Eccoci qua, vediamo se il secondo tentativo di nuova discussione va a buon fine... il primo è andato perso per un log out accidentale.
Macchina presa in quel di Pisa, a pochi km da casa mia, demolita per uso in area privata nel 2005. Da allora mossa solo nel campo dietro casa del vecchio proprietario, per non inchiodare tutto tenendola ferma, perciò sotto era un bagno di fango. Equipaggiata con tetto apribile manuale arrugginito e impianto GPL fatto coi piedi, rigorosamente non funzionante. Ecco una foto appena scaricata dal carrello, nulla di che, un 320i Diamantschwarz metallic dall'aspetto più vicino alla pressa che alla strada:
Ne dovrei avere altre di quando andai a vederla la prima volta, si vedrebbero meglio le magagne qua e là.
Per prima cosa ho dato una bella pulita agli interni, visto che ci dovevo lavorare e li avrei venduti al più presto. Sembra che lo sporco abbia conservato il materiale al di sotto (ho riempito un aspirapolvere a bidone...)
Dopo aver rimosso tutto è comparso tutto un altro mondo di sporco
Rimosso tutto l'insonorizzante:
Ho anche foto di quando ho spazzolato completamente le lamiere e le ho pulite col diluente. Come c'era da aspettarsi si è graffiato un po' tutto il fondo, quindi ho deciso di dare quella che credevo essere una verniciata orrenda ma sempre meglio del fondo graffiato...
Primer
Vernice
Son rimasto sorpreso della qualità del lavoro finito, milioni di volte meglio di quanto avrei accettato lol
Dopo aver verniciato ho rimosso anche il ciambellone e il resto dell'impianto a gas, probabilmente il vano ruota di scorta verrà tagliato via più avanti.
A questo punto macchina sui cavalletti e via le ruote
per par condicio ho tolto anche il cruscotto
scherzo, serve lavorare lì sotto in futuro
Rimosso l'M20 e cambio... ma che ci sarà sotto a quel telo verde??
Tolto il ponte posteriore e tutti gli ammennicoli...
i bushings del ponte erano talmente imparentati che mi è toccato filettare le boccole, impanarci un bullone, poi dal sopra infilare una barra nella sede e MARTELLARE. Ho esteso i confini della bestemmia, soprattutto in questa occasione, ma alla fine è crollato
Così si presentava il vano motore dopo aver rimosso la meccanica
Ho attaccato subito le parti arrugginite grattandole via e stuccando gli eventuali forellini, poi ho dato il fernovus per bloccare l'avanzamento della ruggine.
Mi sono accorto subito che se volevo finire di lavare lì davanti in questa vita, era meglio rimuovere il telaietto frontale, mossa vantaggiosa anche per quando infilerò il V8 al suo posto. Farò degli attacchi smontabili in modo che se in futuro servirà potrò rimuoverlo senza tribolare troppo.
Quindi via i parafanghi... il fango quello no, è rimasto lì.
Telaietto fuori
Ho portato i pezzi più piccoli e trasportabili all'autolavaggio
Quella sera (si parla di quasi 01:00 AM) ero talmente stacco e rimbambito che son riuscito a dimenticare proprio il telaietto all' autolavaggio. Me ne sono accorto solo quasi 24 ore dopo quando stavo facendo vedere i progressi a un amico ("...poi ho rimosso il telaietto davanti, aspetta che te lo faccio vedere... ops!")
Pensavate che lasciassi lì il fango? Ma no, meglio trasferirlo su di me
Le immagini non rendono giustizia, sembra quasi nuovo lì sotto.
Lavato il vano motore, 2 ore e mezza nonostante fosse vuoto.
Dopo una grattata col panno abrasivo
Poi fondo e vernice, la stessa degli interni
Nel frattempo ho grattato, rinforzato e riverniciato la culla motore, poi l'ho rimessa su con i distanziali necessari per lo swap (ne parlerò nei prossimi post) insieme alla scatola dello sterzo della Z3, che al contrario di quel che si legge su internet, è andata su senza modifiche al giunto della colonna. Poi vedrò se il giunto tocca nei collettori di scarico, in quel caso toccherà cambiarlo.
Per adesso ho caricato queste foto, e più o meno con i lavori sono arrivato fin qui. mi son messo a preparare il V8 al suo ingresso nell'E30, entrerò nello specifico, solo che nelle ultime due settimane sto facendo dei lavori in casa in vista dell'arrivo della nuova cucina e ho praticamente abbandonato l'E30. Da prossima settimana prevedo nuovi lavori
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