Mi auto quoto. È sul lato destro della "scatola" riscaldamento.Originariamente Scritto da Tuono Blu
Mi auto quoto. È sul lato destro della "scatola" riscaldamento.
Quindi è da sostituirla ??
Come
Da smontare tutto
È un pezzo che su e46 ed e39 prima o poi salta. Sulla e46 per cambiarlo basta togliere cassettino e paratia cruscotto, tutta roba facile. su e39 non l'ho mai fatto ma la zona è la stessa
Inviato dalla cabina telefonica
Sulla e38 sarà uguale
Ma se non funziona la ventolina non esce un filo di aria dalle bocchette ??
se per ventolina intendi quella piccola che sta all'interno del pannello comandi (centralina) clima vicino al sensore, quella serve a far circolare aria dove c'è appunto il sensore di temperatura abitacolo in modo da leggerne meglio la temperatura. Se non funziona quella dovrebbe leggere male la temperatura e quindi regolare male la temperatura. Ovvio che il sistema è composto anche da tante altre parti elettriche ed elettroniche oltre che da una centralina che comanda tutto ma statisticamente il primo responsabile del malfunzionamento del ventilatore ovvero quello che fa uscire aria da tutte le bocchette è quella che solitamente viene chiamata resistenza clima. In realtà è una piccola centralina elettronica con un grosso dissipatore sopra che provvede a controllare la velocità della ventilazione. E' alimentata direttamente dalla batteria e spesso il suo guasto è anche causa di inspiegabili scaricamenti di batteria.
Quando è disattivata la funzione automatica del clima, la velocità ventola è comandata direttamente, se metto a massimo, indipendentemente dalle temperature impostate e presenti in auto la ventola deve girare al massimo.
Qualunque sia la velocità impostata e qualunque flusso e anche l'automatismo non funzionano.
Non esce neanche il soffio dalle bocchette.
Prende una buca o quando gli và, funziona tutto
Per prima cosa controllerei se arriva corrente al motore del ventilatore e poi a ritroso, un buon elettrauto dovrebbe riuscirci. La variante "buche" mi farebbe pensare anche ad un connettore che fa falso contatto o alle spazzole del motore della ventola andate.
Per quello che mi è stato possibile, ho controllato dai fusibili in poi.
Pulendo e spruzzando Wd 40 ovunque
Quello che era alla mia portata
Il resto lo farò fare ad un elettrauto
Dopotutto è il suo mestiere
le resistenze non costano moltissimo sul web e sono facili da cambiarel, ,entre il ventolone sulla 7 è davveor ostico..
Dalla e3 alla e36 una lunga storia di Passione
Rommel is Nothing
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