di detonazione sono molto sensibili all'olio in camera di combustione, variano parecchio l'accensione a seconda di quel che succede in camera di combustione.Su auto a iniezione classica e a carburatori questi valori vanno presi con le pinze e trovate il compromesso giusto è difficile. se ci sono parecchi vapori di olio risucchiati in aspirazione si guarda all'infiammabilità dei vapori, se il motore ha tolleranze di tenuta dei pistoni ristrette si guarda al punto di fiamma.in generale più alta è la prima emeno problemi di detonazione si creano, più è basso il punto di fiamma e meno incristazioni di olio bruciato si formano nelle tenute del motore.