Restauro 1600-2 6V del 1967

[Six]

La ruggine credo che non sia un problema...giudicando solo da poche foto e senza vedere la vettura direi che le bolle sul cofano ant sono indice di ruggine passante derivante da una cattiva riparazione di secoli fa a meno che la vettura non sia stata all aperto per moooolti anni,ma guardando il resto lo escluderei,magari qualche annetto degli ultimi della sua esistenza.
Non dimentichiamo che le 02 come il resto della successiva produzione Bmw - rispetto agli standard dell'epoca- erano molto resistenti alla corrosione,un altro mondo rispetto alle E9 come ben sappiamo.
hai parecchio lavoro da fare ma ne vale la pena....io sono innamorato delle 02 - che in molti paesi è una cult car - tanto che rimpiango ancora di avere venuto la Tii
fanalino tondo Malaga 5m dogleg che ho posseduto e amorevolmente restaurato tanti anni fa, e che ricordo forse essere stata la macchina più divertente che ho posseduto,
ogni curva in controllabissima derapata

[batmobile]

Ultima parte... la carozzeria così abbiamo un quadro completo

Allegato 14304Allegato 14305Allegato 14306Allegato 14307Allegato 14308Allegato 14309Allegato 14310Allegato 14311Allegato 14312Allegato 14313

qual'è la finitura giusta della griglia? sembrerebbe un cromato spazzolato e non del tutto lucido... oppure mi sbaglio
qualcuno conosce la reperibilità delle parti cromate esterne?
Six, hai qualche impietoso giudizio sulle parti con ruggine visibile?


per prima cosa dovrò sistemare le serrature (funzionano ma sono durissime) e il tetto che dovrebbe avere un tirante sganciato... almeno da essere al riparo dalle intemperie...
poi fanaleria varia per passare la revisione
immagino che i vetrini bianchi per le frecce siano introvabili ormai

cromo quasi lucido a specchio, ovvero alluminio diamantato, le mascherinee ci sono, ma siediti e prendo un cordiale prima di chiedere il prezzo.
per la ruggine, no problem, ti serve un nuovo cofano, tanto il tuo era già uno di recupero.
per le serrature grasso e svitol
le frcce erano bicolori, in usa le riproducono

[batmobile]

ecco il vano motore...

Allegato 14297Allegato 14298Allegato 14299Allegato 14300Allegato 14301

ho già ordinato alcune cose per il tagliandone... candele, filtri, liquidi, fusibili.
I tubi non mi sembrano messi male, sembrano molto più nuovi del resto e sono belli morbidi... che sia il caso di sostituire anche loro?
Ho qualche problema con la frizione il cui pedale stenta a tornare su... slitta anche parecchio...

Ho trovato questi due diagrammi su realoem

Allegato 14302Allegato 14303

qual'è quella giusta? che sia da cambiare il tubo 3 nel 21/9 oppure il 19 nel 21/8?

i tubi freno sono specifici per i modelli pre 68?
scusate l'ignoranza, non mi sono mai avventurato così lontano nel tempo per una macchina, ma ha il doppio circuito frenante o è singolo?
qualche buon consiglio per il liquido di raffreddamento e per il liquido freni?
i fusibili erano coperti da qc?

ho poi l'adesivo pressione gomme e diagramma fusibili ripetuti due volte (sul cofano e sul parafango)... come mai? giusto così? purtroppo sono tutti rovinati...

la tua ha il servofreno (optiona all'epoca) e credo circuito ad x ma non doppio.
liquido raffreddamento blu, olio freni, dopo cambio tui e revisione di tutto, prendi il castrol srf,
i fusibili avevano un coperchio
gli adesivi fisibili e gomme erano su scossa all'epoca, il cofano imho viene da un0altra 02 successiva.
per la frizione, smonta i cilindretti, se possibile li revisioni, il tubo fallo fare su misura.

[Ger]

la tua ha il servofreno (optiona all'epoca) e credo circuito ad x ma non doppio.
liquido raffreddamento blu, olio freni, dopo cambio tui e revisione di tutto, prendi il castrol srf,
i fusibili avevano un coperchio
gli adesivi fisibili e gomme erano su scossa all'epoca, il cofano imho viene da un0altra 02 successiva.
per la frizione, smonta i cilindretti, se possibile li revisioni, il tubo fallo fare su misura.

Grazie mille! Scusate ma sono rientrato ora dall'estero Oh, Ungheria, patria di mille e una gnocca
Ho qualche difficoltà ad identificare i tubi freno corretti... forse la cosa migliore è smontarli, misurarli e ordinare di conseguenza

Hai qualcuno di affidabile per fare il tubo su misura? o basta andare da un oleodinamica qualsiasi?

[batmobile]

Grazie mille! Scusate ma sono rientrato ora dall'estero Oh, Ungheria, patria di mille e una gnocca
Ho qualche difficoltà ad identificare i tubi freno corretti... forse la cosa migliore è smontarli, misurarli e ordinare di conseguenza

Hai qualcuno di affidabile per fare il tubo su misura? o basta andare da un oleodinamica qualsiasi?

puoi farteli da solo

[nicolacsl]

Prova oleodinamica Pasini via Pacinotti altrimenti chiamami che ti indico lo specialista che mi ha rifatto tutte le tubazioni rigide a campione.

[Ger]

Grazie al vuoto pneumatico lasciato dalla temporanea assenza dello scheletro della E28 di mio fratello,
"MIEI" è sui cavalletti... trovo la cosa psicologicamente incoraggiante... in qualche modo significa che i lavori sono iniziati

IMG_7356.JPG.jpegIMG_7357.JPG.jpeg

Nella speranza che la M6 non sbrani la poveretta mentre sono via , ecco qualche foto per capire un pochino meglio l'impianto frenante:

IMG_7337.jpgIMG_7338.jpgIMG_7340.jpgIMG_7345.jpgIMG_7346.jpgIMG_7351.jpgIMG_7355.jpg

Ale, fammi sapere se ti servissero altre foto
E poi... questa strana crociera agricola sui semiassi... è corretta?:

IMG_7350.jpg

[batmobile]

è tutto corretto e giusto per una primissima serie, incluso lo strano snodo.
hai un'auto rarissima.
ora so tutto per i freni, telefoniamoci oggi o domani.

[batmobile]

eccomi.tu
bi freno elastici anteriori;

34321159882

tubi freno elastici posteriori:
34321159878

entrambi 2x
li trovi a meno sulla baia.

nb, prendi un sbloccaruggine tipo ice sbloch,e vai su ogni giunzione dei tubi freno, più volte.
poi pasoo io a mollarteli con le chiavi giuste.

che altro ti serve? kit riparazione pinze e pompe?

[Ger]

eccomi.tu
bi freno elastici anteriori;

34321159882

tubi freno elastici posteriori:
34321159878

entrambi 2x
li trovi a meno sulla baia.

nb, prendi un sbloccaruggine tipo ice sbloch,e vai su ogni giunzione dei tubi freno, più volte.
poi pasoo io a mollarteli con le chiavi giuste.

che altro ti serve? kit riparazione pinze e pompe?

Grazie Ale! Ordino appena riesco!
Non so per le pinze... hanno tante ragnatele che non riesco a dire...
Ma forse varrebbe la pena di farlo comunque visto che devo smontare tutto... che dici?