Ciao a tutti, Sabato scorso mentre mi recavo in montagna mi è completamente partito, a sinistra ed in richiamo anche un' pò a destra, il retrotreno della 528i touring senza far inserire però l'ASC. Prima cosa strana dato che ero a bassa andatura sui 50/60km però era bagnato per terra, ero appena uscito da un tunnel, gomme vecchie e secche quindi......La sera di Domenica per tornare a casa all' accensione il minimo era irregolarissimo fino a far spegnere il motore. Seconda cosa strana. Riaccendo e noto che la risposta del gas è leggermente in ritardo rispetto al pedale, faccio 4/500 metri e mi si accendono sia la spia dell' ASC che la spia EML. Preso dallo sconforto controllo sull' USO E MANUTENZIONE e vedo che la spia EML corrisponde al controllo elettronico della potenza motore. Facendo una strada in discesa con tornanti non potevo andare a velocità sostenute e solo una volta su strada relativamente libera mi accorgo che l' auto, in quinta marcia, non superava gli 80/85kmh a 2.000giri. Lavorando in un concessionario BMW chiamo un collega che si occupa di elettronica e mi rassicura dicendomi che sarei arrivato a casa senza problemi. Il giorno dopo attaccata la belva alla diagnostica non risulta nulla se non il termostato chwe non lavora a dovere e quindi manda il segnale che il motore è caldo, smagrisce la carburazione, subentra un segnale di errore nella gestione motore e via che il gioco è fatto. MORALE basta spegnere il quadro, aspettare 5/10 secondi, riaccendere l' auto ed il tutto è a posto, si consiglia vivamente la sostituzione del termostato. Spero possa servire d' aiuto a qualche altro sfortunato avventore dell' EML.
P.S.
termostato già ordinato
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Originariamente Scritto da Knight Rider
